Тема Технология проверки целостности обмоток электрических машин

Тема50. Технология проверки целостности обмоток.

Дисциплина

«Эксплуатация и ремонт электрооборудования» ПМ 09

Этапы урока

История развития информатики

1

1

Мотивационный этап

2

Компьютерная графика

2

Операционный этап (новый материал)

Microsoft Word

Рефлексивный этап

3

3

3

2

The role of this topic in the study of the discipline

Цель изучения дисциплины

«Эксплуатация и ремонт

электрооборудования»:

Теоретическая и практическая подготовка для работы по профессии «Электромеханическое

оборудование в промышленности»

tasks:

Teaching: Объяснить Технологию проверки целостности обмоток ;

developmental: организация деятельности мышления и воображения студентов в процессе формирования ЗУН;

Educative: Развитие коммуникативности, аккуратности

Требования к уровню усвоения

темы

After studying the topic The student should know :

Технологию проверки целостности обмоток;

After studying the topic The student should be able to:

Производить подбор приборов, инструментов, приспособлений;

After studying the topicThe student must have the skills: работы со справочной литературой

homework:

• «Монтаж, ТЭ и ремонт электрического и электромеханического оборудования» Н.Акимова и др.
• Справочник по электрическим машинам. Том 1. Под ред. И.П. Копылова, Б.К. Клокова

https:// learningapps.org/display?v=pahbnchzk20

ПТБ

questions:

1.Общие понятия и определения.

2. Технология проверки целостности обмоток.

3. Knowledge auction

4. Physical Minute

Проверка Windings.

Для этого они исключаются из схемы.

• Методика зависит от типа electric car .
• Выводы можно отпаять или «откинуть», раскрутив фиксирующие гайки.
• В противном случае Test их на целостность невозможно.

• Winding electric car соединяются в общую схему (« Star » или « Triangle »), и их Testing в исходном состоянии бессмысленно – они все будут «звониться».
• Даже и при обрыве в случае короткого замыкания (short circuit)

Проверка «На целостность» Windings.

По сути, каждая из них – провод, уложенный соответствующим образом.

• Все они соединены в схему.
• Следовательно, из выводов должна быть лишь одна «пара».
• Вот и нужно взять любой из них (предварительно сняв все перемычки) и поочередно, при помощи мультиметра, «прозванивать» с остальными.

• Если при проверке конкретного вывода прибор все время показывает ∞ (при измерении сопротивления), то в этой статорной Winding – внутренний обрыв. Однозначно – в ремонт (Repairs).

Проверка «На КЗ»

• Методика идентична, и повторять проверку нет смысла.
• Это оценивается сразу, параллельно.
• Нужно лишь учесть, что если какой-то вывод «звонится» более чем с одним проводом, то это означает, что между обмотками – short circuit .
• То же самое – only in repairs .

Проверка «На пробой»

В принципе, аналогично. Разница лишь в том, что при проверке изоляции проводников один щуп тестера постоянно на корпусе ЭД (предварительно следует зачистить небольшой «пятачок» от краски), а второй последовательно присоединяется ко всем выводам,

поочередно.

Если хотя бы раз прибор покажет нулевое сопротивление, значит, этот проводник «коротит».

И в этом случае без ремонта не обойтись.

Что учесть при проверке electric car

• Проверка с помощью «контрольки» (лампочка + батарейка) не позволит провести тестирование двигателя в полном объеме.
• Поэтому однозначно судить о его исправности при таком способе нельзя.

Есть и еще одна неисправность – межвитковое замыкание ( inter-twisting closure).

• Определить ее можно лишь с помощью специального прибора.
• Если после всех проведенных проверок электродвигатель не пускается или работает некорректно, то дальнейшее тестирование следует доверить в специализированной мастерской.

• Сверка величин сопротивлений Windings (есть и такие рекомендации) – напрасная трата времени.
• Отклонения в 1 – 2 Ом тестер может не показать (стоит учитывать допустимую ошибку в измерениях, в зависимости от класса прибора).

• При выборе сервисного центра (для дальнейшего ремонта) следует обратить внимание на расценки.
• Перемотка ЭД стоит довольно дорого.
• И если за эту услугу просят немного, есть над чем подумать.
• Вариантов несколько – недостаточная квалификация персонала, упрощенная процедура, использование низкокачественного компаунда.
• Но в любом случае после перемотки двигатель долго не прослужит.

И последнее.

• Нужно просчитать, что выгоднее – восстанавливать исправность изделия или приобрести новое.
• Это зависит от специфики его эксплуатации, интенсивности использования, необходимости в нем в какой-то момент времени (срочная работа, например).

Практика показывает, что после того, как эл/двигатель побывал в мастерской, в «чужих руках», больше полугода он не проработает. Проверено.

• Practice shows that after the electric car has been in the workshop, in "other hands," more than six months it will not work.

Практика показывает, что после того, как электрическая машина побывал в мастерской, в «чужих руках», больше полугода она не проработает.

АУКЦИОН ЗНАНИЙ

terms dictionary

Рефлексия

Физминутка