Методическая разработка и презентация по технологии "Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы автомобиля ГАЗ – 33081"

Введение.

Автомобильный парк страны пополняется новыми мощными дизельными автомобилями, выпускаемыми Камским автомобильным заводом. Ряд других заводов (Кременчугский, Минский, Московский имени Лихачева) увеличивают производство автомобилей большой грузоподъемностью, особенно эффективных при перевозке массовых грузов. Продолжается наращивание выпуска легковых автомобилей, а Волжский автомобильный завод производит массовый легковой автомобиль повышенной проходимости.

Автомобильная промышленность производит большие работы по усовершенствованию конструкции, улучшению технологии производства, применению новых материалов в автомобилестроении. Все это будет содействовать повышению надежности и долговечности автомобилей.

Не менее важным является обеспечение безопасности движения. На всех легковых автомобилях внедряется двухконтурный гидравлический привод тормозов, предотвращающий опасность одновременного выхода из строя тормозов всех колес, применяются усовершенствованные сидения, ремни безопасности, вводится травмобезопасная рулевая колонка и ряд других устройств, направленных на повышение безопасности водителя и пассажиров.

На грузовых автомобилях облегчаются условия труда водителей благодаря применению усилителей рулевого управления и тормозов, улучшению обозначенности, усовершенствованию систем отопления и вентиляции кабин и т.п.

Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы автомобиля ГАЗ – 33081.

Раздел № 1. Теоретическая часть.

1.1. Назначение, устройство и принцип работы тормозной системы автомобиля ГАЗ - 33081.

1.1.1. Назначение тормозной системы.

Тормозная система автомобиля предназначения для уменьшения скорости автомобиля, остановки его в заранее намеченном месте и удержания его в неподвижном состоянии при остановке. Действие тормозной системы обеспечивается путем создания сопротивления вращению колес или трансмиссии автомобиля. Автомобиль ГАЗ - 33081 оборудован рабочей, запасной и стояночной тормозными системами.

Рабочая тормозная система.

Рабочая тормозная система является основным источником сил, противодействующих движению автомобиля. Рабочая тормозная система позволяет контролировать движение и останавливать его надежным, быстрым и эффективным способом независимо от скорости движения, уклона или подъема. Привод тормозных механизмов системы пневматический, двухконтурный, с раздельным торможением колес переднего и заднего мостов.

Запасная тормозная система.

Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения или остановки автомобиля в случае полного или частичного отказа в работе рабочей тормозной системы.

Стояночная тормозная система.

Стояночная тормозная система служит для удержания остановленного автомобиля на месте, чтобы исключить его самопроизвольного движения. Управляется стояночная тормозная система рукой водителя через рычаг ручного тормоза.

Устройство и принцип работы тормозной системы.

Тормозная система автомобиля состоит из тормозных механизмов и привода тормозов.

Весь материал - в архиве.