Меню
Разработки
Разработки  /  Обществознание  /  Разное  /  Понятие и общая характеристика транспортных преступлений (статья)

Понятие и общая характеристика транспортных преступлений (статья)

Работа познакомит с видами нарушений.
05.04.2016

Описание разработки

В статье рассмотрена понятие и общая характеристика транспортных преступлений

Ключевые слова: транспортные преступления, уголовный кодекс, следствия, эксплуатация.

The article deals with the concept and general characteristics of traffic offenses Keywords: traffic offenses, the Criminal Code, investigation, operation.

Преступления, посягающие на безопасное функционирование транспортных средств, впервые выделены в казахстанском законодательстве в самостоятельную главу в Уголовном кодексе РК, вступившем в силу с 04.07.2013 г.

Это объясняется тем, что на современном этапе развития общества, то есть с ростом количества транспортных средств, в том числе и автомобильных, значительно увеличивается распространенность и опасность преступлений, посягающих на безопасное для людей и общества функционирование транспорта.

Глава, объединяющая данные преступления расположена в Особенной части УК РК: «Транспортные преступления».

Таким образом, отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта являются неотъемлемой составной частью всего комплекса отношений, реализующих и охраняющих безопасность в обществе.

В главе предусмотрены такие транспортные преступления, как:

- нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодо-рожного, воздушного или водного транспорта;

- нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами;

- оставление места дорожно-транспортного происшествия;

- недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями, допуск к управлению транспортным средством лица, находящегося в состоянии опьянения;

- умышленное приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения;

- нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта;

- самовольная без надобности остановка поезда;

- нарушение действующих на транспорте правил;

- нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов;

- повреждение или разрушение трубопроводов;

- неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие;

Понятие и общая характеристика транспортных преступлений (статья)

- нарушение правил международных полетов .

Объединение транспортных преступлений в самостоятельную главу Уголовного кодекса РК обусловлено их посягательством на единый родовой объект, каковым являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, водного, автомо-бильного, воздушного и трубопроводного транспорта.

По объективной стороне транспортные преступления представляют собой действия (например, приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения ) или бездействия (например, неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие ), содержанием которых является заведомое нарушение установленных на транспорте правил безопасности.

Эти правила носят многоуровневый характер: законы, правительственные постановления, ведомственные приказы и инструкции.

Сложность и многообразие правил безопасности вынудили законодателя сделать нормы об ответственности за транспортные преступления бланкетными.

Таким образом, особенностью преступлений, посягающих на безопасность использования транспортных средств, является то, что диспозиции норм уголовного закона, определяющие их признаки, являются бланкетными.

Поэтому для установления наличия состава конкретного преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта всякий раз необходимо обращаться к законам и другим нормативным актам, регламентирующим правила безопасности движения и эксплуатации морского, речного, воздушного, железнодорожного, автомобильного и трубопроводного транспорта.

Для характеристики объективной стороны транспортных преступлений важно также, что, как правило, имеет место материальное описание составов преступлений.

Условием уголовной ответственности в этих случаях является наступление указанных в законе общественно опасных последствий в виде причинения тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека или крупного ущерба.

Причинение при нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспорта легкого вреда здоровью человека, а также ущерба влечет не уголовную, а административную ответственность.

Составы двух преступлений - неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие и нарушение правил международных полетов сконструированы, как формальные.

Так, например, в диспозиции ст. 306 УК РК нет указания на возможный вред при нарушении правил международных полетов и такой вред может вообще не наступить.

При совершении некоторых преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта предусмотрена повышенная ответственность за причинение таких последствий, как смерть человека или гибель двух и более лиц. Усиление ответственности за такие деяния обусловлено тяжестью последствий и их распространенностью.

Субъективная сторона транспортных преступлений - это всегда преступная неосторожность (кроме ст. 305 и 306 УК РК) в форме самонадеянности или небрежности по отношению к последствиям, о чем свидетельствует содержащееся указание в самом законе.

