Профилактика правил дорожного движения

Классный час в 9 классе « По профилактике ПДД»

Все должны понять, что жить, соблюдая закон, гораздо комфортнее и выгоднее, чем пытаться его обойти.

В.В. Путин

- Дорогие ребята! Где бы вы ни родились – в Центральной Европе, у нас в России, в жаркой Африке, странах Американского континента или Азии – вы уже обладаете правами на жизнь, свободу, заботу, уважение и

любовь окружающих вас взрослых. Эти и целый ряд других жизненно важных для детей прав записаны в Международном договоре – Конвенции о правах ребёнка. Она была принята в 1989 году Генеральной ассамблеей Организации Объединенных наций. Конвенция основана на четырёх основных принципах

 Принцип недискриминации обязывает государства – участников Конвенции обеспечивать равные права детей независимо от национальности, пола, языка, религии, социального статуса, состояния здоровья, наличия инвалидности.

 Второй принцип – наилучшее обеспечение интересов ребёнка. При принятии всеми без исключения государственными властями решений, затрагивающих детей, первоочередное внимание должно уделяться

наилучшему обеспечению интересов ребёнка.

 Третий основополагающий принцип Конвенции провозглашает защиту права ребёнка на жизнь, выживание и развитие.

 Четвёртый принцип касается взглядов ребёнка. Согласно Конвенции, детям должно быть предоставлено право свободно выражать свои взгляды по всем затрагивающим их вопросам.

- Как вы думаете, какое право будет нарушено, если ребенок попадет в

дорожно-транспортное происшествие?

- Право на жизнь.

- Правильно. Именно жизнь человека подвергается наибольшей опасности в случае аварии. Сегодня мы с вами поговорим о дорожно-транспортных происшествиях и их причинах.

- Ребята, почему дорожно-транспортные происшествия получили такое название?

- Эти происшествия случаются на дорогах, а участвует в них транспорт: автомобили, скутеры, мотоциклы…

- Да, верно. Но разве только транспорт можно встретить на дороге?

- Нет, еще на дороге можно встретить пешеходов, велосипедистов.

- Конечно! Все они – участники дорожного движения. Скажите, а пассажиры транспортных средств являются его участниками?

- Вспомните, как называется закон, который устанавливает единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации.

- Правила дорожного движения.

- Именно нарушение Правил дорожного движения подвергает человеческую жизнь опасности. Как вы думаете, кто из участников дорожного движения менее всего от нее защищен?

- Пешеходы.

- А кто именно из них?

- Да, вы правы. По мере того как дети вырастают, их жизнь выходит за пределы своего двора. Они попадают на местные дороги, подвергаются опасностям и рискам. Несмотря на то, что дети пользуются дорогой как

пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты и пассажиры транспортных средств, во многих странах не учитываются потребности детей в дорожной инфраструктуре. В некоторых странах дети даже работают, играют или живут вблизи дороги. Такая беззащитность делает детей еще более уязвимыми на дорогах.

Итак, что же такое дорожно-транспортное происшествие?

Дорожно-транспортное происшествие определяется как столкновение или авария, происшедшее на дороге общественного пользования, в которой задействовано по крайней мере одно движущееся транспортное средство, а дорожно-транспортная травма определяется как травма со смертельным исходом или без смертельного исхода, возникшая в результате дорожно-транспортного происшествия.

Травма определяется как «физическое повреждение, возникающее, когда человеческое тело внезапно подвергается воздействию энергии такого уровня, который превышает порог физиологической переносимости, или же является результатом нехватки одного или более жизненно-важных элементов, например, кислорода».

- По данным Всемирного доклада о профилактике детского травматизма Всемирной организации здравоохранения, одни только дорожно- транспортные травмы являются главной причиной смертности

среди 15-19-летних и второй по значимости причиной гибели 5-14-летних детей. Категории дорожно-транспортных происшествий попадают в число 15 главных причин болезней во всем мире среди детей возрастом до 14 лет. Дорожно-транспортный травматизм является главной причиной смертности среди детей в возрасте 10–19 лет. Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 260 тысяч детей. По приблизительным оценкам в результате этих происшествий более 10 миллионов детей получают травмы.

-Почему ребенок особенно подвержен травмам?

- Детей маленького роста можно не заметить из автомобиля. Да и сами малыши могут не увидеть машину на дороге. А если и заметят, то неизвестно, как себя поведут.

- Вы правы, небольшой размер тела детей повышает для них риск в дорожных ситуациях. Дети менее заметны, чем взрослые, и если их сбивает машина, они с большей вероятностью, чем взрослые, пострадают от травмы головы или шеи. Они не всегда могут оценить скорость приближения машины и расстояние до нее по звуку двигателя. Изучение поведения детей на дороге показали, что маленьким детям может не хватить знаний, навыков и уровня концентрации внимания для того, чтобы справиться с ситуацией на дороге, независимо от того, насколько она спокойная.

-От кого или от чего, по-вашему, во многом зависит покой на дороге?

- От полицейских – сотрудников Госавтоинспекции.

- Действительно, в сфере профилактики детского дорожно- транспортного травматизма полиция играет значительную роль. Она принимает меры, направленные на обеспечение безопасности дорожного движения, сопровождает транспортные средства (к примеру, автобусы при организованной перевозке групп детей) и допускает субъектов к управлению источником повышенной опасности и участию в дорожном движении.

