Материальная культура и повседневность

С развитием техники во время индустриальной революции менялась повседневная жизнь людей. Она набирала темпы, были необходимы изменения в транспорте, облике городов, бытовых условиях.

В ходе урока вам предстоит узнать о городах XIX века, средствах массовой информации и моде.

В первую очередь обратим своё внимание на изменения в городах. С ростом темпа жизни появилась необходимость быстро перемещаться по городу, большому количеству людей было нужно добираться на работу.

Состоятельные люди могли позволить себе нанять себе фиакр. Это городской экипаж на конной тяге, управлял которым кучер.

Для них были обозначены специальные стоянки, обязательным было размещение номеров на экипаже. Фиакр стал прообразом современного такси.

Однако не все могли платить большие деньги за услуги перевозчиков. Поэтому в XIX веке стал появляться общественный транспорт.

Людям было нужно за небольшие деньги проехать по определённому маршруту.

Предприимчивый француз Этьен Бюро в 1826 году организовал перевозки между судоходной компанией и портовой таможней города Нант.

Для этого он использовал транспортное средство, которое вмещало больше количество пассажиров, чем фиакр или кабриолет. Стоянка была возле магазина шляп «Омнэ», на вывеске которого было написано «омнэ омнибус» или «всё для всех».

Так, новый транспорт получил своё название – омнибус. Вмещались в него 15–20 человек, которые садились на 2 скамейки вдоль стен. Часто люди ездили на крыше.

Благодаря идее омнибуса появился один из символов Лондона – даблдэ̀кер – двухэтажный автобус. По пути движения омнибуса остановки не были предусмотрены.

Кондуктор внимательно следил за пассажирами и дорогой, и, при необходимости, подавал знак кучеру, что кто-то хочет сойти или войти.

В 1829 году омнибусы появились в Лондоне и Нью-Йорке. Однако ехать по булыжной мостовой, которая создаёт тряску было не очень удобно.

Тогда возникла идея транспорта, который будет перемещаться по рельсам – конка.

Впервые она появилась в Соединённых штатах Америки в 1828 году. А в середине XIX века рельсы были усовершенствованы, и конка получила массовое распространение в Европе. Только представьте себе, до сих пор она существует на острове Мэн, который принадлежит Великобритании.

Наука не стояла на месте. Конка была удобна, но имела свои недостатки – лошади быстро уставали, на их содержание тратилось много денег. Со временем возникла идея использования электричества для создания тяги. В 1881 году из Берлина в Лѝхтэрфельд проехал первый трамвай.

В этом же году он появился в Париже. А 1885 году в Великобритании и США.

Таким образом, передвижение по городу было облегчено. Но многие европейские улицы ещё не были перестроены, они сохраняли средневековый облик и не могли вместить увеличивающееся количество транспорта.

И тогда возникла невероятная идея переместить транспорт под землю. 10 января 1863 года в Лондоне была открыта первая линия подземного транспорта – метрополитена.

Получил он своё название от компании «Метропо̀литэн рэилуэйс», которая занималась его строительством.

Метро соединило вокзал Па̀ддингтон и станцию Фа̀рригдон, между которыми были ещё 5 станций. Поезд состоял из четырёх вагонов, в которых людей восхищало освещение – можно было даже почитать газету.

В XIX веке на улицах городов появилось ещё одно новшество – велосипед.

В 1818 году барон Карл фон Дрез придумал самокат с двумя колёсами, рамой и рулём. В 1839 году шотландец Макмѝллан добавил к изобретению педали и седло.

На протяжении всего XIX века велосипед совершенствовался и видоизменялся. Он стал весьма популярен, так как позволить купить такое средство передвижения могли и не очень богатые люди.

Настоящий переворот в торговле совершили появившиеся в городах универсальные магазины. Теперь не нужно было обходить множество мелких лавок, чтобы купить все необходимое, достаточно было прийти в большой магазин.

