Архитектура современного города

Безусловно, застройка исторического города отличается от города современного. В современной архитектуре используются совершенно новые принципы и формы организации свободного пространства, которые стремятся к максимальному упрощению зданий и сооружений.

Архитектура современности – это во многом отрицание канонов прошлого. Невозможно «одеть» современные здания, предназначенные для новых целей, в архитектурные формы прошлого.

Вопросы занятия. Предшественники современной архитектуры. Модернизм в градостроительстве. Структура современного города.

Как ни странно, своим появлением современная архитектура обязана бурному развитию наземного парового транспорта в XIX веке.

Массовое появление железных дорог привело к тому, что рельсы начали использовать при строительстве зданий.

Оказалось, что они могут служить идеальным строительным материалом, из которого создаются прочные металлические конструкции.

Металлопрокатные производства, которые производили рельсы, начали изготавливать также металлические балки для строительства. И сегодня при возведении каркасов высотных зданий используются такие детали.

Развитие промышленности позволило наладить фабричное производство оконного стекла больших размеров. Начали появляться большие оранжереи, а затем и другие здания со стеклянными стенами или крышей.

Развитие цементной промышленности и чёрной металлургии, а также необходимость в строительстве капитальных сооружений, таких как заводы, фабрики, порты, вокзалы, мосты, привели к массовому применению железобетона – строительного материала, состоящего из бетона и стали.

Интересно, что патент на железобетон получил обычный садовник Жозеф Монье, которого не устраивали деревянные кадки для растений, а бетонные рассыпались из-за роста корней. Поэтому для увеличения стойкости своих бетонных кадок Монье придумал вставлять в них металлические вкладыши.

В последствии он продал своё открытие профессиональным инженерам, которые и разработали методы применения этой технологии в строительстве. Кроме прочих преимуществ, железобетон стал одним из бюджетных строительных материалов.

Одним из первых железобетонных зданий в мире является унитарианская церковь Единства в городе Оук-Парк, построенная архитектором Фрэнком Ллойдом Райтом.

Таким, образом появление новых технологий и строительных материалов позволило облегчить вес конструкций, более рационально организовать внутреннее пространство зданий. Главными архитектурными объектами стали функциональные сооружения нового типа: вокзалы, фабрики, заводы, мосты, общественные учреждения и, конечно, жилище человека.

Новые тенденции в архитектуре оформились в целое движение – архитектурный модернизм. Он охватил период с начала 1900-х годов по 1960-е годы.

Его основными принципами стали: инновационность – использование самых современных строительных материалов и конструкций; функционализм – соответствие здания и сооружения с их функциями; конструктивизм – связь конструкции с внешней формой объекта; отказ от украшательства – здания должны быть эстетически полноценными по своей сути, а не за счёт украшений; интернационализм – отказ от национальных культурных особенностей и исторического декора в пользу прямых линий и чистых геометрических форм.

Эти принципы оформились в отдельные архитектурные течения: конструктивизм, функционализм, интернациональный стиль, органическую архитектуру.

Пионером архитектуры модернизма выступил французский архитектор Шарль-Эдуар Жаннере-Гри, более известный как Ле Корбюзье. Он утвердил архитектурный конструктивизм, выступил одним из создателей интернационального стиля в архитектуре, способствовал распространению идей функционализма, который оказал огромное влияние на развитие современной архитектуры.

Принцип функционализма – форма в архитектуре следует функции, а девиз – «Естественность и практичность!»

На основе этих идей Ле Корбюзье сформулировал принципы градостроения, которые во многом актуальны и в наше время: отказ от коридорной системы улиц, увеличение этажности зданий, озеленение территории, создание различных транспортных путей, создание системы общественного обслуживания.

Опираясь на эти принципы, Ле Корбюзье представил свой градостроительный проект под названием «Современный город на 3 млн жителей», который был нацелен на серийное строительство жилых домов.

Согласно этому проекту, городской ансамбль представлял собой территорию, застроенную башенными домами с зелёными зонами между ними и транспортными магистралями.

Идеи Ле Корбюзье использовал бразильский архитектор и градостроитель Лусио Коста при составлении Генерального плана города Бразилиа. Задуманный и построенный по единому плану, он воплощает мечту об идеальном технополисе.

На плане Бразилиа одновременно похож и на крест, и на самолёт, и на птицу в полёте. Сам Коста говорил о бабочке. Главным архитектором административных и общественных зданий, которые считаются шедеврами архитектуры XX века, стал пионер и экспериментатор в области железобетонной архитектуры Оскар Нимейер.

Две оси бразильской столицы разделены чёткими функциями. «Корпус» (ось восток – запад) отдана правительственным зданиям, «крылья» (ось север – юг) – жилым кварталам, каждый из которых имеет свою торговую улицу, свои школы, стоянки для автомобилей, церковь.

Нимейер одним из первых увидел и реализовал художественные возможности монолитного железобетона и построил одни из самых ярких зданий в мире – монументальные, извилистые бетонные и стеклянные конструкции, которые бросают вызов всем архитектурным канонам.

Несмотря на остроту и необычность, его проекты всегда детально разработаны, функционально и конструктивно обоснованы, совмещая функциональность, неожиданность и рационализм. 

Так, благодаря архитектуре Нимейера мировыми достопримечательностями стали центральная площадь Трёх властей и Кафедральный собор бразильской столицы.

Архитектура XX века стала основанием для архитектурных форм и технологий XXI века, который принёс в архитектуру города не столько новые стилистические веяния, сколько изменил в целом подход к строительству. На первый план вышли практичность, простота, скорость монтажа и экологичность.

