Тесты / Прочее / Прочее / Подготовка ВС к полету самолет Як-42. Итоговый тест.

Подготовка ВС к полету самолет Як-42. Итоговый тест.

Загфаров Тахир Талгатович

02.02.2023. Тест. Прочее, Прочее

Внимание! Все тесты в этом разделе разработаны пользователями сайта для собственного использования. Администрация сайта не проверяет возможные ошибки, которые могут встретиться в тестах.

Итоговый тест по подготовке ВС к полету самолет Як-42

Система оценки: 5* балльная

Список вопросов теста

Вопрос 1

На фланцы технологических люков, фланцы монтажных устройств и их соединения с насосами ЭЦНГ-5-2, ЭЦНГ-20-2, 463Б, ЭЦН-40, тарелки кранов слива отстоя из кессонов, нажимные ручки кранов 600400М слива отстоя из топливных агрегатов, соединения трубопроводов не допускается...

Варианты ответов

риски и забоины.
подтекание топлива, риски и забоины.
подтекание и течи топлива

Вопрос 2

При нажатии какой кнопки на приборной доске или на панели централизованной заправки топливом профили индикатора ИТП 5-1 и стрелки индикаторов ИТЗ 9-1, ИТЗ10-1 должны перемещаться к начальным отметкам шкалы?

Варианты ответов

МИНИМ.
НУЛЬ.
НОЛЬ.

Вопрос 3

Кнопки НУЛЬ и МАКС для проверки функционирования измерительной части СУИТ 3-6 расположены...

Варианты ответов

на панели централизованной заправки топливом.
на приборной доске и на панели централизованной заправки топливом.
на приборной доске.

Вопрос 4

Для проверки функционирования измерительной части системы СУИТ 3-6 необходимо выполнить...

Варианты ответов

• аэродромный источник электропитания, откройте на фюзеляже крышку люка панели централизованной заправки топливом, АЗР ТОПЛИВОМЕР и АВТОМ. СУИТ. на левой панели в кабине экипажа, ПИТАНИЕ на центральной панели.
• аэродромный источник электропитания, откройте на фюзеляже крышку люка панели централизованной заправки топливом, АЗР ТОПЛИВОМЕР и АВТОМ. СУИТ. на правой панели в кабине экипажа, ПИТАНИЕ на панели централизованной заправки топливом.
• аэродромный источник электропитания, откройте на фюзеляже крышку люка панели централизованной заправки топливом, АЗР ТОПЛИВОМЕР и АВТОМ. СУИТ. на левой панели в кабине экипажа, ПИТАНИЕ на панели централизованной заправки топливом.

Вопрос 5

Индикаторы топливомера ИТП5-1, ИТЗ 9-1, ИТЗ10-1 расположены...

Варианты ответов

на приборной доске ИТЗ 10-1; на панели централизованной заправки ИТП5-1, ИТЗ 9-1.
на приборной доске ИТЗ 9-1; на панели централизованной заправки ИТП5-1, ИТЗ10-1.
на приборной доске ИТП5-1; на панели централизованной заправки ИТЗ 9-1, ИТЗ10-1

Вопрос 6

После проверки стеклоочистителей необходимо...

Варианты ответов

• Выключите гидроустановку УПГ-250МГ и стравите давление в основной гидросистеме стравливающим клапаном, расположенным на панели гидроагрегатов на правом борту у Шп. 61, или нажатием на тормозные педали.
• Выключите гидроустановку УПГ-250МГ и стравите давление в основной гидросистеме стравливающим клапаном, расположенным на панели гидроагрегатов на левом борту у Шп. 60.
• Выключите гидроустановку УПГ-250МГ и стравите давление в основной гидросистеме стравливающим клапаном, расположенным на панели гидроагрегатов на левом борту у Шп. 62, или нажатием на тормозные педали.

Вопрос 7

Наличие зазора между концами скоб, укрепленных на головке вибратора, и корпусом вибратора сигнализатора обледенения СО-121ВМ должна быть...

