Методическая разработка проведения занятия по ОБЖ с кадетами старших классов

18

СИБИРСКИЙ КАДЕТСКИЙ КОРПУС

Отдел воспитательной работы

Экз. № ___

Только для офицеров-воспитателей

МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

для проведения занятия

по теме № 3: «Порядок посадки (высадки) личного состава на машины (с машин)».

Обсуждена на заседании

ОВР –

Протокол № ___ от «___» _________ 2019 г.

Новосибирск

2019 г.

УТВЕРЖДАЮ

И.О. начальника отдела воспитательной работы

подполковник

С.И. Кубашев

«___» 2019 года

МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

для проведения учебных занятий

по теме № 3: «Порядок посадки (высадки) личного состава на машины (с машин)».

Занятие№1: «Порядок посадки (высадки) личного состава на машины (с машин)».

Цели: 1. Довести требования руководящих документов по осуществлению перевозки личного состава.

2. Научить кадет правильно осуществлять посадку и высадку из различных видов транспорта.

3. Дать практику младшим командирам в подаче команд для действий подчиненных на машинах.

Время: 1 час.

Место: класс № 220, строевой плац.

Методы: объяснение, беседа, показ, опрос, демонстрация.

Обучаемые: кадеты 10 класса

Учебно-материальное обеспечение:

1. Литература:

а) основная: «Строевой Устав ВС РФ»;

б) дополнительная: Учебное пособие «Методика строевой подготовки», Сборник нормативов по боевой подготовке.

2.Технические средства обучения: мультимедийный проектор, автобус.

3.Наглядные пособия: Слайды презентации Тема №3; УТК «Порядок посадки (высадки) личного состава на машины (с машин)», флажки.

1. РАСЧЕТ УЧЕБНОГО ВРЕМЕНИ

2. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И

РЕКОМЕНДАЦИИ

По подготовке преподавателей, обучаемых и учебно-материальной базы к занятию:

1. На предыдущих занятиях кадеты изучили общие положения Строевого Устава ВС РФ.

2. Основное внимание уделить разъяснению порядка перевозки личного состава и посадки (высадки) личного состава на машины (с машин).

3. В ходе доведения учебного материала использовать учебно-методические материалы, отработанные на кафедре.

4. Главной целью при отработке темы, наряду с эффективным изучением учебного материала, является формирование у кадет стремления к совершенствованию своих знаний и умений, развития у них необходимых навыков.

По содержанию и порядку проведения вводной части:

принять доклад от старшего класса о готовности взвода к занятию;

проверить внешний вид кадет, порядок в классе, материальное обеспечение;

дать задание на устранение недостатков;

заполнить журнал взвода;

напомнить кадетам тему, изученную на прошлом занятии и задание, которое было дано на самоподготовку;

проверить знание кадетами материала по ранее изученной теме:

объявить тему, цели занятия и учебные вопросы;

сделать вступление к теме, напомнить основные правила перевозки личного состава и перейти к изложению первого учебного вопроса.

По содержанию и порядку проведения основной части:

По первому учебному вопросу:

объявить учебный вопрос;

при изложении вопроса сначала раскрыть способы посадки в автомобиль, а затем порядок размещения личного состава в машине и автобусе.

излагая материал дать под запись основные положения Строевого Устава в части касающейся.

довести до кадет особенности посадки в различных видах транспорта, как производится расчет по машинам и проверяется оружие.

раскрывая учебный вопрос - использовать УТК, слайды или классную доску; автомобиль (автобус).

подвести итог по первому вопросу проверить, как кадеты усвоили учебный материал и логически перейти к рассмотрению второго вопроса на строевом плацу..

По второму учебному вопросу:

Объявить учебный вопрос:

показать кадетам положение оружия у личного состава в кузове автомобиля и порядок размещения вещевых мешков.

довести до кадет особенности перевозки в различных видах транспорта коротко их раскрыть, используя автомобиль (автобус), подвести итог по второму вопросу, проверить, как кадеты усвоили материал;

перейти к отработке третьего вопроса.

По третьему учебному вопросу:

объявить учебный вопрос;

при рассмотрении учебного вопроса, разъяснить кадетам порядок управления машиной и отдание воинского приветствия в машине.

подвести итог по третьему учебному вопросу;

проверить как кадеты усвоили материал по третьему учебному вопросу, перейти к заключительной части занятия.

