Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Цели: изучить устройство и принцип действия автоматических коробок передач.

Задачи: рассмотреть различные виды автоматических коробок передач и изучить их конструктивные особенности а так же сравнить их преимущества и недостатки.

Виды автоматических коробок передач:

• Планетарные АКПП (ступенчатая)
• Вариатоные АКПП (безступенчатая)
• Роботизированная АКПП

Гидротрансформатор

Выполняет роль сцепления у АКПП, то есть служит для плавного соединения и разъединения двигателя и коробки передач а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок.

Принцип работы гидротрансформатора основан на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии посредством рециркулирующего потока жидкости, без жесткой связи.

Устройство гидротрансформатора

Преимущества и недостатки гидротрансформатора

-Плавность движения и троганья с места. Снижение вибраций и нагрузок на трансмиссию от неравномерности работы двигателя. Возможность увеличения крутящего момента двигателя. Отсутствие необходимости обслуживания (замены элементов и т.д.).

-Низкий КПД (по причине отсутствия гидравлических потерь и жесткой связи с двигателем). Плохая динамика автомобиля, связанная с затратами мощности и времени на раскручивание потока жидкости. Высокая стоимость.

Планетарные АКПП

• гидромеханическая КПП
• гидроавтомат
• планетарный автомат
• классический автомат

Планетарная передача

Планетарный механизм-это конструкция из зубчатых колес, перемещающихся относительно центра. По центральной оси расположены колеса разного диаметра:

• Малое с внешними зубцами
• Большое коронное или эпицикл с внутренними зубцами

Степени свободы планетарных передач

В устройстве трансмиссии планетарный механизм позволяет изменять скорость, а также при необходимости направление вращения выходного вала благодаря одному из свойств планетарной передачи, а именно наличие нескольких степеней свободы имеющих разные передаточные числа.

Преимущества планетарной АКПП

• механизм обеспечивает расширенный диапазон передаточных чисел;
• зубья способны выдержать большую нагрузку;
• меньшая вибронагруженность, плавность работы;
• способность выдерживать высокие нагрузки на всех режимах работы

Недостатки АКПП

• повышенная сложность конструкции
• дороговизна изготовления
• высокие требования касательно точности сборки
• большие потери на трение из за большого количества деталей.
• высокая чувствительность к смазке и качеству смазочного материала

Вариаторная АКПП

Бесступенчатая АКПП (плавное изменение передаточного числа)

Вариаторная передача

Устройство Вариатора

Вариатор CVT состоит из клиновидного ремня, расположенного между двумя раздвижными шкивами. В процессе движения автомобиля шкивы то сжимаются, то разжимаются, обеспечивая изменение передаточного числа. Главная цель вариаторной коробки – обеспечение плавного бесступенчатого изменения крутящего момента. Это актуально для легковых автомобилей, мотороллеров, снегоходов и прочей техники.

Преимущества и недостатки Вариаторной АКПП

• Главным преимуществом данной коробки передач является возможность обеспечить непрерывное изменение крутящего момента. Это позволяет достичь лучших показателей расхода топлива и динамики автомобиля.
• К недостаткам вариатора относятся: Невозможность его установки в автомобилях с мощным двигателем. Максимальные нагрузки, буксировка или систематическая езда на высоких оборотах приведут к быстрому износу ремня вариатора, а соответственно и к поломке CVT.

Роботизированная АКПП

Особенность устройства и работы роботизированной АКПП

Представляет собой доработанную механическую коробку передач, в которой переключение скоростей осуществляется в автоматическом режиме.

Обычную механическая КП, дополненная устройствами  выжима сцепления , а также механизмами  выбора  и  переключения скоростей . Подобные устройства и механизмы называют актуаторами (сервоприводы).

Электронный блок управления АКПП

Электронный блок управления акпп  является одним из самых сложных конструктивных элементов коробки передач. Он состоит из многочисленных микросхем и чипов, которые анализируют сотни параметров в режиме реального времени.

Гидроблок и соленоиды

Гидроблок автоматической коробки передач представляет собой один из важнейших конструкционных узлов трансмиссии, который отвечает за процедуру переключения передач.

Фактически гидроблок выполняет функции организатора потока охлаждающей трансмиссионки (АТФ) по всей коробке передач.  Схема гидроблока  различается в зависимости от типа автоматической коробки.

Гидроблок АКПП

Контрольные вопросы:

• Устройство планетарной коробки передач?
• Устройство вариаторной коробки передач?
• Устройство роботизированной коробки передач?
• Назначение соленоидов и гидроблока?
• Преимущества и недостатки вариаторной коробки передач?
• Преимущества и недостатки планетарной коробки передач?
• Из каких элементов состоит планетарная передача?
• Назначение и устройство гидротрансформатора?