Водитель

Профессия водителя является одной из самых распространённых. Растут города, создаются новые посёлки, увеличивается количество жителей. Нужно много транспортных средств. Следовательно, нужны те, кто будет ими управлять.

А теперь подумаем, почему же водитель является главным в обеспечении безопасности на дорогах?

Конечно же потому, что водитель передвигается по дорогам, управляя транспортным средством. Вы только представьте, на июль 2022 года на территории Российской Федерации было зарегистрировано 53,84 млн единиц автомобильной техники. Лидерами здесь являются Соединённые Штаты Америки (почти 296 миллионов единиц автомобильной техники) и Китай (315 миллионов автотранспортных средств). Не удивительно, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей.

— Так кто же такой водитель?

В Правилах дорожного движения указано, что водитель — это лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю так же приравнивается и обучающий вождению.

Стать водителем не просто. Это должен быть опытный, специально подготовленный, здоровый человек. Водитель обязан хорошо знать, как устроено транспортное средство. Кроме того, он должен обладать точным глазомером, умением быстро принимать решения, иметь выдержку. Являясь участником дорожного движения, водитель обязан хорошо знать правила дорожного движения и уверенно ориентироваться в большом количестве дорожных знаков и линий дорожной разметки.

Водитель одновременно ведёт наблюдение за дорогой, пешеходами, дорожными знаками, сигналами регулирования. Он отмечает, что происходит на данном участке дороги, и предполагает, что произойдёт в ближайшую минуту.

Во время движения по дорогам города, посёлка и вне населённых пунктов водитель несёт большую ответственность. Он отвечает за пассажиров, перевозимые грузы и транспортное средство.

Напомним, что транспортным средством называют устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нём.

Принято различать два вида транспортных средств: механические и немеханические транспортные средства.

К механическим транспортным средствам относятся все транспортные средства, кроме мопеда, приводимые в движение двигателем. Это легковые, грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и так далее.

К немеханическим транспортным средствам относятся велосипеды и прицепы.

Обычно первым транспортным средством, которым ещё с детства учится управлять современный человек, является велосипед. Велосипед — это транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса и более и приводимое в движение как правило мускульной силой человека, находящегося на нём.

Отметим, что если велосипед приводится в движение мотором, то он будет являться механическим транспортным средством. Поэтому, если в ПДД написано «транспортное средство», то это относится и ко всем велосипедам, а если написано «механическое транспортное средство», то это относится к велосипедам с мотором, конструктивно способным приводить транспортное средство в движение.

История изобретения велосипеда окутана легендами. Однако всё же считается, что начало создания этого транспортного средства положил в 1817 году немецкий профессор барон Карл фон Дрез из Карлсруэ. Дрез создал первый двухколёсный самокат, названный им «машиной для ходьбы». Машина эта была деревянной и двухколёсной, у неё был руль. В общем и целом, выглядела машина Дреза, как велосипед без педалей — беговел.

В 1839—1840 гг. кузнец Киркпатрик Макмиллан, живший в небольшой деревушке на юге Шотландии, усовершенствовал изобретение Дреза, добавив к нему седло и педали. Педали соединялись с задним колесом металлическими стержнями посредством шатунов, вращавших колесо. Но для передвижения на таком велосипеде человеку приходилось тратить слишком много сил, что никак не компенсировалось скоростью.

В 1862 году 19-летний француз Пьер Лалман поместил педали велосипеда на переднее колесо. А уже с 70-х годов XIX века стала приобретать популярность схема «пенни-фартинг». Название описывает соразмерность колёс, так как монета пенни была намного больше фартинга.

На втулке «пенни» — переднего колеса, были педали. А практически прямо над ними возвышалось седло. Большая высота сидения и центр тяжести, который был смещён к переднему колесу, делали этот велосипед очень опасным.

Позднее английский изобретатель Каупер предложил вместо тяжёлых и громоздких деревянных колёс использовать металлические колеса со спицами. А английский изобретатель Лоусон добавил в конструкцию велосипеда цепную передачу.

Первый велосипед, похожий на используемые в наши дни, назывался Rover — «Скиталец». Он был сделан в 1884 году английским изобретателем Джоном Кемпом Старли. Ровер обладал одинаковыми по размеру колёсами, цепной передачей на заднее колесо, а водитель сидел между колёсами.