По заключительной части:

напомнить тему, цели занятия и как они достигнуты;

напомнить учебные вопросы и выделить главное в них;

отметить положительные и отрицательные стороны в ходе занятия, отношение кадет к занятиям и объявить оценки;

дать задание на самоподготовку по изучению теоретического материала и по подготовке к выполнению нормативов.

3.УЧЕБНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Вступление.

Прежде, чем перейти к первому учебному вопросу напомнить кадетам основные правила перевозки личного состава автомобильным транспортом.

Перевозка личного состава, раненых и больных, как правило, осуществляется в пассажирских автобусах, автомобильным санитарным транспортом, а также на специально оборудованных грузовых автомобилях. Для успешного выполнения этих перевозок проводится подготовка автомобилей и личного состава.

Автомобили, предназначенные для перевозки личного состава, раненых и больных, должны быть технически исправны, укомплектованы запасными частями, инструментом и принадлежностями, медицинскими аптечками, огнетушителями, очищены от пыли и грязи, не должны иметь выступающих на полу и бортах платформы острых предметов, способных нанести травму личному составу. Особенностью подготовки автомобилей является выполнение специальных работ по их оборудованию для перевозки личного состава, раненых и больных.

Специальные работы по подготовке бортовых автомобилей для перевозки личного состава в основном заключаются в оборудовании кузова скамейками для сидения. Установка скамеек осуществляется по двум вариантам: с продольным расположением в кузове и с поперечным.

Кузова грузовых автомобилей, осуществляющих перевозку людей, оборудуются надежно закрепленными скамейками для сидения, расположенными ниже верхнего края бортов не менее чем на 130 мм и на расстоянии не менее 400 мм одна от другой. Скамейки, расположенные вдоль заднего или бокового борта, оборудуются прочными спинками. Параллельно заднему борту устанавливается ремень или планка безопасности. Бортовые запоры должны быть надежно закрыты и дополнительно зафиксированы для исключения возможности самопроизвольного их открывания во время движения автомобилей. При перевозке детей борта кузова автомобиля наращивают на высоту не менее 0,8 м от уровня пола.

Грузовые автомобили, предназначенные для постоянной перевозки людей, оборудуются также тентом, лесенками для посадки (высадки), звуковой сигнализацией, обеспечивающей связь из кузова с кабиной водителя, а также освещением внутри кузова.

Вне кабины в месте, доступном для находящихся в кузове людей, устанавливается легкосъемный огнетушитель вместимостью не менее 2 л. На автомобилях для постоянной перевозки людей труба глушителя выводится на 3-5 см за габариты кузова.

Рис. 5.1. Оборудование кузова автомобиля для перевозки личного состава:

1 - тент; 2 - поручень; 3 - ступени; 4 - подножка

При подготовке автомобиля к перевозке личного состава спереди в левой по ходу верхней части кузова или тента или внутри кабины в правой по ходу нижней части стекла ветрового окна и сзади слева на борту платформы или на стенке кузова автомобиля устанавливаются прямоугольные опознавательные знаки желтого цвета с каймой красного цвета и надписью черного цвета «Люди» (рис. 5.3).

При перевозке на автомобиле детей спереди и сзади устанавливаются квадратные опознавательные знаки желтого цвета с каймой красного цвета и черным изображением символа дорожного знака «Дети».

Для защиты от ветра, осадков и пыли автомобили оборудуются тентами (брезентами).

К управлению автомобилями при перевозке личного состава, раненых и больных допускаются водители, имеющие в водительском удостоверении разрешающую отметку на право управления транспортными средствами данной категории и прошедшие в воинской части соответствующую подготовку (доподготовку) для управления транспортными средствами в Вооруженных Силах Российской Федерации.

Рис. 5.2. Оборудование кузова автомобиля универсальными санитарными приспособлениями для грузовых автомобилей (УСП-Г) для перевозки раненых и больных

Рис. 5.3. Опознавательный знак автомобиля, оборудованного для перевозки личного состава

К управлению одиночными автомобилями, оборудованными для перевозки личного состава, допускаются водители транспортных средств категории «С» со стажем работы на них не менее 10 мес. и имеющие специальное удостоверение о допуске к самостоятельному управлению грузовыми автомобилями, оборудованными для перевозки личного состава, которое выдается воинской частью, при этом разрешается перевозить не более 7 человек.

К управлению санитарными автомобилями на базе грузовых автомобилей допускаются водители, имеющие в водительском удостоверении разрешающую отметку на право управления транспортными средствами категории «С», прошедшие в воинской части доподготовку и проверку по практическому вождению.