Варианты ответов

Варианты ответов

Зазор должен быть равен 0,2 (-0,15);(+0,1)мм. подгиб скоб недопустим.
Зазор должен быть равен 0,3 (-0,15);(+0,1)мм. подгиб скоб недопустим.
Зазор должен быть равен 0,4 (-0,15);(+0,1)мм. подгиб скоб недопустим.

Вопрос 8

Гидроустановка УПГ-250ГМ подклучается к штуцерам расположенным на...

Варианты ответов

на левом борту между Шп. 60-61.
на левом борту между Шп. 61-62.
на правом борту между Шп. 61-62.

Вопрос 9

При проверке функционирования сигнализатора обледенения СО-121ВМ по загоранию сигнальных ламп время нажатия кнопки ИМИТАЦИЯ не должно превышать...

Варианты ответов

1 секунды.
2 секунды.
3 секунды.

Вопрос 10

Доступ к датчику ДСЛ-40Т сигнализатора СО-121ВМ расположен...

Варианты ответов

люк в нище передней опоры шасси .
люк на шп. 4 для подхода к приборной доске.
в нише шасси

Вопрос 11

Доступ к электроклапанам переключения 2259Т системы СКВ осуществляется...

Варианты ответов

люк для подхода к щитку к агрегатам системы регулирования давления.
боковую панель на правом борту в переднем грузовом отсеке между Шп. 28-31.
люк под полом кабины Шп. 6-7.

Вопрос 12

При обнаружении льда, насекомых, посторонних предметов в отверстиях штуцеров люках, на плитах статики и во внутренних полостях люков удалите их...

Варианты ответов

Из отверстий мягкой проволокой а из внутренних полостей люков – х/б салфеткой, смоченной в нефрасе.
Из отверстий продувкой сжатым воздухом а из внутренних полостей люков – х/б салфеткой, смоченной в керосине.
Из отверстий медной проволокой а из внутренних полостей люков – х/б салфеткой, смоченной в бензине.

Вопрос 13

При открытии крышки «Стабилизатор резервного управления» должны:

Варианты ответов

- включаться НС46-3. - отключиться основное управление стабилизатором.
- выключиться НС46-3. - отключиться основное управление стабилизатором.
- включаться НС 55. - отключиться основное управление стабилизатором.

Вопрос 14

При установки переключателя «Сброс нагрузки» на верхнем пульте в положение «Ручн» необходимо проконтролировать ...

Варианты ответов

выключение НС46-3 и включение НС 55 по шуму в техотсеке.
выключение НС 55 и включение НС46-3 по шуму в техотсеке.
выключение НС46-3 и выключение НС 55 по прекращению шума в техотсеке.

Вопрос 15

Разьемы НСПУ на самолете Як-42 расположены...

Варианты ответов

шпангоуты 5; 12; 62.
шпангоуты 60; 3; 13А.
шпангоуты 4; 10; 60.

Вопрос 16

Автомат защиты НС-46 расположен...

Варианты ответов

среднем пульте управления.
левой панели АЗР.
правой панели АЗР.

Вопрос 17

При повороте штурвала вправо на угол (45±5) ^о

Варианты ответов

Проконтролируйте с земли выпуск интерцептора на правой консоли.
Проконтролируйте с земли выпуск интерцептора на левой консоли.
Проконтролируйте с земли положение элеронов.

Вопрос 18

Переключатели «Регулировка педалей; Синхронизация триммера правый элерон»; посторонний сигнал; кнопки «Рассогласование предкрылков и закрылков» расположены...

Варианты ответов

на правом пульте.
на левом пульте.
на среднем пульте.

Вопрос 19

При проверки функционировния управления Р.Н. с триммером и сервокомпенсатором.рукоятку клапана переключения необходимо установить в положение «ОСНОВ» которая находится...

Варианты ответов

в ниши трапа по левому борту на панели гидроагрегатов основной гидросистемы.
в ниши трапа по правому борту на панели гидроагрегатов аварийной гидросистемы.
в ниши трапа по правому борту на панели гидроагрегатов основной гидросистемы шп.62.

