Презентация на тему "Расходомеры"

Министерство образования Московской области Филиал государственного бюджетного профессионального образовательного   учреждения Московской области “Авиационный техникум имени В.А. Казакова” Презентация по дисциплине Авиационные приборы и системы

По теме “расходомеры”

Раменское 2018

Расходомеры -приборы, предназначенные для измерения мгновенного или среднего расхода жидкостей и газов в единицу времени

Н а самолетах расходомеры применяются для измерения расхода топлива, потребляемого авиационными двигателями, а также для измерения расхода воздуха в двигателях и герметических кабинах.

Д ля измерения суммарного количества топлива за определенное время (например, за время полета) применяются суммирующие расходомеры. Эти приборы состоят из расходомера, измеряющего расход в единицу времени, и интегрирующего устройства, обеспечивающего суммирование сигналов, пропорциональных расходам.

С уммирующие расходомеры в большинстве случаев показывают не израсходованное, а остающееся количество топлива, поэтому их показания дублируют показания топливомеров. По сравнению с топливомерами расходомеры более надежны и их показания не зависят от положения самолета в пространстве.

М ощность поршневых и турбовинтовых двигателей и тяга турбореактивных двигателей пропорциональна расходу топлива в единицу времени

П оскольку для поддержания заданной скорости полета отклонение тяги двигателя не должно превышать  ±2%,  то погрешность измерения мгновенного расхода топлива должна быть не более  ±2%.  Примерно такие же требования предъявляются к точности измерения суммарного расхода.

С уществует ряд методов измерения расхода топлива. К наиболее распространенным, получившим распространение в авиации можно отнести:

• объемный;
• гидродинамический (переменного перепада давлений) ;
• турбинный
• метод постоянного перепада давлений
• центробежный
• тепловой
• ультразвуковой
• электромагнитный (индукционный)

О бъемный метод -основан на пропускании через трубопровод контролируемого потока жидкости порциями определенного объема. В качестве датчика объёмного расходомера используются обратимые жидкостные насосы

Г идравлический метод  основан на зависимости перепада давлений, возникающего на дросселирующем элементе, установленном в трубопроводе, от расхода топлива.

Т урбинный (скоростной) метод  основан на зависимости скорости вращения расположенной в трубопроводе ненагруженной крыльчатки (турбины) от расхода жидкости.

М етод постоянного перепада давлений -основан на уравновешивании веса подвижной части расходомера гидравлическим давлением, оказываемым на эту систему потоком жидкости.

Ц ентробежный метод- основан на зависимости от расхода жидкости центробежной силы, возникающей при течении жидкости по криволинейной траектории. Построенный по этому методу расходомер состоит из согнутой по кольцу трубы, к которой подключен манометр ( Прибор для измерения давления газа и жидкостей в замкнутом пространстве )

Т епловой метод  основан на зависимости теплоты, теряемой нагретым телом, от скорости потока жидкости, обтекающей это тело. Чувствительным элементом расходомера служит нагреваемый электрическим током проводник, температура которого зависит от скорости потока.

У льтразвуковой метод  основан на том. Что скорость ультразвуковых колебаний, распространяющихся в потоке жидкости, относительно трубопровода равна векторной сумме скорости ультразвука относительно среды и скорости среды относительно трубопровода.

Э лектромагнитный (индукционный метод)  основан на наведении в электропроводящей жидкости электродвижущей силы при течении жидкости по трубе, пересекаемой внешним магнитным полем.

К рыльчатка   – это обязательный компонент любого двигателя, на который возложена важная функция, а именно – охлаждение деталей двигателя с помощью воздушного потока

В авиационных расходомерах измерение скорости потока топлива производится с помощью крыльчатки, помещаемой в топливную магистраль

П оэтому, измеряя скорость вращения крыльчатки, можно определить количество топлива, протекающего через трубопровод за единицу времени, т.е. принцип действия скоростных расходомеров  основан на зависимости скорости вращения крыльчатки, помещенной в поток жидкости, от скорости потока.

Е сли крыльчатка не нагружена, то ее скорость вращения пропорциональна скорости потока

C коростной расходомер

С корость вращения крыльчатки зависит не только от величины расхода, но также от вязкости жидкости, поэтому с изменением вязкости (при изменении температуры или сорта топлива) показания прибора будут меняться