Соблюдение интересов граждан Российской Федерации, приоритет нашей жизни и здоровья находятся под

защитой Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Статистика аварийности сучастием детей на российских дорогах неутешительна. Только в 2016 году в ДТП погибли 897 ребят. Количество аварий особенно велико в период летних каникул.

- Пешеходы являются одной из самых незащищенных категорий участников дорожного движения.

Так, каждое четвертое ДТП связано с наездами на пешеходов. Только за 7 месяцев текущего года произошло 182 дорожно-транспортных происшествия с участием пешеходов, в которых 21

человек погиб и 174 получили ранения различной степени тяжести. 78 наездов на пешеходов произошли в зоне пешеходных переходов.

В целях повышения видимости пешеходов в тёмное время суток с 1 июля 2015 года вступили в силу поправки в Правила дорожного движения, внесенные в них постановлением Правительства Российской Федерации от

14 ноября 2014 года № 1197. Теперь в ПДД установлено, что при переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со светоотражающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

По данным исследований применение светоотражающих элементов снижает риск наезда на пешехода в 6,5 раз. Благодаря светоотражающим деталям одежды водитель может увидеть пешехода до момента, когда

ситуация станет критичной, и принять необходимые меры, чтобы избежать наезда. Без использования таких элементов водитель в темное время суток, используя ближний свет фар, увидит человека только с расстояния в 30-50 метров. При наличии световозвращателей это расстояние увеличивается до 150 метров, а при движении с дальним светом фар – до 400 метров. Такое расстояние позволит водителю не просто избежать ДТП, но и не создавать аварийной ситуации, снизив скорость заблаговременно.

-Ребята, а вы и ваши родители всегда соблюдаете Правила дорожного движения? Почему?

- Ребята, может быть, вы знаете, какую ответственность несут те, кто нарушает Правила?

-Уголовную?

- Самая строгая мера ответственности установлена за нарушения правил дорожного движения Уголовным кодексом РФ в 27 главе – «Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта».

В ней несовершеннолетние не рассматриваются уголовным законом как специальный объект охраны. Ответственность за нарушение ПДД предусматривает Кодекс об административных правонарушениях. Она

наступает с 16 лет. В том числе предусмотрена и ответственность за нарушение норм, регулирующих перевозку пассажиров, а также нормы, отвечающие за безопасность перевозки детей.

А на ком, по вашему мнению, лежит ответственность за безопасность детей на дорогах?

- На взрослых – родителях, полицейских. Но и мы, чем старшестановимся, тем больше учимся себя контролировать.

- Вы правы! Ответственность за детскую безопасность несут взрослые участники дорожного движения. У каждого из вас на парте есть памятка и анкета для родителей. Пожалуйста, напомните им, что дети копируют

поведение взрослых. И задача родителей – сделать все, чтобы оградить ребенка от несчастного случая на дороге. Заполненную анкету принесите завтра.

- В 2010 году правительства стран всего мира провозгласили Десятилетие действий по обеспечению

безопасности дорожного движения. Цель Десятилетия (2011–2020 гг.) – стабилизация, а затем сокращение

прогнозируемого уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, что позволит за

десятилетний период сохранить 5 миллионов жизней.

- Наш классный час, посвященный профилактике детского дорожно- транспортного травматизма, подходит к завершению.

-Какой главный вывод мы можем сделать?

- При попадании в ДТП нарушаются права ребенка на жизнь, выживание и развитие. Знание и соблюдение Правил дорожного движения - гарантия их безопасности. Эти права защищены законом. Водителям и

пешеходам нужно быть дисциплинированными, взаимно вежливыми на дороге. Предупредить беду легче, чем жить с ее последствиями.

Приложения:

1.http://www.gibdd.ru/mens/fines/

2. Анкетирование родителей

Анкетирование родителей

1. Уверены ли Вы в своих знаниях Правил

дорожного движения?

А) знаю;

Б) знаю не всё;

В) мне эти знания не нужны.

2. Нарушаете ли Вы Правила дорожного движения?

А) стараюсь никогда не нарушать;

Б) редко;

В) часто.

3. Нарушаете ли Вы Правила дорожного движения,

если рядом находятся дети?

А) стараюсь никогда не нарушать;

Б) редко;

В) часто.

4. Беседуете ли Вы с детьми о Правилах дорожного

движения?

А) да, и показываю на собственном примере, как себя

вести на дороге;

Б) редко, нет времени;

В) пусть этим занимаются педагоги в школе, этого

достаточно.

5. Какие меры по предупреждению детского

травматизма на дорогах вы считаете

необходимыми?

6. Уверены ли Вы в своих знаниях Правил

дорожного движения?

А) знаю;

Б) знаю не всё;

В) мне эти знания не нужны.

7. Нарушаете ли Вы Правила дорожного движения?

А) стараюсь никогда не нарушать;

Б) редко;

В) часто.

8. Нарушаете ли Вы Правила дорожного движения,

если рядом находятся дети?

А) стараюсь никогда не нарушать;

Б) редко;

В) часто.

9. Беседуете ли Вы с детьми о Правилах дорожного

движения?

А) да, и показываю на собственном примере, как себя

вести на дороге;

Б) редко, нет времени;

В) пусть этим занимаются педагоги в школе, этого

достаточно.

10.Какие меры по предупреждению детского

травматизма на дорогах вы считаете

необходимыми?