Видеоурок для классного часа «Иван Фёдорович Крузенштерн. Под парусами „Надежды“ и „Невы“»

Иван Фёдорович Крузенштерн — личность, чья заслуга навсегда вписана золотыми буквами в летопись мировых географических открытий и морской славы Отечества. Этот человек не только реализовал самую дерзкую мечту русского флота, но и заложил фундамент для целой эпохи российских океанических исследований.

Вся его жизнь была неразрывно связана с морем. Крузенштерн чётко осознал критическую проблему России: доставка грузов из Русской Америки и с Камчатки сухопутным путём была невероятно долгой, затратной и малоэффективной. Так у него родился амбициозный план: наладить прямое морское сообщение между портами Балтики и тихоокеанскими владениями России.

Лишь с восшествием на престол Александра I и при поддержке влиятельных лиц, проект был одобрен, и в 1802 году Крузенштерна назначили начальником первой русской кругосветной экспедиции. Экспедиция, для которой в Англии были приобретены шлюпы «Надежда» и «Нева», была комплексной, сочетая практические, дипломатические и масштабные научные задачи. Основными целями были: снабжение Русской Америки морским путём, налаживание торговли с Китаем и выполнение дипломатической миссии графа Резанова при японском дворе. Команды судов были сформированы исключительно из русских офицеров и матросов, среди которых были будущие выдающиеся мореплаватели Отто Коцебу и Фаддей Беллинсгаузен.

7 августа 1803 года суда покинули Кронштадт. Обогнув Мыс Горн, корабли разделились, чтобы выполнить максимум задач: «Нева» под командованием Юрия Лисянского направилась к Русской Америке, а «Надежда» — к Маркизским и Гавайским островам. «Нева» успешно доставила грузы в Ситку и провела обширные картографические работы, а Лисянский открыл остров, названный его именем. «Надежда» тем временем достигла Камчатки, откуда начался ответственный, но неудачный дипломатический этап в Японии, придерживавшейся политики самоизоляции.

После этого Крузенштерн целиком сосредоточился на научной программе в северной части Тихого океана, исследовав и картографировав восточные и северные берега Сахалина, пройдя проливом, который ныне носит его имя. Он впервые научно объяснил явление свечения моря, установив, что оно происходит в результате жизнедеятельности крошечных морских организмов. В конце 1805 года суда вновь соединились в Кантоне, где удалось успешно продать товары и закупить огромные партии чая и шёлка, доказав коммерческую целесообразность морского пути. В июле-августе 1806 года, пробыв в плавании три года и двенадцать дней, шлюпы «Нева» и «Надежда» вернулись в Кронштадт.

Первое русское кругосветное плавание завершилось полным успехом и стало триумфом русской морской науки. Результаты исследований внесли значительный вклад в географию и океанографию, включая открытие Экваториального (Межпассатного) противотечения в Атлантике и Тихом океане, исправление и дополнение географических карт, а также проведение первых в истории профессиональных метеорологических и гидрологических исследований.

После возвращения Крузенштерн посвятил себя развитию русского морского образования, занимая пост директора Морского кадетского корпуса. Его научные труды, карты и само плавание навсегда открыли России дорогу в Мировой океан, сделав кругосветные плавания нормой и традицией для многих поколений российских моряков.