Современные города и современные районы исторических городов тщательно планируются архитекторами. На чертежах и макетах выверяются не только расположение и размеры будущих жилых зданий, но и вся инфраструктура микрорайона, в которую включены магазины, школы, детские сады, поликлиники, места отдыха всё то, что необходимо для нормальной жизни человека.

Человеку в городе необходимы места, где он будет жить, работать и отдыхать. Поэтому в большинстве современных городов можно выделить три основные зоны: жилые микрорайоны и кварталы, зоны промышленных производств, а также ландшафтные зоны отдыха. В единое целое эти зоны связывает система транспорта.

В жилых микрорайонах и кварталах кроме жилых домов размещаются общественные здания и сооружения (например, торговые центры, больницы, кинотеатры, школы).

В этой зоне могут находиться и небольшие производственные предприятия, которые не загрязняют окружающую среду, например швейные цеха, а также объекты инженерной и транспортной инфраструктуры, например ТЭЦ, мосты, железнодорожные вокзалы.

Крупные промышленные предприятия, экологически опасные производства и связанные с ними объекты, например складские помещения, размещаются обычно отдельно от жилых кварталов на окраинах городов в особых промышленных зонах.

С целью защиты населения города от производственных выбросов между промышленным районом и жилой застройкой формируется санитарно-защитная зона.

В ландшафтных зонах отдыха находятся места массового отдыха городского населения. Это, например, парки, городские леса, пляжи, набережные. На этих территориях нельзя строить новые или расширять действующие промышленные предприятия и жилые дома.

Кроме перечисленных зон, в городах XXI века активно развиваются многофункциональные общественно-деловые зоны – центры деловой, финансовой и общественной деятельности.

Кроме административных зданий и бизнес-центров, такие зоны могут включать крупные торговые центры (молы), мировые финансовые торговые центры, выставочные пространства, отели и даже жилые комплексы.

Они могут быть представлены как отдельно-стоящими высотными зданиями, которые называют вертикальным городом, например Сити-Лайф –торговый квартал в Милане, Сити-Вест в Берлине.

Так и целыми общественно-деловыми районами со своей инфраструктурой и транспортом. Их называют «сити», или «город в городе». Примером здесь может служить Москва-Сити, Екатеринбург-Сити, Хафен-Сити в Гамбурге.

При этом деловой район может располагаться как в историческом центре города, как, например, набережная Брюгген в Бергене или Лондонский Сити, так и за его пределами – Канери Уорф в Лондоне или Дефанс в Париже.

Если в современных микрорайонах строятся типовые, очень похожие друг на друга жилые дома, то общественные здания и деловые центры часто возводятся по специальным проектам и представляют собой целые архитектурные комплексы.

Например, не имеет мировых аналогов гамбургский «город-порт» Хафен-Сити. Этот новый район Гамбурга построен на сваях на территории бывшего порта. Внешне он напоминает иллюстрацию к фантастическим произведениям. В то же время в его структуру удачно включены сохранившиеся объекты старого порта.

С одной стороны район граничит с центральной частью Гамбурга и расширяет его площадь, а с другой – представляет собой порт, окружённый рекой и каналами, по которым активно передвигается морской транспорт.

Необычность построек этого уникального района создаёт впечатление, что вы находитесь в будущем.

Самое высокое здание Хафен-Сити называется «Филармония». Это комплекс с двумя концертными залами, отелем на 2,5 тысячи номеров, офисами и жилыми квартирами. Высота его вместе со стеклянным куполом составляет 110 м.

А самым большим деловым центром в Европе считается парижский Дефанс. В помещениях всех его крупнейших зданий находятся офисы. Но встречаются среди небоскрёбов района и жилые дома, в которых проживает около 20 тысяч постоянных жителей. Около 150 тысяч парижан каждое утро приезжают сюда на работу.

Идея создания этого района принадлежала президенту Шарлю де Голлю, а его застройка длилась более 30 лет.

Самой известной постройкой по праву считается Большая арка Дефанс, современный вариант Триумфальной арки. Это монументальное сооружение было возведено в честь 200-летия Великой французской революции, и несмотря на необычный вид, является самым обычным офисным зданием. Внутри арки находятся офисы международных компаний, министерства, информационный центр ЕС.

В квартале Дефанс есть музей автомобилей, крупнейший в Европе торговый центр «Четыре сезона», пешеходная зона, усеянная фонтанами, и более 50 абстрактных скульптур.

Например, один из памятников, украшающих этот район Парижа, выполнен в форме 12-метрового большого пальца.

Утром, вечером и в обеденный перерыв Дефанс – деловой центр для сотрудников офисов, в остальное время – общественное пространство для туристов.

Примером российского суперсовременного делового центра может служить архитектурный комплекс небоскрёбов из стекла и железобетона Москва-сити. Здесь объединены офисы среднего и крупного бизнеса, апартаменты для проживания, гостиницы, магазины, рестораны и другие учреждения.

Архитектура зданий сочетает в себе модерн, хай-тек и неоконструктивизм. Москвичи приезжают сюда на работу, за покупками и развлечениями, а гости – на выставки, обзорные экскурсии и шопинг.

С головокружительной высоты обзорных площадок открываются виды на центр и другие высотки города.

Давайте подведём итоги. Появление новых технологий и строительных материалов в XIX веке позволило облегчить вес конструкций, более рационально организовать внутреннее пространство зданий. XX век поставил перед архитектурой и градостроительством новые задачи, связанные со всесторонним повышением жизненного уровня людей. Современный город – это сложный комплекс территорий и сооружений, занятых производственными предприятиями, жилыми комплексами, общественными центрами, местами отдыха на открытом воздухе, транспортными и инженерными сооружениями.