При подготовке к перевозке личного состава, командирами подразделений производится расчет людей по автомобилям в соответствии с нормами размещения (табл. 5.1), устанавливается порядок посадки (загрузки), высадки (выгрузки) и размещения в кузове автомобиля, проводится инструктаж о правилах перевозки, соблюдении мер безопасности при движении, назначаются старшие машин.

На автомобиле, предназначенном для перевозки детей, старшим машины назначается только офицер. Фамилия старшего машины и количество перевозимого личного состава указываются в путевом листе.

Старший машины размещается в кабине автомобиля рядом с водителем или в левом переднем углу кузова автомобиля.

Если старшему машины определено место в кабине водителя, то для поддержания дисциплины и порядка в кузове автомобиля назначается старший кузова.

Таблица 5.1.

Нормы размещения личного состава, раненых и больных

на автотранспортных средствах

Таким образом, переходим к рассмотрению первого учебного вопроса.

Первый учебный вопрос: «Расчет военнослужащих по машинам. Проверка оружия перед посадкой. Способы посадки. Размещение личного состава в машине».

При современном оснащении Вооруженных Сил Российской Федерации техникой, подразделениям часто приходится действовать на танках, боевых ма­шинах пехоты, бронетранспортерах, автомобилях и других машинах. Подразделения на машинах совершают длительные марши, ведут боевые и другие действия. Очень часто личный состав действует на машинах в ходе боевой подготовки и в повседневной жизни. При этом подразделениям на машинах приходится действовать в разных строях, выполнять различные перестроения как на месте, так и в движении. Все действия на машинах требуют организованности и слаженности, а также строгого соблюдения определенных уставных требований и правил.

В развернутом строю машины подразделений и воинских частей выстраиваются на одной линии по фронту в линию машин, в линию взводных или ротных колонн на установленных Уставом или командиром интервалах и дистанциях между машинами и подразделениями. При этом личный состав находится на машинах или выстра­ивается впереди машин в одношереножном или в двухшереножном строю, в линию взводных или ротных колонн так, чтобы последняя шерен­га находилась впереди машин не ближе трех шагов (рис. 1,2); механики-водители и водители машин становятся в строй своего подразделения.

Рис. 1. Построение отделения и экипажа танка:

а – впереди бронетранспортера; б – впереди боевой машины пехоты; в – впереди танка

В походном строю машины в подразделении выстраиваются в колонну или подразделения в колоннах построены одно за другим на дистанциях, установленных Уставом или командиром.

Перед посадкой в боевые машины пехоты и бронетранспортеры, а также на автомобили и другие машины в подразделениях при необходимости производится расчет военнослужащих и военного имущества по машинам и указывается способ посадки.

Перед посадкой личного состава на машины проверяется, разряжено ли оружие, а если передвижение совершается с заряженным оружием, то поставлено ли оно на предохранитель; штыки-ножи (штыки) отмыкаются (откидываются).

На каждой машине назначается из офицеров, прапорщиков или сержантов старший машины, которому подчиняется весь личный состав, находящийся на машине, включая водителя.

Старшему машины категорически запрещается брать управление машиной на себя или принуждать водителя передавать кому бы то ни было управление машиной, отдавать команды, принуждающие водителя нарушать правила до­рожного движения и установленную скорость движения.

Наблюдение за сигналами старшего начальника ведется командиром подразделения (старшим машины), а в автомобилях, кроме того, — назна­ченным наблюдателем, который размещается в правом переднем углу кузова автомобиля.

Для наблюдения за креплением бортовых запоров кузова автомобиля во время движения назначаются «бортовые» из солдат, сидящих на крайних местах у переднего и заднего бортов.

Рис. 2. Построение взвода с личным составом впереди машин:

личный состав – в двухшереножном строю; машины в линию

Наблюдение за идущими сзади машинами, буксируемой военной техникой и за запором кормовых дверей боевой машины пехоты (правым запором заднего борта автомобиля) ведет солдат, сидящий на правом сиденье у кормовой стенки заднего борта автомобиля.

Перед посадкой в БМП и БТР, а также на автомобили и другие машины в подразделениях при необходимости производится расчет военнослужащих и военного имущества по машинам и указывается способ посадки. Перед посадкой личного состава на машины проверяется разряжено ли оружие, а если передвижение совершается с заряженным оружием, то поставлено ли оно на предохранитель; штыки-ножи (штыки) отмыкаются (откидываются)». Посадка личного состава на машины может производиться:

в БМП и БТР – через люки;

на автомобили – через правый, левый и задний борта; на автомобили с закрытым кузовом – через задний борт.

