Население и главные черты хозяйства Центральной России

Центральная Россия располагается в центре европейской части страны, на пересечении широтных и меридиональных транспортных магистралей. В пределах Центральной России располагается верхняя часть бассейна Волги, которая издавна играла огромную роль в экономическом развитии страны.

Территория Центральной России

На территории Центральной России располагается столица страны — Москва.

Центральная Россия занимает около 7 % территории России и включает в себя такие экономические районы Западного макрорегиона, как Центральный, Центрально-Чернозёмный и Волго-Вятский.

Районы Центральной России

Центральная Россия — самая густонаселённая часть страны, где проживает около сорока шести миллионов человек. Это 31 % от общей численности населения страны.

Плотность населения около 50 человек на км². Самая высокая плотность – более 4900 человек на км² – в Москве, а самая низкая (всего 11 человек на км²) – в Костромской и Кировской области.

Плотность населения региона

Центральная Россия отличается неблагоприятной демографической ситуацией. Для региона характерна естественная убыль населения, она составляет около 10 ‰ в год и не компенсируется миграционным приростом.

В возрастной структуре преобладает население пенсионного возраста, доля детей составляет всего 15–16 %, за исключением Марийской, Мордовской и Чувашской республик, где традиционно более высокий уровень рождаемости.

Центральная Россия — территория, где сформировался русский народ. И сейчас русских здесь большинство. Однако проживают и другие национальности, такие как: чуваши, татары, марийцы и украинцы.

Марийцы

Центральная Россия — одна из урбанизированных зон России, доля городского населения – около 71 %. Регион выделяется и по числу городских поселений, которых более одной тысячи семисот, в том числе более 370 городов.

Важнейшее место среди городов занимают города-миллионеры: Москва, Нижний Новгород и Воронеж. Вокруг них формируются городские агломерации.

Города-миллионеры

В Центральной России более 40 древних городов, среди них Муром, Ростов, Тверь, Торжок, Углич, Дмитров, Тула, Ярославль, Суздаль, Рязань, Владимир, Москва (1147 год основания столицы).

Древние города

Позднее возникли города-крепости на юге Центральной России (Нижний Новгород, Орёл, Воронеж, Белгород).

Большое число городов возникло в Центральной России из бывших фабричных сел (Иваново, Орехово-Зуево).

Много городов создано уже в советское время. Это центры промышленности (Электросталь, Железногорск, Новомосковск) и науки (Дубна, Обнинск, Зеленоград, Пущино), центры военной науки и оборонной промышленности в Московской и Нижегородской области (например, город Саров, ранее именуемый Арзамас-16).

Чрезвычайно сложны проблемы дальнейшего развития наиболее крупных городов. Они могут решаться лишь совместно с проблемами систем городских поселений, образующих агломерации, и окружающих их районов.

Особое значение приобретает возрождение малых городов как центров культуры, образования, рекреации, туризма, а также перерабатывающих предприятий агропромышленного комплекса. Это позволит улучшить жизнь российской глубинки.

Сельское расселение имеет свои географические особенности. В северных частях Центральной России селения небольшие, на юге — крупные села.

По последним данным значительна миграция сельского населения из Центральной России. Теперь в сельской местности ощущается недостаток трудовых ресурсов. Начались процессы переселения части жителей зоны Севера в нечернозёмные области Центральной России, формирования фермерских хозяйств. Характерен также приток рабочих-мигрантов из стран ближнего и дальнего зарубежья.

В Центральной России сосредоточены высококвалифицированные кадры, в значительной мере определяющие её специализацию. Здесь работает 40 % инженеров и учёных высшей квалификации страны. Особенно выделяется Москва, где сосредоточены институты Академии наук, других академий, многочисленные отраслевые институты, проектно-конструкторские организации. Многие научные и образовательные учреждения после начала реформ оказались в сложном положении. Это привело к сокращению числа научных работников, их эмиграции из страны. Так называемая «утечка умов».

В Центральной России несколько сотен высших учебных заведений, которые готовят кадры всех специальностей.

Основные черты хозяйства Центральной России.