Констатация же умышленного причинения вреда жизни, здоровью, имуществу с использованием транспортного средства (для наезда, тарана и т.д.) должна влечь квалификацию деяния по соответствующим статьям Уголовного кодекса об ответственности за преступления против личности или собственности.

Весь материал - в документе.

Содержимое разработки

УДК 343.346

Аудан Д. - магистрант 1 года обучения

Казахская Академия Труда и Социальных Отношений

(Алматы, Казахстан)


ПОНЯТИЕ И ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ

В статье рассмотрена понятие и общая характеристика транспортных преступлений

Ключевые слова: транспортные преступления, уголовный кодекс, следствия, эксплуатация.

Мақалада көліктік құқық бұзушылық ұғымы және жалпы сипаттамалары қарастырылады.

Негізгі сөздер: көліктік құқық бұзушылық, қылмыстық кодексі, тергеу, пайдалану.

The article deals with the concept and general characteristics of traffic offenses Keywords: traffic offenses, the Criminal Code, investigation, operation.


Преступления, посягающие на безопасное функционирование транспортных средств, впервые выделены в казахстанском законодательстве в самостоятельную главу в Уголовном кодексе РК, вступившем в силу с 04.07.2013 г. Это объясняется тем, что на современном этапе развития общества, то есть с ростом количества транспортных средств, в том числе и автомобильных, значительно увеличивается распространенность и опасность преступлений, посягающих на безопасное для людей и общества функционирование транспорта.

Глава, объединяющая данные преступления расположена в Особенной части УК РК: «Транспортные преступления». Таким образом, отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта являются неотъемлемой составной частью всего комплекса отношений, реализующих и охраняющих безопасность в обществе.

В главе предусмотрены такие транспортные преступления, как:

- нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодо-рожного, воздушного или водного транспорта;

- нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами;

- оставление места дорожно-транспортного происшествия;

- недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями, допуск к управлению транспортным средством лица, находящегося в состоянии опьянения;

- умышленное приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения;

- нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта;

- самовольная без надобности остановка поезда;

- нарушение действующих на транспорте правил;

- нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов;

- повреждение или разрушение трубопроводов;

- неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие;

- нарушение правил международных полетов .

Объединение транспортных преступлений в самостоятельную главу Уголовного кодекса РК обусловлено их посягательством на единый родовой объект, каковым являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, водного, автомо-бильного, воздушного и трубопроводного транспорта.

По объективной стороне транспортные преступления представляют собой действия (например, приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения ) или бездействия (например, неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие ), содержанием которых является заведомое нарушение установленных на транспорте правил безопасности. Эти правила носят многоуровневый характер: законы, правительственные постановления, ведомственные приказы и инструкции.

Сложность и многообразие правил безопасности вынудили законодателя сделать нормы об ответственности за транспортные преступления бланкетными. Таким образом, особенностью преступлений, посягающих на безопасность использования транспортных средств, является то, что диспозиции норм уголовного закона, определяющие их признаки, являются бланкетными. Поэтому для установления наличия состава конкретного преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта всякий раз необходимо обращаться к законам и другим нормативным актам, регламентирующим правила безопасности движения и эксплуатации морского, речного, воздушного, железнодорожного, автомобильного и трубопроводного транспорта.

Для характеристики объективной стороны транспортных преступлений важно также, что, как правило, имеет место материальное описание составов преступлений. Условием уголовной ответственности в этих случаях является наступление указанных в законе общественно опасных последствий в виде причинения тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека или крупного ущерба. Причинение при нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспорта легкого вреда здоровью человека, а также ущерба влечет не уголовную, а административную ответственность.

Составы двух преступлений - неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие и нарушение правил международных полетов сконструированы, как формальные. Так, например, в диспозиции ст. 306 УК РК нет указания на возможный вред при нарушении правил международных полетов и такой вред может вообще не наступить.

При совершении некоторых преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта предусмотрена повышенная ответственность за причинение таких последствий, как смерть человека или гибель двух и более лиц. Усиление ответственности за такие деяния обусловлено тяжестью последствий и их распространенностью.

