Научно-исследовательская работа для учителей начальных классов на тему: «Безопасность на дороге»

I. Введение.

Человек всегда мечтал перемещаться как можно быстрее: не бегать же всю жизнь. Сначала на помощь пришла лошадь. Однако у нее был один существенный недостаток: лошадь тоже уставала. Чего только не придумывал человек, чтобы заменить лошадь. Он, например, пытался ставить на телегу парус, однако ветер есть не всегда, а без ветра парус не надувается. Потом в 1769 году была построена первая паровая машина.

А сделал это француз Николь Жозеф Куньо. Автомобиль развивал скорость 25 километров в час. Но люди стремились ездить быстрее. И помог им в этом бензиновый двигатель. В 1885 году немецкий изобретатель Карл Бенц поставил небольшой моторчик на переделанную конную коляску, и появился первый автомобиль. Передвигался этот автомобиль медленно 20 км в час. Более чем за сто лет своей жизни автомобиль очень изменился. Он стал быстрее, безопаснее и «умнее».

Актуальность исследования:

Количество несчастных случаев на дороге в нашей стране во много раз выше, чем в других развитых стран. Сегодня Россия занимает 2-ое место в мире по ДТП и 1-ое по количеству погибших. Наибольшее количество ДТП происходит с участием детей и подростков. К категории повышенного риска относятся дети от 5-ти до 9-ти лет. Эти дети энергичны, стремятся к самостоятельности, но ещё не в состоянии обеспечить собственную безопасность.

Цели исследования:

Анализ соблюдения правил дорожного движения детьми.

Основные задачи исследования:

Изучить статистику ДТП с участием детей и подростков.

Анкетировать учащихся по ПДД.

Поиск и изучение сайтов о дорожном движении в интернете.

Подбор Интернет–ресурсов для внеклассных занятий в начальной школе.

Составить рекомендации для детей и их родителей о поведении на дороге.

Методики проведения исследования.

Анализ

Анкетирование.

Наблюдение

Подбор материалов

Гипотеза исследования.

Если учащиеся будут знать и соблюдать правила дорожного движения, то количество аварий на дорогах уменьшится.

Глава I.

Причины и условия, способствующие возникновению дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков.

Психофизиологическая система ребенка по сравнению с взрослым находится в состоянии становления, и еще не достигла своего полного развития. Многие процессы подвижны и неустойчивы. Отсюда — разная реакция детей и взрослых на одни и те же дорожные ситуации.

Дети из-за неумения наблюдать и вовремя предвидеть часто подвергаются риску, но при этом уверены в своей безопасности в 90% случаев. 95% несчастных случаев с детьми возникают в 30 типичных ситуациях – «ловушках». Основные ситуации-«ловушки», в которые обычно попадают дети, можно разделить на 5 классов.

1. «Закрытый обзор»: дети и водители на ранних стадиях ситуации не видят и не могут видеть друг друга.

2. «Отвлечение внимания»: ребенок не замечает опасности, потому что его взгляд прикован к «цели» на другой стороне улицы или на проезжей его части. Угол бокового зрения сужен, ребенок спешит.

3. «Пустынная улица»: ребенок убежден, что машин нет (ведь их давно не было), и выбегает на проезжую часть улицы, внимательно не осмотрев ее.

4. «Середина проезжей части улицы»: дети не замечают опасность, обычно машину, проезжающую за спиной.

5. «Родители с детьми»: Нельзя, чтобы на переходе ребенок держался за взрослого. Наоборот! Взрослый должен держать ребенка за руку. В противном случае он (ребенок) отпустит свою руку и побежит через дорогу. Таким образом, на глазах у родителей он попадает под машину.

