Зачет "Устройство трансмиссий"

Устройство трансмиссий

Сцепление

Коробка передач

1

1

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)

2

3

Дифференциал и главная передача

2

1

1

3

2

4

4

3

5

2

1

5

3

4

2

5

4

3

5

4

5

Сцепление

Что такое сцепление?

Сцепление является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля. Оно предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок и гашения колебаний.

Сцепление

В какой части трансмиссии находится сцепление?

Сцепление автомобиля располагается между двигателем и коробкой передач.

Сцепление

Из каких основных частей состоит сцепление:

• Маховик
• Фрикционный диск
• Ведомый диск
• Корзина сцепления
• Выжимной подшипник
• Детали привода сцепления

Сцепление

Какую роль выполняет подшипник выключения сцепления?

обиходное название - выжимной подшипник, является передаточным устройством между сцеплением и приводом. Он располагается на оси вращения сцепления и непосредственно воздействует на лепестки диафрагменной пружины. Подшипник располагается на муфте выключения. Перемещение муфты с подшипником обеспечивает вилка сцепления.

Сцепление

Сформулируйте принцип работы сцепления.

При нажатии на педаль сцепления привод сцепления перемещает вилку сцепления, которая воздействует на подшипник сцепления. Подшипник нажимает на лепестки диафрагменной пружины нажимного диска. Лепестки диафрагменной пружины прогибаются в сторону маховика, а наружный край пружина отходит от нажимного диска, освобождая его. При этом тангенциальные пружины отжимают нажимной диск. Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач прекращается.

Коробка передач

Назначение коробки передач?

Коробка передач является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля и предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии.

Коробка передач

Назовите основные типы коробок передач

1. Механическая ;

2. Автоматическая;

3. Планетарная;

4. Вариаторная;

5. Роботизированная.

Коробка передач

Какие бесступенчатые коробки вы знаете?

К бесступенчатым коробкам передач относится вариатор (обиходное название вариаторная коробка передач). В отличие от ступенчатых коробок, передаточное число в вариаторах изменяется плавно в виду ее конструкции. Это достигается за счет гидравлического или механического преобразования крутящего момента.

Коробка передач

Какие ступенчатые коробки передач вы знаете?

В ступенчатых коробках передач крутящий момент изменяется ступенчато. К ним относятся механическая и роботизированная коробки передач а так же автоматическая планетарная АКПП.

Коробка передач

Устройство и особенность Роботизированной коробки передач?

Это автоматическая коробка передач которая представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач, то есть эти функции выполняет робот с электронным блоком управления.

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)

Назначение ШРУС?

Шарнир равных угловых скоростей используется в независимой подвеске передних управляемых колес при условии, если они же являются ведущими. Задача ШРУС передавать крутящий момент при углах поворота до 70 градусов относительно оси, нужен при повороте оси колеса относительно вала, который выходит из коробки передач.

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)

Виды ШРУС по месту расположения в трансмиссии

Обычно в трансмиссии переднеприводных автомобилей применяются ШРУСы двух видов — внутренние и внешние.

Внутренний шрус устанавливается внутри корпуса коробки передач, а внешний устанавливается у самого колеса .

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)

Устройство ШРУС?

Две основные составляющие ШРУСа – это корпус и обойма, находящаяся внутри него. Оба этих элемента имеют канавки, в которых расположены шарики. Они жестко соединяют обе детали, имеющие сферическую форму, и передают вращение.

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)

Назовите достоинства ШРУС по сравнению с другими передачами угловых скоростей?

К явным преимуществам ШРУСа можно отнести то, что при передаче при помощи этого шарнира потери мощности, по сравнению с другими аналогичными механизмами, почти не наблюдается. Другие плюсы — его легкий вес, относительная надежность и простота замены в случае поломки.

Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС)

Назовите недостатки ШРУС по сравнению с другими передачами угловых скоростей?

К недостаткам ШРУСов следует отнести наличие в конструкции пыльника, который одновременно является контейнером для смазки. Расположен ШРУС в таком месте, где его соприкосновение с посторонними предметами практически невозможно предотвратить. Пыльник может быть порван, к примеру, при езде по слишком глубокой колее, при переезде через препятствие и тп. Как правило, узнает об этом владелец автомобиля только тогда, когда грязь уже попала внутрь пыльника через трещину в пыльнике, спровоцировав интенсивный износ.

Дифференциал и главная передача

Для чего предназначена главная передача?

Передает крутящий момент от коробки передач на ведущие колеса а так же уменьшает передаваемые обороты и повышает крутящий момент.

Дифференциал и главная передача

Устройство главной передачи

Ведомый вал шестерни, ведущая и ведомая шестерня и полуоси.

Дифференциал и главная передача

По месту расположения у переднеприводного и заднеприводного автомобиля?

Расположение главной передачи в автомобилях с полным приводом зависит от типа привода, поэтому может быть как в коробке передач, так и в ведущем мосту.

У заднеприводных автомобилей главная передача может располагаться в мосту или редукторе, а у переднеприводных автомобилей в коробке передач.

Дифференциал и главная передача

Назначение дифференциала?

Предназначен для распределения крутящего момента между ведущими колесами.

Дифференциал и главная передача

Устройство дифференциала?

Шестерни сателлитов и шестерни полуосей

Карданная передача

Назначение карданной передачи?

обеспечивает передачу крутящего момента от вторичного вала коробки передач на вал главной передачи, расположенных под углом друг к другу..

Карданная передача

Устройство карданной передачи?

Карданная передача включает шарниры неравных угловых скоростей, расположенные на карданных валах. При необходимости используется промежуточная опора. На концах карданной передачи установлены соединительные устройства. Две вилки, крестовина и игольчатые подшипники.

Карданная передача

Классификация карданных валов?

• по количеству валов (одновальные, двухвальные, многовальные);
• по количеству шарниров (одношарнирные, двухшарнирные, многошарнирные);
• по виду шарниров (с шарнирами равных/неравных угловых скоростей).

Карданная передача

Преимущество карданной передачи?

• Простота конструкции.
• Легкость в обслуживании.
• Дешевизна обслуживания.
• Способность выдерживать огромные нагрузки, что особенно важно для крупногабаритной и многотонной техники.
• Долговечность и надежность.

Карданная передача

Недостатки карданной передачи?

• Не возможно использовать на переднеприводных автомобилях с независимой подвеской.
• Появление не синхронности работы при большом угле передачи вращения.
• При большом угле работы в салоне автомобиля может появляться гул в салоне и вибрация

Итоги:

Спасибо за внимание!