Индустриальное общество

«Большую часть своей жизни я тяжело работал на пользу общества и, надеюсь, не напрасно». Так подытожил свои достижения изобретатель паровой машины Джеймс Уатт. Сегодня мы поговорим о том, действительно ли промышленная революция изменила западное общество.

Вопросы занятия будут такими: новые общественные классы и группы;

Социальный вопрос и демографический рост; индустриализация и урбанизация, «Долгая депрессия»; новая техническая революция.

Крупная машинная индустрия изменила статус классов общества.

Ранее буржуазия и наёмные рабочие составляли незначительную часть населения.

Но в результате промышленной революции их численность существенно возросла. В особенности рабочих. К концу 19 века в передовых странах они составляли около четверти от всего экономически активного населения.

Если говорить о буржуазии, то её численность никогда не была велика.

Её положение в обществе определяло экономическое могущество. В ходе промышленной революции буржуазия опередила по силе и богатству все иные классы. Изменился её состав. Вместе с развитием индустрии сложилась влиятельная группа промышленной буржуазии. Её основной целью было развитие производства. Прежние занятия – торговля и кредит – стали инструментом реализации задуманного. Промышленники превратились в ведущее звено буржуазного класса. Ещё больше изменились рабочие.

Работники мануфактур почти не отличались от ремесленников: обе категории использовали личные орудия труда; в основном трудились в собственных мастерских; работа на мануфактуриста по большей части была для них приработком. Заводские рабочие не могли совмещать своё основное занятие с каким-либо ещё. Работа на заводе требовала полной отдачи сил и занимала всё время. Промышленная революция поставила перед выбором миллионы людей: попытаться сохранить своё крестьянское хозяйство;

найти нишу для собственных ремесленных товаров; бросить всё и уйти на завод.

В то же время первые машины были очень просты в обращении. Они не требовали от работников особых умений и большой физической силы.

Поэтому промышленная революция обесценила навыки мастеров ручного труда.

Вместе с усложнением машин менялись требования к квалификации рабочих. Уже в середине 19 века сложилась группа специально обученных работников – механиков. Они занимались обслуживанием машин.

В ходе промышленной революции произошли и иные социальные перемены.

Существенно снизилась роль дворянства. В большинстве стран его представители потеряли статус самой богатой и влиятельной группы.

Хотя крестьянство и оставалось самым многочисленным классом общества, его доля неуклонно сокращалась.

Появились социальные группы, занимавшие промежуточное положение между буржуазией и наёмными рабочими. Технические проблемы на производстве и транспорте обусловили появление специалистов – инженеров и техников. С буржуазией их сближали образование, культура, умственный труд. С рабочими – статус наёмных работников.

В аналогичном положении находились различные служащие в промышленности, торговле, сфере услуг.

В итоге в 19 столетии сложилось индустриальное общество.

Оно сформировалось в результате промышленной революции. Главную роль в нём играли классы и социальные группы. Их положение было обусловлено развитием крупной машинной индустрии. Но у промышленной революции была и негативная сторона. Вместе с упадком ремесла, мануфактуры и лавочной торговли миллионы людей лишились дохода. Им пришлось искать работу на заводах. Правда, положение заводских рабочих было очень тяжёлым. Им приходилось трудиться по 12 и более часов в сутки. У рабочих практически отсутствовали социальные гарантии. При всем при этом заработная плата была крайне низкой. Зачастую, неквалифицированному работнику её хватало только на скудное пропитание. Ещё современники заметили прямую связь между развитием индустрии и нищетой рабочего класса. Предприниматели замещали ручной труд машинами – это было накладно. Поэтому требовалось сокращение издержек. В первую очередь в эту категорию попадала заработная плата рабочих. В ходе развития промышленности падал спрос на рабочие руки. Устроиться на завод становилось всё сложнее. Это привело к конкуренции между рабочими – они были готовы работать на менее выгодных для себя условиях.