 В действительности число «ловушек» несколько больше. Однако приведенные выше достаточны для формирования у детей особых защитных навыков наблюдения, предвидения опасности. Безопасное поведение обеспечивают только привычки, а их нельзя создать словами, предостережениями типа «будь осторожен» или «обходи трамвай сзади». Только систематическая, повседневная тренировка движений, наблюдения, с постоянным личным примером родителей, начиная с дошкольного возраста, когда ребенка водят еще за руку, помогут приобрести ему необходимые привычки. 

Весь материал - в документе.

МБОУ Слобода Волчинская средняя общеобразовательная школа

Новошешминского муниципального район РТ

Научно-исследовательская работа на тему: «Безопасность на дороге»

Автор работы:

Минаева Т.В

2014год

Содержание:

I. Введение…………………………………………………….3

1. Актуальность темы………………..………………..…..3

2. Цели и задачи исследований……………………….….3

3.Методика исследования………………………………...4

4.Гипотеза исследования………………………………….4

II. Глава I. Теоритическая часть…………………………..….5

1. Причины и условия, способствующие возникновению

дорожно-транспортных происшествий с участием

детей и подростков …………………………………....5

1. Изучение статистических данных по ДТП с участием

детей и подростков…………………………….…...…6

III. Глава II. Практическая часть……………………………..8

1. Результаты анкетирования сверстников…………...8

IV. Заключение……………………………………………….10

V. Список литературы…………………………………….…11

VI. Приложения………………………………………………12

I. Введение

Человек всегда мечтал перемещаться как можно быстрее: не бегать же всю жизнь. Сначала на помощь пришла лошадь. Однако у нее был один существенный недостаток: лошадь тоже уставала. Чего только не придумывал человек, чтобы заменить лошадь. Он, например, пытался ставить на телегу парус, однако ветер есть не всегда, а без ветра парус не надувается. Потом в 1769 году была построена первая паровая машина. А сделал это француз Николь Жозеф Куньо. Автомобиль развивал скорость 25 километров в час. Но люди стремились ездить быстрее. И помог им в этом бензиновый двигатель. В 1885 году немецкий изобретатель Карл Бенц поставил небольшой моторчик на переделанную конную коляску, и появился первый автомобиль. Передвигался этот автомобиль медленно 20 км в час. Более чем за сто лет своей жизни автомобиль очень изменился. Он стал быстрее, безопаснее и «умнее».

Актуальность исследования:

Количество несчастных случаев на дороге в нашей стране во много раз выше, чем в других развитых стран. Сегодня Россия занимает 2-ое место в мире по ДТП и 1-ое по количеству погибших. Наибольшее количество ДТП происходит с участием детей и подростков. К категории повышенного риска относятся дети от 5-ти до 9-ти лет. Эти дети энергичны, стремятся к самостоятельности, но ещё не в состоянии обеспечить собственную безопасность.

Цели исследования:

1. Анализ соблюдения правил дорожного движения детьми.

Основные задачи исследования:

1. Изучить статистику ДТП с участием детей и подростков .

2. Анкетировать учащихся по ПДД.

3. Поиск и изучение сайтов о дорожном движении в интернете.

4. Подбор Интернет –ресурсов для внеклассных занятий в начальной школе.

5. Составить рекомендации для детей и их родителей о поведении на дороге.

Методики проведения исследования

1. Анализ

2. Анкетирование.

3. Наблюдение

4. Подбор материалов

Гипотеза исследования.

Если учащиеся будут знать и соблюдать правила дорожного движения, то количество аварий на дорогах уменьшится.

Глава I

Причины и условия, способствующие возникновению дорожно-транспортных происшествий с участием детей и подростков

Психофизиологическая система ребенка по сравнению с взрослым находится в состоянии становления, и еще не достигла своего полного развития. Многие процессы подвижны и неустойчивы. Отсюда — разная реакция детей и взрослых на одни и те же дорожные ситуации.

Дети из-за неумения наблюдать и вовремя предвидеть часто подвергаются риску, но при этом уверены в своей безопасности в 90% случаев.  95% несчастных случаев с детьми возникают в 30 типичных ситуациях – «ловушках». Основные ситуации-«ловушки», в которые обычно попадают дети, можно разделить на 5 классов.