Посадка личного состава на другие машины производится как удобнее.

Посадка на машины, находящихся на правой обочине дороги, через левый борт не разрешается.

Руководитель занятия практически производит расчет взвода для посадки на различные типы машин (боевых машин) и временные нормативы. В медленном темпе производит посадку взвода последовательно на автомобильный транспорт (автобус) и убеждается в правильности размещения личного состава.

Руководитель занятия по истечении времени на отработку учебного вопроса подводит итоги, отмечает положительный стороны и недостатки. В целях проверки качественного усвоения доведенного материала руководитель занятия проводит устный опрос по основным ранее изложенным теоретическим положениям. Удостоверившись, что обучаемые усвоили данный раздел, переходит к отработке 2 учебного вопроса.

Второй учебный вопрос: «Положение оружия у личного состава в кузове автомобиля и размещение вещевых мешков. Обязанности старшего машины, наблюдателя, «бортовых» и их размещение в кузове автомобиля. Выполнение команд: «К МАШИНАМ», «ПО МЕСТАМ». Выполнение команды «К МАШИНАМ» при высадке из машин».

Руководитель занятия должен ознакомить обучаемых с порядком положения оружия у личного состава в кузове автомобиля и размещения вещевых мешков, также ознакомить обучаемых с командами: «К МАШИНАМ», «ПО МЕСТАМ».

Оружие при посадке берется как удобнее, за исключением ротных пулеметов и другого тяжелого оружия, которые передаются военнослужащим, произведшим посадку или стоящим сзади. После посадки оружие ставится между коленями и поддерживается обеими руками. Автоматы, кроме того, по команде командира подразделения могут быть взяты в положение "на грудь". Вещевые мешки и скатки шинелей снимаются по указанию (команде) командира подразделения (старшего машины) и размещаются в машине.

Ознакомить обучаемых с командами «К МАШИНАМ», «ПО МЕСТАМ».

Взвод, РАВНЯЙСЬ! СМИРОНО!На данном учебном месте, мы с вами ознакомимся с командами «К МАШИНАМ», «ПО МЕСТАМ»

По команде "К МАШИНАМ" личный состав выстраивается в две шеренги около назначенной машины. При посадке с бортов личный состав подразделения выстраивается головами колонн на уровне посадочных люков или задних колес (катков) машин.

По команде "ПО МЕСТАМ" подразделения быстро занимают свои места. При посадке используются колеса, гусеницы и подножки. Командир подразделения (старший машины) следит за правильностью посадки личного состава, а по окончании ее проверяет крепление запоров дверей (люков) и бортов, после чего занимает свое место в боевой машине пехоты и в бронетранспортере на сиденье командира машины, а в автомобиле - рядом с водителем или по указанию старшего командира в левом переднем углу кузова автомобиля. Если место командира машины занимает старший командир, то командир отделения или взвода размещается в десантном отделении машины.

Для высадки из машин подается команда «К МАШИНАМ».

Например: «Отделение (взвод, рота), через правый, левый борта (задний борт) – К МАШИНАМ».

По этой команде личный состав быстро высаживается из машин и выстраивается около них или действует по команде (приказу) своих командиров. При высадке из машин оружие берется как удобнее, а ротные пулеметы и другое тяжелое оружие передаются ранее высадившимся военнослужащим.

При посадке в автомобили по команде «К МАШИНАМ» водители при необходимости открывают задний борт. По окончании посадки борта закрываются. По команде «ПО МЕСТАМ» подразделения быстро занимают свои места в машинах. При посадке на автомобили используются подножки.

Командир подразделения (старший машины) следит за правильностью посадки личного состава, а по окончании ее проверяет крепление запоров бортов, после чего занимает свое место рядом с водителем или по указанию старшего командира в левом переднем углу кузова автомобиля.

Итак, перейдем к практической части:

Командую: «Взвод! К МАШИНАМ»…… «ПО МЕСТАМ»

Повторить две команды пять раз для закрепления.

Для высадки из машины подается команда «К МАШИНАМ»

По этой команде личный состав быстро высаживается из машин и выстраивается около них или действует по команде(приказу) своих командиров.

Командую: Взвод! Через задний борт «К МАШИНАМ».

При перевозке людей и опасных грузов как в составе колонны, так и одиночными машинами на каждую машину назначается старший машины. При направлении в рейс двух и более машин назначается начальник колонны. При следовании на машинах командиры подразделений (начальники команд) исполняют обязанности начальника колонны (старшего машины). В других случаях старшие машин назначаются при необходимости по решению командира полка. Начальник колонны (старший машины) назначается из числа офицеров, прапорщиков или сержантов, знающих правила дорожного движения. Он отвечает за выполнение поставленной задачи, правильное использование машин (машины) и соблюдение требований безопасности.

