Культурное пространство и повседневная жизнь во второй половине 1960-х – первой половине 1980-х гг. Авиастроение.

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Кировская общеобразовательная школа №1» Кировского района Республики Крым Развитие авиационной промышленности в 1960-х — середине 1980-х гг.

Выполнила обучающаяся

МБОУ «Кировская ОШ №1»

11-А класса

Лысина Фериде Андреевна

СССР принадлежал к числу немногих государств, наиболее развитых, стран мира, обладавших полным циклом создания авиационной техники, включавшим необходимые для этого высокие технологии.

Комплекс предприятий и организаций, занимавшихся разработкой и производством авиационной  техники в СССР это и есть авиационная промышленность СССР.

Проектирование почти всех видов российских самолётов осуществлялось конструкторским бюро Москвы и Подмосковья; единственное исключение —  конструкторское бюро им. Бериева в Таганроге, где производятся самолёты-амфибии.

Авиапром СССР выпускал практически весь спектр авиационной техники — от гигантских транспортников и широкофюзеляжных самолетов  до  автожиров  и  БПЛА, вертолеты, вертолеты - и  самолеты-амфибии, также самолёты малой  и сверхлегкой авиации. Авиационная промышленность СССР создала и серийно производила некоторые модели летательных аппаратов, которые являются рекордными, например МиГ-31, Ту-160, либо уникальными, такие как например Ту-144, Ан-225, вертолёт Ми-26.

Беспилотный летательный аппарат

Широкофюзеляжный самолет

Вертолет

Автожир – винтокрылый летательный аппарат, похожий на вертолет

Вертолет-амфибия (может приземлиться как на землю так и на водную поверхность)

В 1960-е создан ряд принципиально новых образцов авиационной техники с существенно возросшими лётно-техническими характеристиками или более широкими эксплуатационными возможностями (так называемое третье поколение реактивной авиации. В числе летательных аппаратов новых типов были: СВВП Як-36, Як-38, истребитель с крылом изменяемой в полете стреловидности МиГ-23, большегрузный транспортный самолет Ан-22 «Антей», специализированный вертолёт-кран Ми-10К. Самолет-амфибия Бе-12, самолет Ан-24 и его модификации Ан-26 (транспортный). Начато производство вертолётов легкой и средней весовых категорий — Ми-2, Ка-25, Ка-26, Ми-8. Парк гражданской авиации стал пополняться в основном реактивными самолетами. Для магистральных авиалиний в производство поступили пассажирские самолеты ТУ-134, Ил-62, Ту-154, а для местных воздушных линий (МВЛ) — Як-40. Многие научно-технические проблемы были решены при разработке сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, прошедшего опытную эксплуатацию. Среди боевых самолетов значительным достижением стало создание истребителя МиГ-25 со скоростью полёта в 3 скорости звука. В числе других самолетов военного назначения, выпущенных в этот период, были истребители Су-11, Су-15, сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22.

Значительное число усовершенствованных и новых летательных аппаратов в стране было создано в 1970-е — 1980-е годы. В ряду самолетов и вертолетов новых поколений или новых типов были: * ближнемагистральный пассажирский самолет Як-42; * первый советский широкофюзеляжный пассажирский самолёт-аэробус Ил-86; * Ил-76— первый СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями (1971); грузовой Ил-76Т; * большегрузные транспортные самолеты Ан-124 «Руслан» (150 т) и Ан-225 «Мрия» (250 т); * Военные: сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик Су-24 и армейский штурмовик Су-25; высокоманевренные истребители МиГ-29 и Су-27; истребитель-перехватчик МиГ-31, многорежимный стратегический бомбардировщик Ту-160; вертолеты — транспортно-боевой Ми-24, многоцелевой корабельный Ка-27, боевой  Ми-28 и Ка-50, транспортный Ми-26 с наивысшей в мире для серийных машин грузоподъемностью (20 т).

В 1970-е — 1980-е годы работало несколько десятков авиастроительных и моторостроительных заводов, а также несколько сотен агрегатных и приборостроительных, изготавливавших так называемые «покупные изделия». 70-80 гг. были вершиной развития советской авиации. В конце 1980-х годов начались подготовка и освоение серийного производства пассажирских самолетов нового поколения с высокой топливной эффективностью: Ил96-300, Ту-204, Ту-214 для магистральных авиатрасс и Ил-114 для местных воздушных линий.