Наниматели пользовались ситуацией и снижали плату работникам до минимального уровня. Похожий итог имело и широкое использование женского и детского труда. Норма оплаты женщинам и детям была в два-три раза меньше, чем мужчинам за аналогичную работу. В ходе промышленной революции обострился один из важнейших социальных вопросов: «как бороться с нищетой?». Он актуален и в современном обществе.

Нехватка рабочих мест была следствием не только экономических причин, но и демографических. В 19 веке наблюдался небывалый рост численности населения. С 1800 по 1900 год население Европы увеличилось с 200 до 410 миллионов человек. Частично это объяснялось двукратным снижением смертности (по сравнению с 18 веком) благодаря успехам медицины.

Развитием общедоступной системы здравоохранения. Общим повышением благосостояния населения. В то же время на прежнем высоком уровне оставалась рождаемость. В итоге сложилась ситуация, при которой для новых поколений людей работы просто не предвиделось. Выход был найден в эмиграции. Её пик пришёлся на вторую половину 19 – начало 20 веков.

В основном европейцы направлялись в Америку (главным образом в США), в Австралию и Южную Африку. В этих регионах мира действовали европейские порядки. А возможность найти работу или завести ферму была намного выше, чем на родине. Государства Европы, как правило, содействовали эмиграции. Этим они избавлялись от «лишних» людей.

Но большинству европейцев пришлось приспосабливаться к новым условиям жизни.

Во второй половине 19 – начале 20 веков происходили структурные перемены в экономике и обществе, вызванные высокими темпами развития производства – индустриализация. Развитие крупной машинной индустрии привело к ускорению темпов развития экономики. В среднем, промышленность и сельское хозяйство росли на 4–5 % в год в противоположность одному – двум % в период мануфактурного производства. Индустриализация изменила баланс народного хозяйства.

Соотношение между сельским хозяйством и промышленностью заметно изменилось в пользу последней. Тем не менее, аграрный сектор сохранял ведущую роль по многим показателям. И только по окончании индустриализации промышленность заняла лидирующие позиции.

Страны, в которых крупная индустрия играла ведущую роль в экономике, получили название индустриальные. К концу 19 века в их число, помимо Великобритании, вошли Франция, Бельгия, Германия, США и ряд иных государств. В самой промышленности традиционными и главными являлись обрабатывающие отрасли. Они выпускали готовую (обработанную) продукцию, предназначенную для удовлетворения базовых потребностей людей: продукты питания, одежду и обувь, предметы домашнего обихода (мебель и прочее). Эти отрасли сохраняли ведущую роль и во время промышленной революции. Но вместе с увеличением населения и ростом спроса на продукцию обрабатывающей промышленности, потребовалось развитие базовых отраслей индустрии. В первую очередь таких как металлургия, энергетика, машиностроение. Именно они поставляли сырьё, топливо, оборудование для обрабатывающей промышленности.

Это обусловило одну из главных особенностей индустриализации – подъём преимущественно базовых отраслей. Необходимые для этого изобретения были сделаны именно во второй половине 19 века. Прогрессивные способы производства стали. Электрическая лампа и электродвигатель. Двигатель внутреннего сгорания. Более совершенный способ перегонки нефти и иные.

Эти открытия легли в основу новых отраслей промышленности – электроэнергетики и нефтехимии.  Позволили занять лидирующие позиции в промышленности металлургии. Сделали машиностроение самостоятельной отраслью. Все эти достижения проложили дорогу новым техническим революциям в промышленности, на транспорте, в сельском хозяйстве.

Ими было отмечено уже начало 20 столетия.

Во второй половине 19 века перемены затронули и аграрный сектор.

В передовых хозяйствах получил распространение усовершенствованный инвентарь. Стали использоваться химические удобрения. Появились первые сельскохозяйственные машины. Например, широкое применение получила паровая молотилка. Но реальная механизация сельского хозяйства началась только в 20 веке.

Индустриализация укрепила позиции социальных групп, возникших или возвысившихся вследствие промышленной революции. Буржуазия укрепила своё экономическое могущество. Это сделало её представителей внушительной политической силой. Численно вырос персонал служащих и техников различных компаний. Он также стал влиятельной общественной группой. Произошло повышение образовательного уровня и квалификации части рабочих. Это позволило им увеличить собственное благосостояние.

