Получите свидетельство
Вход
В статье рассмотрена понятие и общая характеристика транспортных преступлений
Ключевые слова: транспортные преступления, уголовный кодекс, следствия, эксплуатация.
The article deals with the concept and general characteristics of traffic offenses Keywords: traffic offenses, the Criminal Code, investigation, operation.
Преступления, посягающие на безопасное функционирование транспортных средств, впервые выделены в казахстанском законодательстве в самостоятельную главу в Уголовном кодексе РК, вступившем в силу с 04.07.2013 г.
Это объясняется тем, что на современном этапе развития общества, то есть с ростом количества транспортных средств, в том числе и автомобильных, значительно увеличивается распространенность и опасность преступлений, посягающих на безопасное для людей и общества функционирование транспорта.
Глава, объединяющая данные преступления расположена в Особенной части УК РК: «Транспортные преступления».
Таким образом, отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации транспорта являются неотъемлемой составной частью всего комплекса отношений, реализующих и охраняющих безопасность в обществе.
В главе предусмотрены такие транспортные преступления, как:
- нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодо-рожного, воздушного или водного транспорта;
- нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими транспортными средствами;
- оставление места дорожно-транспортного происшествия;
- недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями, допуск к управлению транспортным средством лица, находящегося в состоянии опьянения;
- умышленное приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения;
- нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта;
- самовольная без надобности остановка поезда;
- нарушение действующих на транспорте правил;
- нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов;
- повреждение или разрушение трубопроводов;
- неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие;
- нарушение правил международных полетов .
Объединение транспортных преступлений в самостоятельную главу Уголовного кодекса РК обусловлено их посягательством на единый родовой объект, каковым являются общественные отношения, обеспечивающие безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, водного, автомо-бильного, воздушного и трубопроводного транспорта.
По объективной стороне транспортные преступления представляют собой действия (например, приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения ) или бездействия (например, неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие ), содержанием которых является заведомое нарушение установленных на транспорте правил безопасности.
Эти правила носят многоуровневый характер: законы, правительственные постановления, ведомственные приказы и инструкции.
Сложность и многообразие правил безопасности вынудили законодателя сделать нормы об ответственности за транспортные преступления бланкетными.
Таким образом, особенностью преступлений, посягающих на безопасность использования транспортных средств, является то, что диспозиции норм уголовного закона, определяющие их признаки, являются бланкетными.
Поэтому для установления наличия состава конкретного преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта всякий раз необходимо обращаться к законам и другим нормативным актам, регламентирующим правила безопасности движения и эксплуатации морского, речного, воздушного, железнодорожного, автомобильного и трубопроводного транспорта.
Для характеристики объективной стороны транспортных преступлений важно также, что, как правило, имеет место материальное описание составов преступлений.
Условием уголовной ответственности в этих случаях является наступление указанных в законе общественно опасных последствий в виде причинения тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека или крупного ущерба.
Причинение при нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспорта легкого вреда здоровью человека, а также ущерба влечет не уголовную, а административную ответственность.
Составы двух преступлений - неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие и нарушение правил международных полетов сконструированы, как формальные.
Так, например, в диспозиции ст. 306 УК РК нет указания на возможный вред при нарушении правил международных полетов и такой вред может вообще не наступить.
При совершении некоторых преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта предусмотрена повышенная ответственность за причинение таких последствий, как смерть человека или гибель двух и более лиц. Усиление ответственности за такие деяния обусловлено тяжестью последствий и их распространенностью.
Субъективная сторона транспортных преступлений - это всегда преступная неосторожность (кроме ст. 305 и 306 УК РК) в форме самонадеянности или небрежности по отношению к последствиям, о чем свидетельствует содержащееся указание в самом законе.
Констатация же умышленного причинения вреда жизни, здоровью, имуществу с использованием транспортного средства (для наезда, тарана и т.д.) должна влечь квалификацию деяния по соответствующим статьям Уголовного кодекса об ответственности за преступления против личности или собственности.
Весь материал - в документе.
Понятие и общая характеристика транспортных преступлений (статья) (18.62 КB)
0
1246
61
Нравится
0
