Получите свидетельство
Вход
Было свободное время и я решила что-то посмотреть в Интернете. На глаза попалось название «В небе «ночные ведьмы». Первое, что пришло в голову – это фэнтези или экшен. Прочитала анонс «Военная драма о реальном подвиге женского авиационного полка во время Великой Отечественной войны» и не могла не посмотреть. Все свои эмоции выражу кратко – за душу взяло. А ещё захотелось узнать: кто был прототипом этих героинь, где некоторые из них почти мои ровесницы?
Сначала о полке. Он был сформирован в октябре 41 года под руководством Марины Расковой. Ее хорошо знала вся страна за рекордный перелет из Москвы в Актюбинск и беспосадочный перелет из Севастополя в Архангельск.
Свои, с любовью называли его Дунькин полк. Тому было две причины. Первая – личный состав полка. В нем не было ни одного мужчины. Только женщины занимали все должности в полку от механиков и техников до штурманов и пилотов. Вторая причина – командир полка Евдокия Бершанская. Уменьшительный вариант имени Евдокия – Дуня.
Рассчитанную на три года программу военно-авиационной школы в городе Энгельсе девушки «пробежали» за семь месяцев. Десять уроков в день и два часа строевой подготовки. Весной 42-го легкие бомбардировщики первого в мире ночного женского полка вылетели на Южный фронт. Поговаривают, что когда командиру авиадивизии сообщили, что в его распоряжение поступил целый авиаполк девушек, полковник с горечью сказал комиссару: «Чем мы провинились? Почему нам прислали такое пополнение? Время тяжелое, а тут девчонок целый полк подсунули…»
Ночным бомбардировщиком служил У-2 конструкции Николая Поликарпова. Он был сконструирован в конце 20-х годов и применялся в основном как учебный самолёт. Сделан этот маленький тихоходный самолётик был из фанеры и перкали — тонкой хлопчатобумажной ткани. Он был дёшев в производстве и к началу войны уже устарел, но хорошо подходил для эвакуации раненых, перевозки припасов и разведки. Открытая кабина не защищала летчика и штурмана не только от пуль и снарядов, но даже от сильного ветра.
На самолёте не было бомбового отсека, бомбы привешивались прямо под плоскости самолёта. Не было прицелов, летчицы создали их сами и назвали ППР (проще пареной репы). В среднем брали 150—200 кг бомб. За ночь самолёт успевал сделать 6 -8 вылетов. Управление было сдвоенным: возможно было управлять и пилоту, и штурману. Были случаи, когда штурманы приводили на базу и сажали самолёты, после того, как пилот погибал. До августа 1943 года лётчицы не брали с собой парашюты, предпочитая взять вместо них ещё 20 кг бомб. Пулемёты на самолётах также появились только в 1944 году. До этого единственным вооружением на борту были пистолеты.
Работой штурмана было найти цель и довести машину до линии фронта, затем пилот глушила мотор и У-2 бесшумно планировал в темноте. Первые самолёты сбрасывали фальшфейеры, подсвечивая цели, остальные отрабатывались бомбами. Затем лётчицы запускали моторы и быстро уходили, пока немцы не успевали опомниться.
Враги, с ненавистью и страхом называли их ночные ведьмы. Специальным приказом Геринга, сбившему ночную ведьму автоматически полагался «железный крест» - награда рейха.
За отличное выполнение боевых заданий в феврале 1943 года женскому 588-му авиаполку ночных бомбардировщиков было присвоено звание Гвардейского. Он первым в дивизии был удостоен такой награды и стал именоваться «46-й Гвардейский полк ночных бомбардировщиков». За успешное выполнение заданий командования в период боев за освобождение Кубани, Новороссийска и Таманского полуострова 46-му Гвардейскому полку было присвоено наименование «Таманский».
Примеров стойкости, выдержки, отваги лётчиц полка можно привести немало. Далее мне хотелось бы рассказать о студентках механико- математического факультета МГУ.