Важно отметить, что во второй половине 19 века, впервые за долгие годы, началось повышение реальной заработной платы. Одним из важных социальных итогов индустриализации стал рост численности городского населения. Крупные предприятия размещались именно в городах. Так как те располагались на пересечении путей сообщения. Здесь было легче найти здания под производство и склады. Нанять необходимое количество рабочих.

Также, в городах было легче реализовать свою продукцию. Кроме того, индустрия сама формировала вокруг себя городскую среду. Металлургические заводы, которые строились, как правило, вблизи угольных шахт или рудников. Текстильные фабрики, часто возникавшие в сёлах, неизменно обрастали рабочими посёлками. Они превращались в предместья старых городов либо давали жизнь новым. Крупная индустрия оживила городскую экономику. В поисках работы люди стали стекаться в города.

По сравнению с населением стран, количество горожан стало расти опережающими темпами. Это положило начало урбанизации – процессу миграции населения из сельской местности в города.

За 19 столетие доля горожан во многих странах достигла 25–30 %. В среднем, увеличившись в 2–3 раза. Хотя ещё в 18 веке около 90 % европейцев и американцев жили в сельской местности. В Великобритании сельское и городское население сравнялись ещё в середине 19 века. К концу столетия Лондон стал самым населённым городом мира. В нём проживало более 6 миллионов человек.

Постоянными спутниками капитализма были экономические кризисы.

Одним из самых тяжёлых и затяжных из них стала «Долгая депрессия» 1870-х годов. Из сферы финансов кризис быстро переместился в промышленность.

Его последствия были настолько серьёзными, что оказавшиеся в трудном положении промышленники пошли на заключение соглашений о проведении согласованной ценовой политики, регулировании производства и разделе рынков сбыта с конкурентами. Современники назвали такие объединения монополиями. К началу 20 века их число значительно возросло, а сами они приобрели большой политический вес. Крупным компаниям было легче воплощать в жизнь научные достижения и открытия, на которые был богат 19 век. Инновации находили применение как в быту, так и в промышленном производстве, средствах транспорта и связи.

Например, благодаря изобретению Сэмюэла Морзе, во второй половине столетия телеграфная связь соединила весь цивилизованный мир. К концу 19 века распространение получила телефонная связь. Начало этому было положено изобретениями Александра Белла и Илайши Грея. В самом конце столетия появилось радио. Традиционно его авторство оспаривают Александр Степанович Попов, Гульельмо Маркони, Никола Тесла. Широкое применение электричества для освещения обусловило развитие электроэнергетики. А после изобретения электродвигателя, крупнейшим потребителем электроэнергии стала промышленность. К концу 19 века развитие электроэнергетики позволило решить один из острых вопросов урбанизации – проблему городского транспорта. В 1880-е годы появились электрические трамваи.

Одновременно возник и современный метрополитен. К началу 20 века подземные электропоезда, помимо Лондона, курсировали также в Нью-Йорке, Чикаго, Будапеште, Берлине, Париже. В конце 19 века достижения науки и техники подготовили новую революцию в средствах транспорта.

Примером может служить изобретение Готлибом Даймлером и Карлом Бенцем двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине.

Создание Рудольфом Дизелем двигателя, работающего на более дешёвом топливе – солярке. Эти изобретения положили начало автомобильной промышленности. Стали предпосылкой рождения воздушного транспорта.

Кроме того, они дали толчок новой технической революции. Она развернулась на рубеже 19–20 веков и оказала настолько глубокое влияние на экономику и общество, что её часто называют второй промышленной революцией.

Таким образом, в ходе промышленной революции сформировалось индустриальное общество. Его основными классами стали буржуазия и наёмные работники. Характерной чертой индустриального общества стали острые социальные вопросы. Главный из них – нищета.

Индустриализация стала одной из главных причин урбанизации.

«Долгая депрессия» привела к появлению новой формы крупных капиталистических предприятий – монополии. На рубеже 19–20 веков страны Запада переживали новую техническую революцию, имевшую глобальные экономические и социальные последствия.