 1.   «Закрытый обзор»: дети и водители на ранних стадиях ситуации не видят и не могут видеть друг друга.

2.   «Отвлечение внимания»: ребенок не замечает опасности, потому что его взгляд прикован к «цели» на другой стороне улицы или на проезжей его части. Угол бокового зрения сужен, ребенок спешит.

3.  «Пустынная улица»: ребенок убежден, что машин нет (ведь их давно не было), и выбегает на проезжую часть улицы, внимательно не осмотрев ее.

4.   «Середина проезжей части улицы»: дети не замечают опасность, обычно машину, проезжающую за спиной.

5.   «Родители с детьми»: Нельзя, чтобы на переходе ребенок держался за взрослого. Наоборот! Взрослый должен держать ребенка за руку. В противном случае он (ребенок) отпустит свою руку и побежит через дорогу. Таким образом, на глазах у родителей он попадает под машину.

В  действительности число «ловушек» несколько больше. Однако приведенные выше достаточны для формирования у детей особых защитных навыков наблюдения, предвидения опасности. Безопасное поведение обеспечивают только привычки, а их нельзя создать словами, предостережениями типа «будь осторожен» или «обходи трамвай сзади». Только систематическая, повседневная тренировка движений, наблюдения, с постоянным личным примером родителей, начиная с дошкольного возраста, когда ребенка водят еще за руку, помогут приобрести ему необходимые привычки.

Изучение статистических данных ДТП с участием детей и подростков.

В Татарстане за 2013 год погибло больше людей, чем за 2012. Это очень плохо. И даже не смотря на то, что количество ДТП и число раненых заметно сократилось, работы по обеспечению безопасности дорожного движения еще очень много.

Жертвами ДТП все чаще становятся дети. Чаще всего дети становятся участниками ДТП в период с 12.00 до 15.00 и с 17.00 до 19.00 часов, то есть в то время, когда они возвращаются домой из школы после первой учебной смены, идут из дома в школу во вторую учебную смену, либо возвращаются из кружков и спортивных секций. Наибольшее число ДТП приходится на пятницу. Всплеск дорожно-транспортных происшествий наблюдается в выходные дни и в вечернее время суток. Основными причинами всплеска ДТП с участием детей является безалаберность водителей и вообще взрослых. Из четырех погибших детей трое являлись пассажирами автомобиля, причем находились вне детских автомобильных кресел. Так, в момент столкновения транспортного средства с другим автомобилем мать держала ребенка на руках и в результате просто задавила его своим телом.

Вывод : «Учащиеся не знают правил дорожного движения и поэтому попадают в аварии», «Учащиеся знают правила дорожного движения, но в аварийной ситуации не умеют правильно себя вести». Чтобы проверить правильность предположений, мы провели анкетирование своих сверстников и наблюдение за пешеходами на нерегулируемом перекрестке.

Глава II

Результаты анкетирования сверстников

Для того чтобы выяснить знают ли наши учащиеся основные правила дорожного движения, я решила провести анкетирование. Для этого я воспользовалась вопросами теста, который был составлен в Санкт-Петербургская академии постдипломного педагогического образования. Тест состоял из 8 вопросов и помог нам выявить проблемы в знаниях ребят.

Все данные анкетирования я занесла в наши дневники исследователей. После общего подведения итогов получилась следующая картина:

