Презентация к уроку по теме "Индустриальные революции: достижения и проблемы".

Презентация для всемирной истории 8 класс

Индустриальные революции: достижения и проблемы

Учебник: «Всеобщая история. Новая история. 1800-1900 гг.. 8 класс», авторы: А.Я.Юдовская, П.А.Баранов, Л.М.Ванюшкина; под ред. А.А.Искендерова ; М. «Просвещение», 2015 год.

• В период раннего Нового времени Запад вырвался вперёд в области роста городов, развития науки, технических достижений.
• К середине XIX в. в развитых европейских странах завершилась первая промышленная революция — переход от мануфактурного производства к фабричному. Уже в начале XIX в. промышленная революция шагнула во Францию, в Германию и изменила их облик .

Завершение промышленного переворота

• В первой половине XIX в. промышленный переворот вступил в стадию своего завершения. Завершение промышленного переворота характеризуется тем, что машины создаются при помощи станков.
• Наиболее развитой страной в области промышленного производства в Европе в первой половине XIX в. оставалась Англия, где широко использовались паровые машины, возникали новые индустриальные центры, особенно на северо-западе страны.
• На примере Англии можно рассмотреть процесс завершения промышленного переворота.
• -Появились заводы современного типа — огромные застеклённые помещения, оборудованные станками
• -Возникла новая отрасль промышленности — машиностроение.

Первым современным станком из металла считается токарный станок Генри Модели (1771—1831), изобретённый им около 1800 г.

Чугунолитейный завод в Англии в 30-х гг. XIX в.

• -Успешно развивались судостроение, добыча каменного угля, текстильное производство.
• -На текстильных предприятиях механизировали нанесение рисунка на ткань, и двое рабочих делали то, над чем прежде трудились 50 человек.

- 30—40-е гг. XIX в. в Англии — это время быстрого железнодорожного строительства . К середине века железнодорожная сеть в основных чертах была создана и обслуживала быстро развивавшийся внутренний рынок и внешнюю торговлю.

-Развивалась химическая промышленность, которая производила красители, удобрения, медикаменты.

-Промышленный переворот затронул и сельскохозяйственное производство. На смену деревянным пришли орудия труда из железа и стали.

- К 1825 г. в Англии завершилась аграрная революция . В стране стали преобладать фермерские хозяйства, где применялись прогрессивные способы земледелия и новая техника: на полях появились сеялки, молотилки, усовершенствованные плуги. Фермеры нового поколения отказывались от старых, патриархальных отношений с работниками.

Но одним из самых крупных новшеств стал автоматический станок французского изобретателя Жозефа Мари Жаккара (1752—1834).

• Развитие машиностроения требовало всё больше металла, что и вызвало ряд новых изобретений в металлургии. Английский инженер Генри Бессемер (1813—1898) в 1856 г. изобрёл для выплавки стали вращающуюся печь — конвертер.
• Почти одновременно Эмиль и Пьер Мартены (Франция) сконструировали специальную печь, позволявшую выплавлять сталь более высокого качеств а. Печь была названа их именем — мартеновская.

Конвертер Бессемера

Мартеновская печь

Переворот в средствах транспорта.

• Первую железную дорогу построил в 1825 г. в Англии Джордж Стефенсон (1781—1848), талантливый самоучка, сын рудничного кочегара. Дорога соединила города Стоктон и Дарлингтон. В 1829 г. построили железную дорогу между Ливерпулем и Манчестером. Это явилось началом. Первыми использовать новый вид транспорта стали на угольных шахтах.

• Однако настоящий железнодорожный бум произошёл в последней трети XIX в. Промышленный переворот и начавшаяся индустриализация сделали необходимой революцию в средствах транспорта.
• В 80-е гг. между Лондоном и Константинополем стал курсировать знаменитый Восточный экспресс .
• В США без железных дорог невозможно было освоить западные земли, создать мощную индустриальную державу . Активное строительство железных дорог происходило и в других странах. И если в 1840 г. железнодорожная сеть всех стран мира составляла около 9000 км, то к 1870 г. стальные рельсы протянулись более чем на 1 000 000 км.

• Одновременно со строительством железных дорог шло усовершенствование локомотивов. Резко увеличилась мощность, сила тяги, быстроходность паровозов.
• -В годы второй промышленной революции (в 1879 г.) Эрнст Вернер Сименс (1816—1892) построил в Германии узкоколейку длиной 300 м.
• - В 1803 г. в Париже на реке Сене проходил испытание первый несовершенный пароход, построенный изобретателем Р. Фултоном . Однако настоящая история парового судостроения началась с его второго парохода, названного «Клермон» и имевшего длину 40,5 м и ширину около 5,5 м. Пароход проходил испытание в США на реке Гудзон.
• Морское плавание больше не зависело от ветра. «Саванна» — первый пароход, пересёкший в 1819 г. Атлантический океан (от Ливерпуля до Нью-Йорка) за 26 дней (Христофор Колумб преодолел этот путь за 70 дней).

Новые источники энергии

• В годы второй промышленной революции бурно развивающейся промышленности недоставало источников энергии.
• И тогда на помощь техническому прогрессу пришли нефть и электричество. Вы знаете, что нефть уже давно была известна людям, но только после открытия крупных нефтяных месторождений в США, России и других странах она превратилась в один из самых ценных и основных источников энергии. За десятилетие, с 1890 по 1900 г., потребление нефти в мире увеличилось с 1 до 10 млн т.