Главные черты современного хозяйства региона складывались под влиянием ряда факторов:

1) роли её районов как главных научно-исследовательских, конструкторских и учебных баз страны;

2) старопромышленного характера их экономики;

3) наличия высококвалифицированных кадров;

4) выгодного экономико-географического положения, в том числе столичного;

5) благоприятных транспортных связей;

6) использования преимущественно привозного сырья и энергии;

7) формирования собственной металлургической базы на основе железных руд Курской магнитной аномалии;

8) оборонной промышленности Москвы и городов Центральной России, защищённой мощной противоракетной техникой.

В связи с этим Центральная Россия специализируется на наукоёмком машиностроении и в меньшей мере на отраслях, перерабатывающих природные ресурсы в конструкционные материалы (химической, металлургической и лесной промышленности). Произошло сокращение производств в исторически сложившейся здесь лёгкой (текстильной) промышленности.

В машиностроительном комплексе региона особое значение имеет станкостроение, электроника, радиоэлектроника, приборостроение, вычислительная техника. Доля этих наукоёмких производств точного машиностроения Центральной России во всём производстве страны составляет 50 %. Регион специализируется на производстве энергетического и электротехнического оборудования (Москва). Здесь же производится более 1/3 продукции транспортного машиностроения: автомобили (Нижний Новгород, Москва), самолёты (Москва, Смоленск, Воронеж), производство локомотивов и вагонов (Коломна, Брянск, Тверь, Торжок).

Центры автомобилестроения

Центры авиастроения

Большое значение для региона имело формирование металлургии на базе крупнейших в мире ресурсов Курской магнитной аномалии.

Металлургическая база Центра

Главные металлургические центры – Липецк и Старый Оскол.

В Центральной России развита химическая промышленность, производящая каучук и шины (Ярославль), синтетические волокна (Клин), пластмассы и удобрения (Подмосковье).

Лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная промышленность базируется на северо-востоке региона.

Текстильная промышленность — одна из самых древних отраслей Центрального региона. Для этой отрасли используется сырье, импортируемое из других регионов. В Центральном регионе производится 50 % всех вещей. Самые большие мощности текстильной промышленности находятся в таких областях, как Московская, Ивановская и Владимирская.

Топливно-энергетический комплекс использует, в основном, топливо и энергию других районов. Из местных ресурсов используются торф, уголь, гидроресурсы Верхней Волги. С востока поступает нефть на нефтеперерабатывающие заводы Москвы, Рязани, Ярославля, Кстово. Электроэнергетика включает теплоэлектростанции, гидроэлектростанции, атомные электростанции (Нововоронежскую, Калининская, Курскую, Смоленскую).

АЭС Центральной России

Агропромышленный комплекс Центральной России занимается производством мяса, молока, выращиванием картофеля, овощей, льна, сахарной свёклы и других культур. Географически агропромышленный комплекс можно подразделить на три района, отличающиеся друг от друга направлениями:

·        север и запад — льноводство и молочное животноводство;

·        междуречье Оки и Волги — пригородное сельское хозяйство и пищевая промышленность;

·        юг — выращивание зерновых, картофеля, подсолнечника, сахарной свёклы и мясо-молочное животноводство, птицеводство.

Для обеспечения экономики Центральной России и её городов сырьём и топливом создан мощный транспортный комплекс. Основу его составляет железнодорожный транспорт.

11 радиусов железных дорог, отходящих от Москвы, разветвляясь, образуют на границах Центральной России около 25 железнодорожных выходов. Они соединены полукольцевыми и кольцевыми линиями.

Автомобильная сеть Центральной России в значительной степени напоминает конфигурацию железнодорожной. Возросли межгосударственные и межобластные перевозки грузов автотранспортом. Велико значение трубопроводного и водного транспорта. Канал имени Москвы и река Ока соединяют Москву с единой глубоководной системой. Начинается активное использование судов типа «река—море».

Москва — крупнейший в стране авиационный узел. В столице функционирует 6 аэропортов. Намечается в регионе реконструкция старых и развитие новых автомагистралей и аэропортов.

Во всех городах региона все большее место занимает финансовая сфера, а в крупнейших из них — управление, наука и высшее образование.