На первый вопрос, «По каким частям дороги разрешается движение пешеходов?» правильный ответ дали все 20 опрошенных. Отвечая на второй вопрос, 19 учащихся верно сказали, что велосипедисты не должны двигаться по тротуару. На третий вопрос «Можно ли переходить дорогу, если Вы видите, что переход находится довольно далеко от Вас?» 18 учащихся ответили верно. Ребята вспомнили, что если в зоне видимости находится пешеходный переход, то переходить нужно только по нему. При ответе на четвертый вопрос 18 участников анкетирования верно сказали, что нельзя ехать на переднем сиденье автомобиля, если вам не исполнилось 12 лет. На пятый вопрос «Можно ли пешеходу начать переход проезжей части, если на светофоре включился зеленый мигающий сигнал?» 6 учащихся не знали правильного ответа. К сожалению, лишь половина опрошенные знали, ответ на шестой вопрос «Каково значение зеленого сигнала светофора для пешехода?». Не все ребята правильно считают, что зеленый свет разрешает движение, не обеспечивая безопасность перехода. При ответе на седьмой вопрос «Какие требования нужно выполнять пешеходу для безопасного перехода дороги по нерегулируемому пешеходному переходу?» верный ответ знали 17 учащихся. При ответе на восьмой вопрос «Светофоров и регулировщика нет. Обязан ли водитель уступить Вам дорогу?» 17 учащиеся дали правильный ответ : «Да, но нужно убедиться, что он уступает дорогу» Вот как данные анкетирования выглядят на диаграмме:

Данные опроса помогли нам выяснить, что наши сверстники затруднились в ответах лишь на некоторые вопросы. Значит, правила дорожного движения они знают достаточно хорошо.

III. Заключение

Проезжая часть и тротуар являются самыми опасными для ребёнка участками. Если дома, во дворе, саду мы ещё можем предусмотреть опасности и устранить их, то на проезжей части наши возможности ограничены. Главная роль в обеспечении безопасности ребенка на дороге отводится умению переходить улицу.

Изучив материалы по теме исследования, мы пришли к следующим выводам:

1. Количество дорожно-транспортных происшествий с участием детей на дорогах очень велико. Главными причинами аварий с участием детей и подростков являются следующие:

• беспечность детей (не прислушиваются к советам взрослых, перебегают дорогу, не соблюдая правил)

• неумение детей правильно оценить ситуацию на дороге (рассчитать расстояние до движущегося автомобиля, его скорость)

• невнимательность детей.

1. Проведя анкетирование я выяснила, что теоретически учащиеся достаточно хорошо знают правила дорожного движения, однако на практике их не всегда соблюдают.

2. Наблюдения за пешеходами на нерегулируемом перекрестке показало, что не все взрослые и дети выполняют правила дорожного движения.

3. Знакомясь с Интернет-ресурсами, мы нашли много материала по правилам дорожного движения, который можно предложить для изучения школьникам.

4. На основе изученного материала мы составили рекомендации для детей и их родителей о поведении на дороге.

Таким образом, цель исследования (Проанализировать соблюдение правил дорожного движения детьми ) выполнена.

Гипотеза, выдвинутая нами (Если учащиеся будут знать и соблюдать правила дорожного движения, то количество аварий на дорогах уменьшится), нашла свое подтверждение. Я считаю, что детям всех возрастов нужно чаще рассказывать о правильном поведении на дорогах, совершать экскурсии к опасным перекресткам, демонстрировать учебные фильмы о трагедиях, которые могут возникнуть на дорогах.

IV. Список литературы.

1. Безопасность жизнедеятельности / Под ред. С.В. Белова. М., 2003;

2. Безопасность детей - общие правила и понятия. Иванов А.В. М., 2005

3. Белобородова, В. Я иду гулять [Текст]: безопасность ребенка на улице / Виктория Белобородова // Мама и малыш. — 2007. — N 4. — С. 46-51

4. Калинина Л. "Правила безопасности для детей". М., 2006

5. Киа-а-а!!! [Текст]: или наша личная безопасность: [правила перехода улиц и дорог] // Ералаш. — 2007

Приложение № 1

Опасности, которые могут подстерегать ребенка на дороге:

Стоящая машина!

Стоящая машина очень опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае, нужно осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасность не угрожает и только тогда переходить дорогу.

Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади!

Стоящий автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди около остановки обычно спешат и забывают о безопасности. От остановки надо двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода.