Субъективная сторона транспортных преступлений - это всегда преступная неосторожность (кроме ст. 305 и 306 УК РК) в форме самонадеянности или небрежности по отношению к последствиям, о чем свидетельствует содержащееся указание в самом законе. Констатация же умышленного причинения вреда жизни, здоровью, имуществу с использованием транспортного средства (для наезда, тарана и т.д.) должна влечь квалификацию деяния по соответствующим статьям Уголовного кодекса об ответственности за преступления против личности или собственности.

Субъект рассматриваемых деяний в большинстве случаев специальный, а именно лица, управляющие транспортным средством или иные лица, профессионально обязанные соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта, в том числе, обеспечивать его безопасную эксплуатацию. Возраст уголовной ответственности за транспортные преступления - с 16 лет. Хотя несовершеннолетние в возрасте 16-17 лет могут быть учеником машинистов, водителей автотранспорта, слесарей-ремонтников либо обучаться профессии соответствующего профиля в учебных заведениях, либо управлять мотоциклом, но в подавляющем большинстве случаев лица, виновные в транспортных преступлениях, по крайней мере, из числа лиц, управляющих транспортом или его обслужи-вающих, уже достигли совершеннолетия.


Субъектами преступления, предусмотренного ст.299 УК - приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения - могут быть лица, достигшие к моменту совершения преступления 14-летнего возраста.

Таким образом, преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта представляют собой «предусмотренные уголовным законом общественно опасные деяния, посягающие на общественные отношения по поводу обеспечения безопасности жизни и здоровья людей, сохранности материальных ценностей в процессе движения и эксплуатации морского, речного, воздушного, железнодорожного, автомобильного и трубопроводного транспорта».

В учебной литературе по курсу уголовного права предложена следующая классификация транспортных преступлений, включающая разделение их на две группы:

1) преступления, связанные с использованием транспортных средств;

2) иные преступления в сфере функционирования транспорта.

К первой группе транспортных преступлений относятся преступления, непосредственно связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, ко второй группе принадлежат транспортные преступления, непосредственно не связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.

Одну из главных ролей среди правовых мероприятий, применяемых в Республике Казахстан по предотвращению несчастных случаев на транс-порте, играют меры уголовно-правового характера. Данные меры применяются в отношении тех неправомерных деяний (действий, бездействий) на транспорте, которые отнесены казахстанским уголовным законодательством к преступным. Реализация указанных уголовно-правовых норм способствует укреплению общественной дисциплины и правопорядка в государстве в целом, без чего невозможно обеспечить прочный общественный порядок в нашей стране.

Подробный анализ уголовной судебной практики, касаемой рассмотрения дел по транспортным преступлениям, свидетельствует о необходимости тщательного изучения действующего уголовного законодательства о транс-портных преступлениях и научного обобщения опыта, его применения след-ственными и судебными органами, о необходимости разработки предложений по совершенствованию этого законодательства и применения его на практике.


Научный руководитель: д.ю.н., профессор Еркенов С.Е.


Список использованной литературы:

1 Конституция Республики Казахстан от 30 августа 1995 года - Астана: ИКФ "Фолиант", 2000. - 48 с.

2 Уголовный кодекс Республики Казахстан от 04.07.2013 г..

3 Алексеев А. И. Криминологическая профилактика. - М.: НОРМА, 2001. - 496 с.

4 Данилов Е.П. Автомобильные дела: административные, уголовные, гражданские, экспертизы. - М., 2004. - 388 с.

5 Домахин С.А. Ответственность за преступления на автотранспорте. - М.: Госюриздат, 2006. - 202 с.

6 Коробеев А.И. Транспортные преступления. - М., Юридический центр пресс, 2003. - 406 с.


-70%
Курсы профессиональной переподготовке

Учитель, преподаватель экономики и права

Продолжительность 600 или 1000 часов
Документ: Диплом о профессиональной переподготовке
17800 руб.
от 5340 руб.
Подробнее
Скачать разработку
Сохранить у себя:
Понятие и общая характеристика транспортных преступлений (статья) (18.62 КB)
0
1021
61

Комментарии 0

Чтобы добавить комментарий зарегистрируйтесь или на сайт