Начальник колонны (старший машины) обязан: 
- перед началом движения машин (машины) проверять соблюдение норм посадки людей и погрузки груза; 
- контролировать порядок посадки (погрузки), высадки (выгрузки) и размещения личного состава (груза) на машинах (машине): 
- во время движения машин (машины) следить за соблюдением водителями (водителем) маршрута, установленной скорости движения, правил дорожного движения, а также за соблюдением личным составом, находящимся в машинах (машине), воинской дисциплины и требований безопасности. 
- начальнику колонны (старшему машины) запрещается самому управлять машиной или принуждать водителя передавать кому бы то ни было управление машиной; отдавать команды, принуждающие водителя (водителей) нарушать правила дорожного движения и превышать установленную скорость.

Рассказать обучаемым об обязанностях старшего машины, наблюдателя, бортовых.

Старшему машины категорически запрещается брать управление машиной на себя или принуждать водителя передавать кому бы то ни было управление машиной, отдавать команды, принуждающие водителя нарушать правила дорожного движения и установленную скорость движения.
Наблюдение за сигналами старшего начальника ведется командиром подразделения (старшим машины), а в автомобилях, кроме того, – назначенным наблюдателем, который размещается в правом переднем углу кузова автомобиля.

Для наблюдения за креплением бортовых запоров кузова автомобиля во время движения назначаются «бортовые» из солдат, сидящих на крайних местах у переднего и заднего бортов.

Наблюдение за идущими сзади машинами, буксируемой военной техникой и правым запором заднего борта автомобиля ведет солдат, сидящий на правом сиденье заднего борта автомобиля. По команде «К МАШИНАМ» личный состав выстраивается у машин.

Перевозка личного состава на необорудованных, а в зимнее время на открытых машинах запрещается. Должностные лица, организующие данную перевозку, или их прямые начальники инструктируют начальников колонн (старших машин) и водителей о цели, порядке, сроках выполнения задания и требованиях безопасности движения. Командиры подразделений, кроме того, инструктируют водителей машин о соблюдении правил эксплуатации машин, правил дорожного движения и поведения во время рейса. Водителям категорически запрещается передавать управление машиной кому бы то ни было.

Наблюдение за сигналами старшего начальника ведется командиром подразделения (старшим машины), а в автомобилях, кроме того, — назначенным наблюдателем, который размещается в правом переднем углу кузова автомобиля.

Для наблюдения за креплением бортовых запоров кузова автомобиля во время движения назначаются "бортовые" из солдат, сидящих на крайних местах у переднего и заднего бортов.

Наблюдение за идущими сзади машинами, буксируемой военной техникой и за запором кормовых дверей боевой машины пехоты (правым запором заднего борта автомобиля) ведет солдат, сидящий на правом сиденье у кормовой стенки (заднего борта автомобиля)

Руководитель занятия по истечении времени на отработку учебного вопроса подводит итоги, отмечает положительный стороны и недостатки. В целях проверки качественного усвоения доведенного материала руководитель занятия проводит устный опрос по основным ранее изложенным теоретическим положениям. Удостоверившись, что обучаемые усвоили данный раздел, переходит к отработке 3 учебного вопроса.

Третий учебный вопрос: «Сигналы управления машиной. Порядок выполнения воинского приветствия на машинах на месте и в движении».

