Тема: Воздушная система самолета Ан-2.

Загфаров Тахир Талгатович

06.05.2026. Тест. Прочее, Прочее

Внимание! Все тесты в этом разделе разработаны пользователями сайта для собственного использования. Администрация сайта не проверяет возможные ошибки, которые могут встретиться в тестах.

Тема: Воздушная система самолета Ан-2, конструкция, работа и характеристики.

Система оценки: 5* балльная

Список вопросов теста

Вопрос 1

Зарядка бортового баллона воздухом на земле производится от аэродромного баллона через бортовой зарядный штуцер, расположенный...

Варианты ответов

за нижним люком между шпангоутами 1 и 2.
за нижним люком между шпангоутами 2 и 3.
за нижним люком между шпангоутами 3 и 4.

Вопрос 2

Добавочные подзарядные штуцеры для зарядки передних и задних амортстоек и шин расположены...

Варианты ответов

один справа фюзеляжа между шпангоутами 2 и 3 и второй — на стенке шпангоута № 23.
один снизу фюзеляжа между шпангоутами 3 и 4 и второй — на стенке шпангоута № 23.
один снизу фюзеляжа между шпангоутами 2 и 3 и второй — на стенке шпангоута № 24.

Вопрос 3

На каких позициях показаны нагнетающий клапан; перепускной клапан; всасывающий клапан?

Варианты ответов

4— нагнетающий клапан; 6— перепускной клапан; 3— всасывающий клапан;
3— всасывающий клапан; 4— нагнетающий клапан; 6— перепускной клапан;
4— перепускной клапан; 3— нагнетающий клапан; 6— всасывающий клапан;

Вопрос 4

Для чего служит и где расположен автомат давления АД-50?

Варианты ответов

Для поддержания постоянного давления в воздушной системе в пределах 40-50 кгс/см2, автомат установлен слева под полом кабины пилотов на шпангоуте 3.
Для поддержания постоянного давления в воздушной системе в50 кгс/см2, автомат установлен слева под полом кабины пилотов на шпангоуте 2.
Для поддержания постоянного давления в воздушной системе в пределах 45-50 кгс/см2. Автомат установлен слева под полом кабины пилотов на шпангоуте 4.

Вопрос 5

Для чего предназначен и где расположен кран наполнения КН-9750/Д?

Варианты ответов

Перекрывает воздух в бортовой баллон,установлен на левом пульте кабины пилотов.
Для регулирования подачи воздуха в систему от баллона, установлен на левом пульте кабины пилотов.
Для регулирования подачи воздуха от компрессора в баллон, установлен на левом пульте кабины пилотов.

Вопрос 6

Для чего предназначены манометры воздушной системы?

Варианты ответов

Манометр на 60 кгс/см2, включенный между краном наполнения и компрессором, постоянно показывает давление в системе, двухстрелочный манометр для тормозов на 12 кгс/см2 служит для контроля давления отдельно в тормозах правого и левого колеса.
Манометр на 80 кгс/см2, включенный между компрессором и баллоном, постоянно показывает давление в баллоне, двухстрелочный манометр для тормозов на 12 кгс/см2 служит для контроля давления отдельно в тормозах правого и левого колеса.
Манометр на 80 кгс/см2, включенный между краном наполнения и баллоном, постоянно показывает давление в баллоне, двухстрелочный манометр для тормозов на 12 кгс/см2 служит для контроля давления отдельно в тормозах правого и левого колеса.

Вопрос 7

Что призойдёт если отпустить тормозную гашетку после торможения?

Варианты ответов

Воздух по каналам дифференциала ПУ8/1 выйдет из тормозов в атмосферу через большой клапан выпуска ПУ-7.
Воздух по каналам дифференциала ПУ8/1 выйдет из тормозов в атмосферу через отверстия в толкателе клапана ПУ-7.
Воздух по каналам дифференциала ПУ8/1 выйдет из тормозов в атмосферу через малый клапан выпуска ПУ-7.

Вопрос 8

Как работает фильтр—отстойник ФТ-1300?

Варианты ответов

При движении воздуха через фильтр-отстойник влага конденсируется на металлической сетке и оседают на стенках фильтра и скапливаются в его нижней части, образуя отстой.
При движении воздуха через фильтр-отстойник в его внутреннем объеме влага осаждаясь на сетке фильтроэлемента и скапливаются в его нижней части, образуя отстой.
При движении воздуха через фильтр-отстойник в его внутреннем объеме образуется вихрь, вследствие этого, частицы жидкости оседают на стенках фильтра и скапливаются в его нижней части, образуя отстой.

Вопрос 9

Когда сливают в процессе эксплуатации отстой из фильтра-отстойника?

Варианты ответов

При каждом предполетном техническом обслуживании и при кратковременной стоянке. Перед вылетом необходимо убедиться, что кран фильтра-отстойника закрыт и законтрен.
При каждом послеполетном техническом обслуживании и при длительной стоянке. Перед вылетом необходимо убедиться, что кран фильтра-отстойника закрыт и законтрен.
При каждом послеполетном техническом обслуживании и при кратковременной стоянке. Перед вылетом необходимо убедиться, что кран фильтра-отстойника закрыт и законтрен.

Вопрос 10

Какое продолжение описание верно?

Варианты ответов

Компрессор АК-50М — авиационный двухступенчатый, не выключающийся, воздушного охлаждения, рассчитанный на давление 50 кгс/см2 Компрессор смонтирован на задней крышке картера двигателя с правой стороны. Производительность компрессора 8 л воздуха под давлением 50 кгс/см2 в течение 22 мин.
Компрессор АК-50М — авиационный двухступенчатый, не выключающийся, воздушного охлаждения, рассчитанный на давление 40-50 кгс/см2 Компрессор смонтирован на задней крышке картера двигателя с левой стороны. Производительность компрессора 8 л воздуха под давлением 50 кгс/см2 в течение 22 мин.
Компрессор АК-50М — авиационный двухступенчатый, не выключающийся, воздушного охлаждения, рассчитанный на давление 50 кгс/см2 Компрессор смонтирован на передней крышке картера двигателя с правой стороны. Производительность компрессора 8 л воздуха под давлением 50 кгс/см2 в течение 22 мин.