Железнодорожный транспорт

Свойства железнодорожного транспорта

1. Перевозка грузов.

2. Перевозка пассажиров.

3. Надёжность и регулярность.

4. Низкие удельные энергетические затраты и несущественные выбросы вредных веществ в атмосферу. Этот вид транспорта является самым чистым из всех видов транспорта.

5. Свободное размещение (препятствием служат лишь горные территории).

Великий Сибирский путь

Прежде всего, это беспрецедентные сухопутные расстояния. Ещё в 1901 г. было закончено строительство Транссибирской железной дороги, или, как её тогда назвали, Великого Сибирского пути, общей длиной (с ответвлениями) около 9000 км.

Таких сухопутных транспортных маршрутов не имеет ни одна страна в мире. 

Железнодорожный

транспорт

Проектно-исследовательская работа

Задачи и цели:

1. Назначение и значение в нашей жизни железнодорожного транспорта.

2. Показать основные направления магистралей с главными транспортными узлами.

3. Перспективы продукции.

4. Найти проблемы железнодорожного транспорта и попытаться найти пути решения этих проблем.

Железнодорожный транспорт занимает в России ведущее положение. Им перевозится свыше 40 % грузов и более трети всех пассажиров. Это самый дешёвый вид транспорта для перевозки пассажиров. Наиболее эффективен железнодорожный транспорт при перевозке грузов на дальние расстояния. Отличительной его особенностью являются надёжность и регулярность (он практически не зависит от времени года, суток и погодных условий). В отличие от водных видов транспорта, для железнодорожного транспорта характерно относительно свободное размещение: препятствием служат лишь горные территории.

1. Перевозка грузов.

2. Перевозка пассажиров.

3. Надёжность и регулярность.

4. Низкие удельные энергетические затраты и несущественные выбросы вредных веществ в атмосферу. Этот вид транспорта является самым чистым из всех видов транспорта.

5. Свободное размещение (препятствием служат лишь горные территории).

Прежде всего, это беспрецедентные сухопутные расстояния. Ещё в 1901 г. было закончено строительство Транссибирской железной дороги, или, как её тогда назвали, Великого Сибирского пути, общей длиной

(с ответвлениями) около 9000 км. Таких сухопутных транспортных маршрутов не имеет ни одна страна в мире.

Транссибирская магистраль

В советский период наиболее активное железнодорожное строительство шло в восточных районах страны, откуда везли на запад уголь, лес, зерно и другие грузы. Эти дороги соединяли Алтай и Кузбасс с Уралом: Южносибирская магистраль (Абакан — Новокузнецк — Барнаул — Павлодар — Целиноград— Магнитогорск) и Среднесибирская (Камень-на-Оби — Кокчетав — Кустанай — Челябинск). Байкало-Амурская магистраль открыла новый выход к Тихому океану (Тайшет — Усть-Кут — Северобайкальск — Тында — Комсомольск – Советская Гавань).

Железнодорожный транспорт в России начал развиваться с постройки дороги между Санкт-Петербургом и Москвой в 1851 г. Далее строительство велось по радиальным направлениям от Москвы (на Ярославль, Нижний Новгород, Саратов), а также из зерновых районов к морским портам Балтийского и Чёрного морей (для обеспечения экспорта зерна). Позже началось строительство дорог, связывающих Европейскую Россию с окраинами (Кавказом, Средней Азией), а в 1903 г. Россия получила железнодорожный выход к Тихому океану.

Источники, использованные в исследовательской работе

1. Учебное электронное издание «Экономическая и социальная география мира». Министерство образования РФ, ГУ РЦ ЭМТО Республиканский мультимедиа центр, 2003 г.

2. Библиотека электронных наглядных пособий по географии: 6 – 10 классы. 3. Максаковский В.П. Экономическая и социальная география мира: Учебник для 10 кл. – М.: Просвещение, 2005. – 350 с.

4. Алексеев А.И. География: население и хозяйство России: Учебник для 9 кл. – М.: Просвещение, 2003. – 336.