Управление машинами осуществляется командами, которые подаются голосом, сигналами и личным примером, а также передаются с помощью технических и подвижных средств.
Команды могут передаваться по колонне через командиров подразделений (старших машин) и назначенных наблюдателей. Кроме того, существует таблица сигналов для управления машиной, установленная Строевым Уставом ВС РФ.
Сигналы управления машиной немедленно исполняются всеми старшими машин и водителями. 
Перед началом движения подразделения предварительно подается команда «ЗАВОДИ», по которой производятся пуск и прогрев двигателей машин.
По команде «МАРШ» все машины начинают движение одновременно в том строю, в котором они находились на месте, или перестраиваются по команде командира, принимая на ходу установленные дистанции и интервалы. Если дистанции между машинами в колонне были не больше 10 м, машины начинают движение поочередно, набирая установленные дистанции.
Дистанции между машинами зависят от скорости и условий движения и в среднем могут быть 25–50 м.
Для изменения дистанций подаются команды: «УВЕЛИЧИТЬ ДИСТАНЦИИ», «УМЕНЬШИТЬ ДИСТАНЦИИ».
Повороты в движении могут производиться последовательно за направляющей машиной (заездом) или одновременно всеми машинами (подразделениями).
Для последовательного поворота кругом по команде «ВНИМАНИЕ, ДЕЛАЙ, ЧТО Я» головная машина на пониженной скорости разворачивается кругом и продолжает движение в обратном направлении параллельно колонне. Остальные машины, дойдя до места поворота головной, также разворачиваются и продолжают движение.
Для одновременного поворота направо (налево, кругом) подается команда «ВСЕ НАПРАВО (ВСЕ НАЛЕВО, ВСЕ КРУГОМ)». По команде «ВСЕ НАПРАВО (ВСЕ НАЛЕВО)» машины на ходу одновременно разворачиваются в указанную сторону и продолжают движение в новом направлении. По команде «ВСЕ КРУГОМ» каждая машина останавливается, не сокращая дистанции, поворотом налево разворачивается кругом и продолжает движение в обратном направлении.
При необходимости освобождения дороги колонной в движении подается команда «ПРИНЯТЬ ВПРАВО». По этой команде все машины в колонне одновременно отводятся с проезжей части дороги и продолжают движение по правой обочине или справа от дороги.
Остановка машин производится по команде «СТОЙ», по которой машины подходят к остановившейся впереди машине и поочередно останавливаются на дистанциях не ближе 10 м или на дистанциях, установленных командиром.
Перед остановкой колонны машины отводятся на правую обочину или вправо от дороги. Перекрестки, развилки дорог, мосты, теснины, железнодорожные переезды, подъезды домов и въезды во дворы должны оставаться свободными, если при этом и нарушаются дистанции.
Если необходимо, после остановки подается команда «ГЛУШИ ДВИГАТЕЛЬ».

Сигналы управления машиной

Для выполнения воинского приветствия на машине на месте и в движении по команде "СМИРНО" личный состав, находящийся открыто, должен сидеть, не сгибаясь в пояснице, голову держать прямо, смотреть перед собой; без оружия - полусогнутые кисти рук свободно положить несколько выше колен; с оружием - иметь его между коленями и поддерживать обеими руками.

По команде "Равнение на-ПРАВО (на-ЛЕВО)" командиры подразделений от взвода и выше и старшие машин поворачивают голову в сторону начальника и одновременно прикладывают руку к головному убору, остальные военнослужащие голову в сторону начальника не поворачивают. Если военнослужащие размещены на машине лицом в направлении движения машины, то по команде "Равнение на-ПРАВО (на-ЛЕВО)" они одновременно поворачивают голову в сторону начальника.

Когда машина минует начальника, по команде "Вольно" все военнослужащие голову ставят прямо и сидят свободно. Командиры подразделений и старшие машин, кроме того, опускают руку от головного убора.

Одиночные военнослужащие, находящиеся на машинах, выполняют воинское приветствие сидя, поворачивая голову в сторону начальника, не сгибаясь в пояснице.

Если военнослужащие без оружия, одновременно с поворотом головы они прикладывают руку к головному убору, а если с оружием, держат его, как указано в ст. 166 настоящего Устава.

Механики-водители и водители при управлении машиной воинское приветствие не выполняют.

Таблица сигналов для управления строями и машинами предназначена для обучения всех командиров единым сигналам для управления строями и машинами.

Примечание: командир для управления машиной становится не ближе 5 м от неё.

Руководитель организует тренировку личного состава в выполнении команд для управления машинами.

Руководитель занятия по истечении времени на отработку учебного вопроса подводит итоги, отмечает положительный стороны и недостатки. В целях проверки качественного усвоения доведенного материала руководитель занятия проводит устный опрос по основным ранее изложенным теоретическим положениям. Удостоверившись, что обучаемые усвоили данный раздел, руководитель занятия переходит к отработке заключительной части занятия.

По содержанию и порядку проведения заключительной части занятия:

напомнить название темы, достижение поставленных целей, рассмотренные учебные вопросы;

указать степень достижения учебных целей;

отметить положительные стороны и указать пути устранения недостатков, выявленных при подготовке кадет к занятию и в ходе занятия;

обосновать и объявить кадетам полученные оценки;

выдать задание на самостоятельную работу.

ответить на возникшие вопросы;

объявить об окончании занятия.

Офицер-воспитатель

подполковник запаса А. Маньков