География машиностроения

Машиностроение – это область обрабатывающей промышленности по производству всевозможных машин и оборудования, изготавливающая средства производства. Оно обеспечивает техникой и оборудованием все направления экономики, а также производит много бытовых предметов, необходимых человечеству в повседневной жизни.

Машиностроение занимает главное место в промышленном производстве и влияет на развитие всех отраслей хозяйственной деятельности. Оно характеризует научно-технический уровень страны и её обороноспособность. На долю машиностроительного комплекса приходится примерно 35 % мирового промышленного производства. В развитых странах эта доля ещё выше – до 40 %; в развивающихся она приближается к 25 %.

В отличие от других отраслей промышленности на размещение машиностроения в наименьшей степени влияют природные факторы (это наличие полезных ископаемых, обеспеченность водными ресурсами и прочее). Одним из наиболее важных факторов размещения машиностроения является металлоёмкость.  Производство некоторых видов машин (металлургического, энергетического, горно-шахтного оборудования) требует большого количества металла. Поэтому предприятия, выпускающие их, ориентированы на металлургические базы. Отметим, что трудоёмкость и металлоёмкость в машиностроении находятся между собой в определённой зависимости. Их сочетание влияет на размещение предприятий различных машиностроительных отраслей.

Размещение предприятий различных машиностроительных отраслей

Особое значение для развития и размещения машиностроения приобретает фактор специализации и кооперирования. Все машины состоят из множества деталей. Например, в локомотиве, работающем от электрической сети, их около двухсот пятидесяти тысяч. Согласитесь, что изготовить их все на одном предприятии невозможно. Проще и дешевле производить отдельные части машин на специализированных предприятиях, которые для выпуска готового изделия устанавливают кооперационные связи. В машиностроении, как правило, создаются не обособленные предприятия, а их взаимосвязанные комплексы. Они состоят из групп заводов, большая часть из которых — заводы-филиалы, поставляющие детали и оборудование для сборочного завода. Сборочные производства размещают в районах с экономико-географическим положением, благоприятным для организации кооперирования. Стоит отметить, что экономико-географическое положение непосредственно не участвует в производительных процессах. Однако оно может стимулировать или сдерживать хозяйственное развитие определённой территории. Так, например, наличие удобного выхода к морю может определить формирование здесь портово-промышленного комплекса с развитым судостроением. Специализация и кооперирование в машиностроении тесно взаимосвязаны.

Современное машиностроение в своём развитии опирается, прежде всего, на передовую науку. Особое значение здесь приобретает фактор наукоёмкости. Именно поэтому в основном все предприятия машиностроения таких сложных отраслей, как электроника, робототехническая, авиакосмическая и атомной промышленности, концентрируются в районах и центрах, обладающих высокоразвитой научной базой. Ориентация на научный потенциал – ведущий фактор размещения машиностроительных предприятий.

Таким образом, машиностроение относится к отраслям «свободного размещения», поскольку заводы не привязаны жёстко ни к сырью, ни к топливу, ни к водным ресурсам. Машиностроительные заводы обычно размещаются в тех городах, где есть квалифицированные кадры рабочих и инженеров и где налажены достаточно удобные связи с другими городами и предприятиями – поставщиками деталей, а также с потребителями продукции.

К числу наиболее важных отраслей машиностроения относятся:

Станкостроение. Именно эта отрасль определяет уровень развития всего машиностроения, ведь невозможно сделать хорошие детали на плохих станках.

Автомобилестроение. Продукция этой отрасли, пожалуй, самая заметная. Именно по уровню автомобилестроения очень часто судят не только о развитии машиностроения страны, но и об экономическом уровне самого государства.

Морское судостроение. Морские суда осуществляют большую часть международных торговых перевозок.

Электротехника и прежде всего электроника, поскольку это одна из наиболее наукоёмких отраслей машиностроения. Подчеркнём ещё раз особую роль станкостроения. Неслучайно то, что в число мировых лидеров в этой области входят только промышленно развитые страны, способные обеспечить высокий уровень качества продукции. Более 60 % всех станков выпускают 5 стран мира: Япония, Германия, США, Россия и Италия.

Крупнейшие производители станков

Огромным объёмом производства и очень высоким покупательским спросом отличается автомобилестроение. Его продукция всегда заметна. Поэтому, пожалуй, ни в какой другой отрасли машиностроения, кроме, может быть, производства электроники, нет такой напряжённой конкурентной борьбы за место на мировом рынке. Примерами крупных компаний по выпуску автомобилей служат: «Форд» в Соединённых Штатах Америки; «Тойота» в Японии; «Фольксваген» в Германии; «Фиат» в Италии; «Рено» во Франции.

Крупные компании по выпуску автомобилей

Производство, разработка и изготовление сложной промышленной электроники (микросхем, электронных средств производства и другого) остаётся привилегией наиболее развитых стран мира. Наличие специалистов высочайшей квалификации, мощный научно-технический потенциал определяют прогресс в этой отрасли.

Сборка простых массовых изделий (радиоприёмников, телевизоров, часов и другого), с которых начиналось становление электронной промышленности, менее сложна.  Здесь преобладают весьма трудоёмкие сборочные операции. Они нуждаются в большом числе рабочих невысокой квалификации. Поэтому сборка бытовой электроники может осуществляться в странах с меньшим научным и техническим потенциалом.

Машиностроение – это самая распространённая по миру отрасль промышленности. Практически в каждой стране имеется некоторый набор отраслей и предприятий машиностроения. Правда, число стран, способных обеспечить выпуск полного спектра машинного оборудования («от велосипеда до космического корабля»), невелико. К этим странам можно отнести страны «Большой семёрки», а также Россию, Китай.

Страны, способные обеспечить выпуск полного спектра машинного оборудования

Другие же страны имеют более или менее узкую специализацию в выпуске машин и оборудования. Например, Бразилия специализируется на транспортном машиностроении, в том числе на судостроении, авиастроении и автомобилестроении. Малайзия – на выпуске комплектующих к компьютерам и бытовой электронике. В большинстве развивающихся стран машиностроение представлено предприятиями металлообработки (производство деталей и ремонтные мастерские).

В мире сложилось четыре основных региона сосредоточения машиностроительного производства.

В машиностроительном производстве лидируют следующие страны: Франция, Германия, Италия, Япония, Великобритания, США, Канада, Россия. На долю США приходится почти 30 % мировой продукции машиностроения, в Японии – 15 %, Германии – 10 %.

Лидеры в машиностроительном производстве

Предприятия России выпускают около 6 % мировой продукции. Российская Федерация, несмотря на затяжной кризис в этой отрасли, сохраняет ведущие позиции в производстве некоторых видов аэрокосмической техники и вооружений. Из новых индустриальных стран в мировом машиностроении особо заметна роль Республики Кореи. Эта страна специализируется на морском судостроении, автомобилестроении и производстве бытовой электроники.

В развивающихся странах увеличение продукции происходит за счёт сборки машин из деталей, произведённых в развитых странах. Такие производства являются дочерними предприятиями крупных транснациональных корпораций. Привлекательность этих стран для иностранных компаний связана с дешёвой рабочей силой.

Странами-лидерами по выпуску легковых автомобилей являются Япония, США, Германия, Франция, Республика Корея. По выпуску станков лидируют Япония, Германия, США, Италия, Китай. По выпуску телевизоров – Китай, Республика Корея, Япония, США, Россия. По выпуску морских судов – Республика Корея, Япония, Китай, Италия, Бразилия.