И у светофора можно встретить опасность.

Сегодня на дорогах города мы постоянно сталкиваемся с тем, что водители автомобилей нарушают Правила дорожного движения: мчатся на высокой скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки перехода. Поэтому недостаточно научить детей ориентироваться на зеленый сигнал светофора, необходимо убедиться, что опасность не угрожает. Дети часто рассуждают так: «Машины еще стоят, водители меня видят и пропустят». Они ошибаются.

«Пустынную» улицу дети часто перебегают не глядя.

На улице, где машины появляются редко дети, выбегают на дорогу предварительно ее не осмотрев, и попадают под машину. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться — и только тогда переходить улицу.

На улице крепко держите ребенка за руку!

Находясь рядом с взрослым, ребенок полагается на него и либо вовсе не наблюдает за дорогой, либо наблюдает плохо. Взрослый этого не учитывает. На улице дети отвлекаются на всевозможные предметы, звуки, не заметив идущую машину, и думая, что путь свободен, вырываются из рук взрослого и бегут через дорогу. Возле перехода дороги вы должны крепко держать ребенка за руку.

Арки и выезды из дворов — места скрытой опасности!

В крупных городах местом повышенной опасности являются арки, через которые из дворов на проезжую часть выезжают машины. Не допускайте, чтобы ребенок бежал мимо арки впереди взрослого: его необходимо держать за руку.

Ребенка отвлекает на улице очень многое: цветы, люди, птицы, машины. Следуя какому-то внезапному решению, малыш может вдруг побежать, дернуться в сторону, остановится, когда надо спокойно и быстро идти прямо.

Непредсказуемость, необдуманность многих поступков детей должны побуждать водителей сбавлять скорость и быть особенно бдительными вблизи детских учреждений.

Фликер (световозвращатель) на одежде - единственный на сегодняшний день реальный способ уберечь ребенка от травмы на неосвещенной дороге. Принцип действия его основан на том, что свет, попадая на ребристую поверхность, изготовленную из специального пластика, концентрируется и отражается в виде узкого пучка. Когда фары автомобиля «выхватывают» пусть даже маленький световозвращатель, водитель издалека видит яркую световую точку. Поэтому шансы, что пешеход или велосипедист будут замечены, увеличиваются во много раз. Например, если у машины включен ближний свет, то обычного пешехода водитель увидит с расстояния 25-40 м. А использование световозвращателя увеличивает этот показатель до 130-240 м!

Фликер лучше всего носить на шнурке, который закрепляют на куртке, рукаве или на портфеле. В этом случае он будет двигаться, а значит, станет, виден и тому, кто едет сзади, и тому, кто движется навстречу. По мнению экспертов по безопасности дорожного движения, его использование снижает детский травматизм на дороге в шесть с половиной раз.

Итак, главная задача родителей - воспитать детей так, чтобы в любой момент и в любом месте они соблюдали правила безопасного поведения. Это очень важно!

Проблемы всех трагедий на дороге по статистике одна – алкогольное опьянение со всеми вытекающими последствиями, либо необдуманное лихачество с превышением скорости и так называемый человеческий фактор. Статистика на сегодняшний день выдает ужасающие цифры – более 80% всех дорожно-транспортных аварий, совершенно по вине водителей нарушивших правила дорожного движения. Либо по вине водителей, которые находились за рулем своих автомобилей в состоянии алкогольного опьянения. Только за 10 месяцев с начала года, по статистике, которую предоставило ГИБДД, общее число дорожно-транспортных происшествий достигло ужасающей отметки – 164 015, в которых только 206 738 человек получили множественные ранения различной тяжести, а некоторые, остались даже инвалидами. Но самой страшной цифрой в уходящем году стало количество погибших жителей России - 22 636, и самое ужасное, то, что с каждым часом, и даже минутой, эта и без того не маленькая цифра продолжает увеличиваться.