Но велосипед по-прежнему называли «костотрясом» из-за большой жёсткости при езде. Поэтому остро стоял вопрос о совершенствовании колёс. И наконец это было сделано в 1887 году шотландцем Джоном Бойдом Данлопом, который изобрёл надувные шины из каучука.

Сейчас на велосипеде катаются не только дети всех возрастов, но и взрослые. Однако сразу отметим, что управлять велосипедом при движении по дорогам разрешается лицам, не моложе 14 лет. На другие места, например, велосипедные дорожки в парках, закрытые дворы, скверы, то есть там, где может происходить катание велосипедистов, это требование не распространяется.

В чём популярность велосипеда, спросите вы? Ответ очевиден: он прост в управлении, не требует топлива и, самое главное, полезен для здоровья.

Но велосипед, как транспортное средство, имеет свои особенности. Например, скорость движения на велосипеде зависит от физической натренированности водителя, так как велосипед приводится в движение мускульной силы человека. Кроме этого, велосипед обладает очень хорошей манёвренностью. Но при этом, данное транспортное средство достаточно неустойчивое: попал камень под колесо, зазевался — и ты уже лежишь на дороге рядом со своим стальным другом.

Как вы уже поняли, велосипедист является водителем транспортного средства, пусть даже немеханического. Поэтому к нему предъявляются те же требования, что и к любому водителю транспортных средств.

Итак, перед тем, как отправится на велопрогулку, вы должны проверить техническое состояние своего велосипеда. У него должны быть исправные тормоза, звуковой сигнал и исправное световое оборудование, независимо от того, во дворе, в парке или на дороге вы собираетесь кататься. Кроме того, велосипед должен быть оборудован впереди фонариком (фарой) белого цвета, сзади фонарём или световозвращателем красного цвета, с боковых сторон световозвращателями оранжевого или красного цвета.

Помните, что водителям велосипеда запрещается двигаться при неисправности тормозной системы, рулевого управления. Кроме этого, нельзя:

· ездить на велосипеде, не держась за руль хотя бы одной рукой;

· перевозить пассажиров, кроме ребёнка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном надёжными подножками;

· двигаться по проезжей части улицы при наличии рядом велосипедной или велопешеходной дорожки;

· обучаться езде на велосипеде на улицах города и автомобильных дорогах;

Пересекать улицу на велосипеде тоже нельзя. Нужно сойти с него и пересечь улицу вместе с другими пешеходами.

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой нужно уступить дорогу транспортному средству, движущемуся по пересекаемой дороге.

Так же при езде на велосипеде нельзя заниматься другими делами, разговаривать по телефону и жевать бутерброд. Всё это следует делать только после остановки велосипеда.

Ещё нельзя ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам (тротуар — это дорога для пешеходов). Конечно, при отсутствии велосипедной или велопешеходной дорожки вы можете двигаться по тротуару, но при этом вы обязаны не создавать препятствия для безопасного движения пешеходов.

Вне перекрёстков на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой велосипедисты обязаны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее одного метра от её правого края. Выезд на большее расстояние допускается для объезда препятствий и в разрешённых случаях для поворота налево или разворота.

При этом помните, что выполнять левый поворот или разворачиваться можно только на дорогах с одной полосой для движения в данном направлении и не имеющих трамвайных путей. При необходимости повернуть налево или развернуться на дороге с трамвайными путями и имеющей более одной полосы для движения в одном направлении велосипедист должен сойти с велосипеда и вести его руками, соблюдая правила, установленные для пешеходов.

При намерении повернуть или остановиться велосипедист должен заранее предупредить об этом других участников движения с помощью сигналов, подаваемых рукой. Так, например, при повороте налево нужно поднять в сторону левую руку или согнутую в локте правую руку. А при повороте направо поднимают в сторону правую руку или согнутую в локте левую руку. Перед остановкой поднимают вверх любую руку (левую или правую).

Сигналы поворота необходимо подавать заблаговременно до начала поворота. Вернуть руку на руль можно непосредственно перед началом поворота.

В заключение урока отметим, что дорога, улица и транспортные средства — это своеобразный мир, для выживания в котором необходима особая транспортная культура поведения. И важной частью этой культуры является уровень подготовки водителей, пассажиров и пешеходов в вопросах безопасного поведения на дорогах, строгого выполнения ими правил пользования различными видами транспорта и соблюдение Правил дорожного движения.