Экипаж без лошадей

• Ещё зимой 1803 г. американский инженер Оливер Эванс пустил по улицам Филадельфии первый автомобиль с паровым двигателем.
• В это же время английский конструктор Ричард Тревитик (1771—1833) послал своего «огненного дракона» ездить по улицам Лондона.
• В последней трети века, в годы второй промышленной революции, начался триумф бензиновых автомобилей. Первым опытом создания такого автомобиля считают построенную в 1885 г. Карлом Бенцем (1844—1929), немецким изобретателем, трёхколёсную повозку с горизонтальным бензиновым двигателем, развивавшую скорость 15 км в час.
• А в 1895 г. его соотечественник Готлиб Даймлер (1834—1900) создал автомобиль, явившийся прообразом современных автомобилей . С этого началась новая эра в автомобилестроении.

Дороги, мосты, тоннели

• В XIX в. возникла острая необходимость совершенствования дорог. Шоссе во Франции появились только после 1830 г., в Германии — значительно позднее. Несколько лучше дело обстояло в Англии, где была самая быстрая езда— 15 км в час. И здесь большую пользу принесли паровые дорожные катки, ускорившие строительство шоссейных дорог.
• В XIX в. развитие морского транспорта и торговли дало толчок строительству каналов, крупнейшим из которых стал Суэцкий. Мысль о соединении двух морей, разделённых только 15 милями материка, возникла ещё в древности. В 1859 г. строительством этого канала руководил французский предприниматель Фердинанд Лессепс (1805—1894). Работа продолжалась 10 лет.
• В 1850 г. по дну пролива Ла-Манш между Кале и Дувром проложили подводный телеграфный кабель, затем такие кабели проложили между Англией и Ирландией, Англией и Бельгией.
• Создаются новые конструкции мостов. В 1818—1826 гг. в Англии инженером Томасом Телфордом (1757—1834) был построен первый железнодорожный висячий мост.

первый железнодорожный висячий мост

Первые полёты человека .

• Братья Жозеф Мишель и Жак Этьен Монгольфье
• Первое испытание произошло 4 июня 1783 г. Шар поднялся на 2 тыс. м и пролетел 4 км. В сентябре опыт повторили в Версале. (А чтобы узнать, можно ли дышать на высоте, в корзину для пассажиров посадили петуха, утку и барана.) Но монгольфьеры оказались ненадёжным средством для полётов людей, часто случались аварии, и физик Жак Шарль (1746—1823) создал модель аэростата, наполняемого водородом.

• Немецкий инженер Отто Лилиенталь создал науку о планеризме. Он сам строил планеры и совершил на них более 2 тыс. полётов. В 1896 г. смелый испытатель разбился.
• Начала разрабатываться теория о полётах тел, которые тяжелее воздуха. Со временем появились управляемые аэростаты — дирижабли. В 1900 г. в Германии граф Фердинанд фон Цеппелин (1838—1917) поднял в воздух свой первый управляемый жёсткий дирижабль длиной 128 м («Цеппелин»).

«Превратить ночь в день»

• К концу XIX в. в жизни людей появилось ещё одно новшество — электрическое освещение.
• В 1875 г. русский учёный Павел Николаевич Яблочков (1847—1894) изобрёл электродуговую лампу (электрическую свечу).
• Великий американский изобретатель Томас Эдисон (1847—1931 ) занялся «производством электрического света», который мог несильно гореть в закрытой лампе. Затем изобретатель создал систему заводов, которые должны были «превратить ночь в день». В 1882 г., когда Эдисону было только тридцать пять лет, он стал «королём электричества». Но заслуга Эдисона состоит ещё и в том, что он стал организатором научно-экспериментальной работы.

Революция в средствах связи

• Технический прогресс создал и новые средства связи.
• Сэмюэл Морзе (1791—1872). Изобретение талантливого американца дало возможность построить первую в мире телеграфную линию.
• Вскоре в жизнь общества вошли радио и беспроволочный телеграф.
• Российский учёный Александр Степанович Попов (1859—1906) и итальянский учёный Гульермо Маркони (1874—1937) одновременно изобрели радио.
• Впервые радиосвязь была установлена в 1896 г. в Петербурге на расстояние 250 м. Но Маркони успел раньше запатентовать своё изобретение в Англии и там же создал фирму «Компания беспроволочного телеграфа и сигналов».
• А в 1876 г. два американских изобретателя — Илайши Грей (1835—1901) и Александр Белл (1847—1922) — одновременно подали заявку на практически применимые телефонные аппараты. Грей подал заявку на два часа позже, и патент получил Белл. Так в дома и конторы пришёл телефон.

Эпоха капитализма

• Первый экономический кризис перепроизводства разразился в 1825 г. в Англии, а в 1858 г. произошёл мировой экономический кризис, охвативший все отрасли хозяйства. Кризисы стали постоянным явлением, одним из циклов экономического развития.
• - В последней трети XIX в. возникают мощные финансовые и промышленные корпорации (акционерные общества, объединяющие различные отрасли промышленного производства под единым финансовым контролем).
• Поскольку в это время в обществе господствовали идеи о недопустимости вмешательства государства в частную собственность, проблему регулирования производства товаров и их сбыта решали крупные предприниматели.
• Так возникали различные формы слияния предприятий:
• Картели, определявшие цены и делившие рынки сбыта;
• Синдикаты — объединения, занимавшиеся совместным сбытом продукции;
• Тресты, в которых происходило полное объединение собственности для совместного производства и сбыта продукции;
• Концерны — объединения трестов или предприятий, зависящих от определённой монополистической группы.
• В случае если промышленная или финансовая корпорация сосредоточивала в своих руках господство в какой-либо отрасли хозяйства, она становилась монополией и имела возможность устанавливать монопольно высокие цены на свою продукцию.

Домашнее Задание : Великие достижения промышленной революции- заполнить таблицу

Станки, печи

Железная дорога и пароходы

Название изобретения, основатель и дата основания

Первые автомобили

Летательные аппараты

Электричество и средства связи