Новатором в такой торговле стал Аристѝд Бусико̀, который в 1872 году открыл в Париже универмаг «Бон Маршѐ». Его название переводится как «хорошая покупка».

Здание магазина спроектировал Густа̀в Эйфѐль, позже создавший всемирно известную башню. Бусико был талантливым предпринимателем. Чтобы привлечь в магазин большее количество покупателей он проводил рекламные кампании. На входе в Бон Марше женщинам вручали цветы, детям дарили воздушные шары с названием универмага.

Первым в истории торговли Бусико стал проводить сезонные распродажи, была организована доставка выбранных товаров на дом, покупателям было разрешено не только трогать, но и примерять товар.

В «Бон Марше» были фиксированные цены, покупатели больше не торговались с продавцами о цене товара. 

Также Бусико выпустил каталоги с товарами, теперь их можно было выбрать дома и заказать по почте.

Новый способ ведения торговли приобрёл такую популярность, что вскоре во многих городах появились подобные магазины. В 1874 году в Париже открылся универмаг «Весна», в 1894 году – «Галерея Лафайѐт». В 1896 году в Нью-Йорке был открыт «Мэ̀йсис». В 1909 году в Лондоне – универмаг «Сэ̀лфриджис».

Возможность увеличить количество производимой одежды появилась благодаря американскому предпринимателю А̀йзеку Зѝнгеру. Его компания выпускала три четверти всех швейных машинок в мире.

Обязательным элементом городских улиц стали газетчики. Они выкрикивали последние новости и предлагали купить свежие газеты.

Популярность печатной прессы легко объяснялась. В городах увеличивалось количество грамотных людей, которые интересовались событиями политической и культурной жизни. К тому же появление механических печатных станков и открытие способов изготовления дешёвой бумаги, давали возможность выпускать газеты все в больших и больших количествах.

Многие известные газеты современности появились именно в XIX веке. Например, «Зэ Га̀рдиан» и «Дэ̀йли Мэ̀ил» в Великобритании, «Фигаро̀» во Франции и многие другие.

Читающих газеты можно было встретить везде. Но больше всего горожане любили узнавать о последних событиях за завтраком в своих уютных столовых. Пришло время узнать, как изменился облик жилых домов.

В XIX веке при планировке квартир стали делать меньше проходных комнат. Теперь каждый член семьи мог иметь свою комнату с отдельным входом. Большие квартиры могли себе позволить только состоятельные люди. Они же строили и загородные особняки. Простые горожане порой ютились в одной комнате.

Обстановка квартир с течением времени менялась. В начале XIX века была популярна мебель в стиле ампѝр – массивная, украшенная фигурными изображениями мифических животных. Она должна была демонстрировать богатство хозяина квартиры.

С середины XIX века мебель становится более простой и удобной. Большую популярность приобретают различные столики, секретеры с выдвижными ящиками. Теперь мебель должна быть не столько роскошной, сколько функциональной.

Ещё одним важным изменением в жизни обитателей городских квартир стало появление центрального отопления. Вспомните, раньше, чтобы согреться использовались печи и камины.

В 70-е годы XIX века появилось водяное отопление, а позже и паровое. Жизнь горожан стала теплее.

Частыми в Европе были эпидемии различных болезней, которые уносили множество жизней. Объяснялось это проблемой отсутствия чистой воды и общей антисанитарией городов. В XIX веке стали активно предприниматься меры, чтобы решить этот вопрос. Появились водопровод и городская канализация.

Все это делало жизнь горожан более комфортной. 

Из окон домов можно было услышать звуки музыки, которая стала частью повседневной жизни людей. Случилось это благодаря изобретению граммофона.

В 1877 году Томас Эдисон создал фонограф, который мог записывать и воспроизводить различные звуки.

А 26 сентября 1887 года Эмиль Берлѝнер запатентовал своё изобретение, которое получило название «граммофон». Он считывал звук с первых носителей – грампластинок. Уже в 1897 году было выпущено полмиллиона музыкальных пластинок.

