Зачем нужны автомобили?

Здравствуйте, ребята!

Я сегодня такую интересную сказку читал! «По щучьему веленью» называется! Вот бы и мне такую щуку поймать, чтобы все мои желания исполняла! Хотя может быть, не стоит. Это же неинтересно, когда что-то само по себе возникает. А вот когда сделаешь сам – это так замечательно! Вот я на днях модель автомобиля из бумаги склеил. Правда, здорово получилось?

А вы знаете, что меня больше всего рассмешило в сказке «По щучьему веленью»? Сани, которые сами, без лошади, поехали в лес. А ещё печка, на которой герой сказки Емеля к царю поехал. Как представлю себе такую картину, так хохотать начинаю.

А на печке Емеле пришлось ехать, потому что тогда автомобилей ещё не было. Трудно в это поверить. Представляете – на улицах города нет ни одного автомобиля. А в качестве транспорта – лошади. Люди ездили на лошадях верхом, в каретах или на телегах с впряжёнными в них лошадьми. А зимой – в санях. Ну а Емеля ехал на печке!

Интересно, а когда же появились первые автомобили и как они выглядели?

Вы уже знаете, что в глубокой древности люди придумали для передвижения предметов использовать колёса. Но все повозки на колёсах приводились в движение усилиями самих людей, или в них впрягали животных. Однако с древних времён люди мечтали о самоходной повозке.

Предполагают, что ещё пятьсот лет назад великий итальянский художник и учёный Леонардо да Винчи создал чертежи самоходной повозки.

В наше время по его чертежам сделали такую повозку, и она действительно двигалась. Правда, перевозить она могла только нетяжёлые предметы. А её скорость была равна скорости человека, идущего пешком. И проехать эта повозка могла не больше сорока метров.

В России талантливым крестьянином-самоучкой Леонтием Шамшуренковым тоже была создана «самобеглая коляска» – так он называл своё изобретение.

Эта четырёхколёсная коляска могла перевезти двух пассажиров. А для того, чтобы она ехала, два человека двигали специальный рычаг.

Впоследствии «самобеглую коляску» усовершенствовал ещё один выдающийся русский механик – Иван Петрович Кулибин. Он собрал самодвижущийся трёхколёсный экипаж – самокатку, которую приводил в движения один человек, нажимая на педали.

Сейчас почти по такому принципу устроены веломобили.

Но это были механические самодвижущиеся машины, в которых в качестве двигателя использовалась работа людей.

А вот примерно 350 лет назад для китайского императора была построена игрушка-повозка, которая двигалась при помощи силы пара.

На ней была установлена чаша, в которой сжигали уголь, а над огнём находился закрытый сосуд с водой. Из носика сосуда с силой выбивался пар и попадал на ребристое колесо. Под давлением пара колесо крутилось, приводя в движение колёса повозки.

Ну а первую машину, которая могла перевозить и людей, и грузы без помощи лошади, построили в 1768 году. Это примерно 250 лет назад. На ней тоже был установлен большой котёл с водой, который подогревался горящим углём. Машина была трёхколёсной, и двигалась она очень медленно. А через каждые десять-пятнадцать минут останавливалась – в это время в топку подкидывали очередную порцию угля.     

Кстати, наверное, поэтому водителей автомобилей часто называют шофёрами. Слово «шофёр» пришло к нам из Франции. Этим словом называли истопников и кочегаров, то есть людей, бросающих уголь в топку.

После этой первой строились новые машины, которые двигались силой пара. Но уж больно устрашающе они выглядели. Ведь на этих машинах устанавливались огромные котлы, от которых шёл дым, слышалось шипение, всё вокруг покрывалось чёрной сажей.

Эти агрегаты наводили ужас на проходящих мимо людей.

Интересный автомобиль-амфибию создал американский инженер Оливер Эванс. Созданная им самоходная машина была способна не только путешествовать на колёсах по земле, но и плыть по воде.

Прошло ещё немало лет, пока изобрели автомобильные двигатели, для работы которых использовалось электричество или бензин.

Кстати, как и «шофёр», слово «автомобиль» пришло к нам из французского языка, и переводится оно как «самоходный».

А теперь посмотрите, как выглядели автомобили, которые выпускались примерно сто тридцать лет назад.

И вот как постепенно менялся внешний вид легковых автомобилей.

Кроме тех автомобилей, которые были предназначены для поездок людей, то есть легковых, стали появляться грузовые автомобили, автобусы, спортивные автомобили.

Сейчас уже трудно представить себе жизнь людей без автомобилей.

Автомобили не только перевозят людей и грузы участвуют в спортивных гонках. Существуют и специальные автомобили – службы спасения, пожарные, полицейские автомобили, скорая медицинская помощь, аварийная газовая служба, автомобили для уборки улиц, автокраны и многие другие.

В разных странах изготавливают свои автомобили. Вы, наверное, слышали такие названия марок автомобилей, как немецкие «Мерседесы», «Ауди», «БМВ». Американские – «Форд», «Шевроле», «Додж». Японские – «Тойота», «Мазда», «Хонда».

Я назвал только несколько известных марок автомобилей. Уверен, что многие из вас добавят ещё много названий.

Выпускают автомобили и в России. Это легковые автомобили «Лада», микроавтобусы «Газель», внедорожники «УАЗ». И, конечно, грузовые автомобили, автобусы.

Именно в России, в Москве, изготовлен служебный автомобиль президента Российской Федерации Aurus Senat.

В последние годы автомобилей стало очень много. А ведь в их двигателях сгорает бензин, и при этом выделяется очень много вредных веществ. Они попадают в воздух, которым вы дышите.

Люди стали думать о том, как сделать автомобили более безопасными для окружающей среды. Стали выпускать автомобили, двигатели которых работают не на бензине, а на газе. Они тоже выделяют в воздух вредные вещества, но намного меньше, чем бензиновые.

А в последние годы очень популярными стали электромобили. Ведь во время движения они не загрязняют воздух.

Ну что же, ребята, я думаю, вы все поняли, что автомобили – удобный вид наземного транспорта. На автомобилях можно быстро приехать в нужное место. На автомобилях перевозят пассажиров и грузы, автомобили используют при тушении пожаров, для уборки улиц. Существуют автомобили с подъёмными кранами, автомобили-цистерны и автомобили-холодильники, в которых можно перевозить скоропортящиеся продукты.

А сейчас я хочу немного рассказать вам, как устроен автомобиль.

Перед вами рисунок легкового автомобиля.

Вот это кузов автомобиля. Передняя его часть – это капот, под которым находится двигатель. А сзади – багажник.

Впереди находятся фары, которыми автомобиль освещает себе дорогу.

Вот передние и задние колёса.

Это руль. Он управляет направлением движения автомобиля. Вот передние и задние сиденья. И обязательно в автомобиле должны быть ремни безопасности. В случае аварии у водителя и пассажиров, пристёгнутых ремнями безопасности, бывает гораздо меньше травм.

Я назвал только некоторые составные части автомобиля. На самом деле, их гораздо больше. Но если кто-то из вас захочет подробнее познакомиться с устройством автомобиля – попросите рассказать об этом папу или вашего знакомого автомобилиста. А кто-то из вас сможет найти информацию в книгах или в интернете.

Однако сегодня нам с вами пора прощаться. А закончить нашу встречу я хочу стихотворением Константина Чалиева:

Шуршат по дорогам

Весёлые шины,

Спешат по дорогам

Машины, машины.

А в кузове – важные,

Срочные грузы.

Цемент и железо,

Изюм и арбузы.

Работа шофёров

Трудна и сложна,

Но как она людям

Повсюду нужна!