Среди них Дуся Пасько, студентка четвертого курса. Позже Евдокия Борисовна вспоминала: «Конкурс в университет был очень большой, даже среди школьных отличников. Учиться было очень интересно, но началась война, и я решила, что без меня на фронте не обойдутся». Она принимала участие в самых ожесточённых и кровопролитных боях.
К сентябрю 1944 года гвардии старший лейтенант Пасько совершила 780 боевых вылетов на бомбардировку военных объектов и живой силы и техники противника.
Звание Героя Советского Союза Пасько Евдокии Борисовне присвоено в 26 октября 1944 года.
В ноябре сорок третьего в Крыму в небольшом рыбацком поселке Эльтиген высадился наш десант. Немцам удалось их окружить. Громкоговорители из вражеских окопов кричали: «Вы обречены на голодную смерть... Вы в блокаде... приходите завтракать... никто вам не поможет». А экипаж Пасько летал, несмотря на плохую погоду и шквальный зенитный огонь. Подвешивали вместо бомб мешки с хлебом, консервами, боеприпасами, - и вперед. Ориентировались на огонек, который зажигали десантники. Когда его не было, кричали: «Полундра, где ты?». Десантники, не знавшие до этого о существования полка, были потрясены, услышав с небес девичьи голоса.
После войны Евдокия Борисовна завершила учёбу на механико-математическом факультете Московского государственного университета. Защитила учёную степень кандидата наук. Работала старшим преподавателем Московского высшего технического училища им. Баумана. В 1980-м награждена орденом Дружбы народов.
Много лет после войны ей снились полеты. Будто попал самолет в лучи прожекторов, и никак не может вырваться из их щупальцев, а вокруг рвутся и рвутся снаряды...
Одна из лучших студенток курса Евгения Руднева совмещала учебу с работой в отделе Солнца Всесоюзного астрономо-геодезического общества. Потом в полку ее называли «звездочетом». А она мечтала заниматься исследованиями Солнца, быть астрономом.
Летом 1943 года Женю Рудневу назначили штурманом полка. Она отлично знала теорию, умело применяла ее в боевой работе. В воздухе вела себя удивительно спокойно и уверенно. Но имела мягкий характер, была она какая-то вся «нестроевая».
Однако, штурманы признавали ее авторитет, уважали, любили и выполняли все указания безоговорочно. Ей не полагалось много летать, она должна была на старте контролировать работу летно-штурманского состава. Ссылаясь на то, что она должна знать каждого летчика в полку, его индивидуальные качества, она часто высаживала из кабины штурмана и летела сама. Это было единственное, за что на нее обижались, так как отстранение от вылетов являлось самой большой обидой.
Почти все молодые летчики свой первый боевой вылет совершили с Женей.
В апреле 1944 года летчицы готовились к наступлению на Крым. Боевое задание тогда было — бомбить немецкие позиции севернее Керчи. Женя сама предупредила подруг: вражеская ПВО хорошо работает, нужно быть осторожнее. Самой же ей, по свидетельствам «ночных ведьм», осторожности как раз не хватало. Деревянный самолет По-2, который вела Женя, попал в луч прожектора и сразу же загорелся. На глазах у всех он упал, разваливаясь на части. До утра вооруженцы писали на бомбах «За Женю»... Через два дня советские войска вошли в Крым. В Керчи Женю и похоронили. Посмертно ей присвоено звание Героя Советского Союза. Памятник Евгении Рудневой установлен у школы , где она училась. Её именем названы малая планета Солнечной системы, школа, улицы.
Такие похожие и такие разные судьбы …
Через несколько месяцев после окончания войны женский полк был расформирован. Но их фронтовая дружба жила пока были живы они. Ежегодно 2 мая и 8 ноября они встречались в сквере Большого театра в Москве — так решили на последнем собрании полка.
В небе "ночные ведьмы" (5.72 MB)
0
683
25
Нравится
0