Людям всегда хотелось запечатлеть лица родных и близких людей, сохранить в памяти важные моменты. В средние века стены домов украшали портреты, но позволить их могли только очень богатые люди.

В XIX веке появились фотографии. Первый в истории фотоснимок был сделан в 1826 году Жозэ̀фом Ньѐпсом, назывался он «Вид из окна».

В 1839 году Луи Дагѐр изобрёл способ фотографирования, который получил название дагерротѝпия. Его главным недостатком было отсутствие возможности сделать копии снимка.

Людям хотелось видеть события в цвете, поэтому уже в 1840 году стали раскрашивать снимки. А в 1861 году был сделан первый цветной фотоснимок.

Ещё одним признаком нового времени стало стремление к общению. На протяжении XIX века люди часто писали друг другу письма. Англичанин Роуленд Хилл упростил процесс отправки писем. Он ввёл единый тариф на пересылку корреспонденции – один пенни.

Именно столько стоила первая в мире почтовая марка, которая получила название «Чёрный пенни». Появилась она 6 мая 1840 года.

Упрощение системы оплаты за пересылку писем увеличило их количество. 

В конце XIX века в домах богатых людей появилось чудо-изобретение – телефон. С помощью него можно было поговорить с человеком, находящимся на большом расстоянии.

Многие изобретатели пытались создать такой аппарат, но первым патент получил Александр Белл в 1876 году. Его телефон отличался от современного. Приходилось громко кричать в трубку, чтобы быть услышанным. Но все-таки это был прорыв в средствах общения.

Вы узнали о том, что окружало человека. Пришло время присмотреться к самим жителям городов и к тому, как в XIX веке менялась мода.

Французская революция оказала большое влияние на европейскую моду. Теперь стало заметным стремление к более простому покрою одежды. Мужчины стали носить длинные штаны и короткие фраки. А женские платья имели греческие черты. Из моды вышли парики. С наступлением холодов женщины надевали кашемировые шали и рединго̀ты – пальто.

С приходом к власти Наполеона изменился и стиль одежды. Стали использоваться дорогие ткани – шёлк или бархат. Наряды стали более яркими, их дополняли различными украшениями.

Со второй половины XIX века мода снова изменилась. Мужчины носили брюки, фасон которых постоянно менялся. К концу века модными были брюки, которые внизу сужались. Повседневной одеждой были сюртук, жакет или пиджак. Для парадных выходов использовались 2 вида костюма. Визитка – днём. Фрак – вечером.

В конце XIX века появились смокинги, или костюмы для курения. Они были очень популярны среди молодёжи.

Головными уборами для мужчин служили цилиндры, котелки и шляпы.

Больше всего менялась женская мода. В середине века стали популярны кринолины – каркасы из обручей, которые надевались под юбку, делая её широкой и пышной. Обязательным элементом был корсет, который затягивали так сильно, что порой модницы падали в обморок. Женский образ дополняли различные аксессуары – зонтики, перчатки, сумочки.

В 70-е годы в моду вошли турню̀ры. Это специальные подушечки, которые подкладывались под платье чуть ниже спины.

Женскими головными уборами были шляпки с вуалью, лентами или цветами; кружевные чепчики; треуголки с перьями.

Одежда рабочих была более простой, но и они стремились следовать моде. Настоящим открытием в рабочей одежде стали запатентованные в 1853 году «рабочие комбинезоны без бретелей с карманами для ножа, денег и часов». Появились они в США благодаря Лѐви Стра̀уссу. Это были первые джинсы.

Таким образом, вы видите, что технический прогресс изменил повседневную жизнь людей. Транспорт стал недорогим. Появились Омнибус, конка, трамвай и метро.

Квартиры стали более уютными. Они отапливались центральным водяным или паровым отоплением. В городах был проложен водопровод, создана система канализации. 

В жизнь людей вошли граммофон, телефон, фотография.

Мир человека в XIX веке расширил свои границы.