Приемы управления автомобилем

Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования

«Центр технического творчества и профессионального обучения»

Открытое занятие по теме

«Приемы управления автомобилем»

Разработал:

мастер производственного

обучения

Курмаев В.Ж.

Старый Оскол – 2017

ПЛАН ЗАНЯТИЯ

1. Организационно-подготовительная часть (5 минут).

• Проведение вводного инструктажа:

  1. определение темы занятия

  2. постановка целей.

1. Основная часть занятия (45 минут).

• Текущий инструктаж:

1. Пуск двигателя, прогрев двигателя. Проверка показаний контрольно-измерительных приборов и действия указателя поворотов.

2. Трогание автомобиля с места, движение по прямой 30 - 50 м.

3. Остановка автомобиля.

4. Остановка двигателя.

1. Заключительная часть занятия(10 минут).

• Заключительный инструктаж:

  1. анализ и оценка отработанных действий и допущенных ошибок;

  2. отметка в карточке учета вождения проведенного занятия;

  3. домашнее задание

ХОД ЗАНЯТИЯ

Организационно-подготовительная часть

1. Приветствие.

2. Тема занятия: «Приемы управления автомобилем».

3. Цели занятия:

• Развить у обучающегося навыки:

1. пуска и прогрева двигателя; проверки показаний контрольно-измерительных приборов и действия указателя поворотов.

2. трогания автомобиля с места, движения по прямой 30 - 50 м.;

3. остановки автомобиля;

4. остановки двигателя.

Основная часть занятия

1. Перед отработкой трогания с места следует повторить с обучаемым

работу органов управления, имитирующую трогание.

• Порядок трогания с места:

ключить указатель поворота;

нажать на педаль тормоза, включить передачу D-драйв;

бедиться в отсутствии помех для движения;

отпустить педаль тормоза;

увеличить нажатие на педаль газа;

правую руку перенести на рулевое колесо, плавно начать движение и

выключить указатель поворота.

Порядок остановки:

включить правый указатель поворота;

плавно притормозить;

отпустить педаль газа, легким нажатием педали тормоза плавно

остановить автомобиль;

поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение;

отпустить педаль тормоза;

выключить указатель поворота и остановить двигатель.

1. Убедившись, что автомобиль на стояночном тормозе, выжимаем педаль сцепления и устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение (или убеждаемся, что он находится в таком положении). Дело в том, что включенная передача при неработающем двигателе иногда используется для удержания автомобиля на месте (вместо «ручника»). В этом случае, если мы, не выключив передачу и не выжав сцепление, попробуем запустить двигатель, произойдет следующее: при включении стартера, а именно им мы запускаем двигатель, автомобиль сделает рывок вперед. Это чревато неприятностями. Убедившись, что рычаг КПП стоит в нейтральном положении, поворачиваем ключ зажигания по часовой стрелке до срабатывания стартера. Как только двигатель запустится, ключ зажигания надо сразу отпустить.

Положения ключа:

I – зажигание выключено, можно включить габариты и фары

О – все отключено

II – зажигание включено

III – стартерное положение (подпружиненное)

3. Отработка момента срабатывания сцепления

Правая нога находится над акселератором. Выжимаете педаль сцепления, включаете I передачу. Держа сцепление выжатым, снимаете автомобиль с «ручника». Автомобиль подготовлен к упражнению.

Чтобы не пропустить момент срабатывания сцепления, педаль сцепления начинаете отпускать очень медленно, наблюдая за поведением автомобиля. Момент срабатывания сцепления вы почувствуете по оборотам двигателя. При срабатывании сцепления двигатель будет нагружаться, обороты его будут падать (снижаться).

Левая нога должна запомнить это положение срабатывания.

Работает педаль сцепления следующим образом. Выжим педали производится полностью (до упора) и достаточно быстро. Отпускание педали сцепления производится плавно, как бы в два этапа:

Первый этап - при отпускании педали от положения I в положение II выбираются зазоры между дисками в сцеплении. Это движение производится достаточно быстро. Расстояние а составляет примерно 1/3-1/2 от полного хода педали и зависит от правильности регулировки сцепления.

Второй этап - при отпускании педали от положения II в положение III диски сцепления прижимаются друг к другу. Происходит передача крутящего момента. Это движение делается плавно с небольшой задержкой.

Как только вы почувствуете, что двигатель отреагировал снижением оборотов, далее отпускать педаль сцепления не нужно (в данном упражнении). После некоторой задержки снова выжмите педаль «в пол» и выключите передачу.

Если двигатель снизил обороты, но не заглох, цель упражнения достигнута. Если же двигатель заглох, то перед его повторным запуском не забудьте выключить передачу.

Обучающийся отрабатывает это упражнение несколько раз.

4.Трогание автомобиля с места

Чтобы стронуть автомобиль с места, двигателю нужна определенная мощность, которая зависит от его оборотов.

На оборотах холостого хода, на которых работает двигатель без нагрузки при отпущенной педали акселератора, мощность его минимальна. В момент трогания автомобиля двигатель нагружается, преодолевая сопротивление качению автомобиля, и чтобы он не остановился, надо добавить ему обороты, слегка нажав на педаль акселератора.

Попробуем для начала просто прибавить обороты, т.е. поработать только правой ногой. Нажимать на педаль акселератора надо очень осторожно. Двигатель без нагрузки будет чутко реагировать. Обороты контролируем на слух.

Теперь приступаем к выполнению упражнения.

* выжимаем педаль сцепления;

* включаем I передачу;

* отпуская педаль сцепления, находим положение срабатывания (обороты двигателя несколько упали).

Затем, добавив обороты педалью акселератора, педаль сцепления отпускаем буквально на 1-2 мм, держа левую ногу в напряжении. При этом автомобиль начнет двигаться вперед. В момент начала движения автомобиля педаль акселератора слегка освобождаем (при устойчивом движении мощность двигателю уже не нужна), а сцепление полностью отпускаем.

Прокатив автомобиль по прямой несколько метров, выжимаем сцепление и правой ногой притормаживаем. После остановки автомобиля сразу выключаем передачу.

Если при торможении автомобиль «кивнул», значит тормозная педаль была нажата слишком сильно.

Обучающийся выполняет отработку упражнения несколько раз

Заключительная часть

1. Анализ и оценка отработанных действий и допущенных ошибок.

2. Отметка в карточке учета вождения проведенного занятия;

3. Домашнее задание:

• Выучить алгоритмы:

пуска двигателя;

начала движения;

остановки.