Строение обмоток электрических машин

Принцип работы асинхронных и синхронных двигателей.

Преподаватель Арсламбекова О.Г.

Этапы урока

История развития информатики

1

1

Мотивационный этап

2

Компьютерная графика

2

Операционный этап (новый материал)

Microsoft Word

3

3

Рефлексивный этап

6

Microsoft Power Point

6

Далее

меню

2

Цель изучения дисциплины

Теоретическая подготовка для работы по профессии «Электромеханическое

оборудование в промышленности»

tasks:

Teaching: изучение принципа работы асинхронных и синхронных двигателей; developmental: организация деятельности мышления и воображения учащихся в процессе формирования знаний;

Educative: Развитие коммуникативности, аккуратности

Требования к уровню усвоения

темы

После изучения темы студент должен знать ( The student should know ):

Принцип работы асинхронных и синхронных двигателей.

Требования к уровню усвоения

темы

После изучения темы студент должен уметь ( The student should be able to ):

Применять знания на практике;

Требования к уровню усвоения

темы

После изучения темы студент должен обладать навыками ( The student must have the skills ):

работы со справочной литературой и словарями.

questions:

• Принцип работы асинхронного электродвигателя
• Принцип работы синхронного электродвигателя
• Аукцион знаний

• 8 марта 1889 года величайший русский учёный и инженер Михаил Осипович Доливо-Добровольский изобрёл трёхфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором.

Асинхронные ЭД получили широкое применение.

Они присутствуют повсюду, это самый распространённый тип ЭД, их выпускается 90% от общего числа ЭД в мире.

Асинхронный ЭД поистине совершил технический переворот во всей мировой промышленности.

Вспомним устройство?!

Принцип работы АЭД

• При подаче к обмотке статора напряжения, в каждой фазе создаётся магнитный поток, который изменяется с частотой подаваемого напряжения.
• Эти магнитные потоки сдвинуты относительно друг друга на 120°, как во времени, так и в пространстве.
• Результирующий магнитный поток оказывается при этом вращающимся.

• Результирующий магнитный поток статора вращается и тем самым создаёт в проводниках ротора ЭДС.
• Так как обмотка ротора, имеет замкнутую электрическую цепь, в ней возникает ток, который в свою очередь взаимодействуя с магнитным потоком статора, создаёт пусковой момент двигателя, стремящийся повернуть ротор в направлении вращения магнитного поля статора.
• Когда он достигает значения, тормозного момента ротора, а затем превышает его, ротор начинает вращаться. При этом возникает так называемое скольжение.

• Скольжение s - это величина, которая показывает, насколько синхронная частота n1 магнитного поля статора больше, чем частота вращения ротора n2, в процентном соотношении.

Скольжение это крайне важная величина. В начальный момент времени она равна единице, но по мере возрастания частоты вращения n2 ротора относительная разность частот n1-n2 становится меньше, вследствие чего уменьшаются ЭДС и ток в проводниках ротора, что влечёт за собой уменьшение вращающего момента.

В режиме холостого хода, когда АЭД работает без нагрузки на валу, скольжение минимально, но с увеличением статического момента, оно возрастает до величины sкр - критического скольжения.

Если АЭД превысит это значение, то может произойти так называемое опрокидывание двигателя, и привести в последствии к его нестабильной работе.

Значения скольжения лежит в диапазоне от 0 до 1, для АЭД общего назначения оно составляет в номинальном режиме - 1 - 8 %.

• Выходит, что принцип работы асинхронного двигателя заключается во взаимодействии вращающегося магнитного поля статора и токов, которые наводятся этим магнитным полем в роторе.
• Причём вращающий момент может возникнуть только в том случае, если существует разность частот вращения магнитных полей. https://www.youtube.com/watch?v=uXwamyaiUKo

Принцип действия синхронного ЭД (СЭД)

• Особенностью работы двигателя является равенство скорости вращения ротора и скорости вращения магнитного потока.
• Поэтому скорость вала двигателя не зависит и не изменяется от величины подключаемой нагрузки.
• Это достигается за счет того, что индуктор синхронного электродвигателя является электромагнитом, в некоторых случаях постоянным магнитом .

• Количество пар полюсов ротора одинаково с числом пар полюсов у движущегося магнитного поля.
• Взаимное воздействие этих полюсов дает возможность выравнивания скорости ротора.
• На валу в этот момент может быть любая по величине нагрузка.
• Она не влияет на скорость вращения индуктора.

• Когда двигатель после запуска начал работать, токи якоря образуют движущееся магнитное поле, его вращение дает пересечение поля индуктора.
• В итоге такой работы двух полей возникает энергия.
• Магнитное поле индуктора по своей сути является полем его реакции. В работе генераторов такую энергию получают с помощью индукторов.

https://vk.com/video-193996943_456239026

Работа СЭД

https://www.youtube.com/watch?v=xGMwGiPy2aI

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