Вопрос 20

Как проконтролировать направление отклонения триммера РВ?

Варианты ответов

по указателю на приборной доске.
по сигнальным лампам на приборной доске.
визуально с подъемной площадки.

Вопрос 21

Выключатели «Наземная проверка спойлеров УА-53 расположены...

Варианты ответов

на левом пульте.
на правом пульте.
на среднем пульте.

Вопрос 22

Нейтральное положение триммеров элеронов должно сигнализироваться ...

Варианты ответов

загоранием зеленых сигнальных ламп «НЕЙТР» на правом и левом пультах.
загоранием зеленых сигнальных ламп «НЕЙТР» на среднем и левом пультах.
загоранием зеленых сигнальных ламп «НЕЙТР» на среднем и правом пультах.

Вопрос 23

При выполнении работ по ФОРМЕ-Г установку триммера Р.Н. в нейтральное положение определяется ...

Варианты ответов

при выполнении работ установку триммера в нейтральное положение производите согласно техкарте 27.20.00К.
по сигнальной лампе «ТРИМ. Р.Н. НЕЙТР».
визуально по вписыванию его в обводы профиля Р.Н.

Вопрос 24

Нажимной переключатель «КОНТРОЛЬ АДР» расположен...

Варианты ответов

АДР на среднем пульте во включенном положении закрыт предохранительной крышкой.
под крышкой на левом пульте.
на верхнем пульте.

Вопрос 25

Переключатель «ПРЕДКР. ЗАКР. АВАРИЙНОЕ УПР.» на среднем пульте имеет...

Варианты ответов

три положения: УБР., 15 и 30 градусов.
три положения: УБР., 20 и 45 градусов.
три положения: УБР., 25 и 40 градусов.

Вопрос 26

Давление в основной и аварийной гидросистеме при выполнении работ должно быть...

Варианты ответов

140 – 170кгс/см2.
150 – 180кгс/см2.
130 – 160кгс/см2.

Вопрос 27

Форма Д на самолете Як-42 выполняется...

Варианты ответов

по обеспечению первого вылета.
обеспечению каждого последующего вылета по.
по обеспечению первого вылета.

Вопрос 28

При продолжительности стоянки самолета до очередного вылета более 2 часов и передачи в АТБ на техническое обслуживание самолета як-42 проводится...

Варианты ответов

форма-г.
форма-Ж.
форма-в.

Вопрос 29

Один раз в (1-2) суток, преимущественно в базовом аэропорту, а также в аэропортах конечной посадки, если не требуется выполнения более сложной формы Т.О проводится...

Варианты ответов

форма Б.
форма В.
форма Ж.

Вопрос 30

Запрещается поднимать самолет на гидроподъемниках при ветре (порывах) более ...

Варианты ответов

8м/с.
10 м/с.
15 м/с.

Вопрос 31

Во время работы двигателей на взлетном режиме запрещается находиться в зоне ...

Варианты ответов

длиной 75м и шириной 15 м сзади и 5 м впереди гондол двигателей.
длиной 80м и шириной 25 м сзади и 10 м впереди гондол двигателей.
длиной 85 м и шириной 20м сзади и 8 м впереди гондол двигателей.

Вопрос 32

Запрещается работать на высоких стремянках высотой более 1м при скорости ветра...

Варианты ответов

более 10м/с .
более 15м/с .
более 20м/с .

Вопрос 33

Настоящий регламент самолета як-42 является основным документом, определяющим...

Варианты ответов

объекты обслуживания, объем и периодичность и технологию выполнения работ по техническому обслуживанию самолета ЯК-42, его систем и комплектующих изделий.
• объекты обслуживания, объем и периодичность и технологию выполнения работ, нанесения смазки по техническому обслуживанию самолета ЯК-42, его систем и комплектующих изделий.
объекты обслуживания, объем и периодичность выполнения работ по техническому обслуживанию самолета ЯК-42, его систем и комплектующих изделий.

Вопрос 34

Предварительными формами оперативного технического обслуживания самолета Як-42 являются...

Варианты ответов

А; Б; Г.
А; Е; Д; Ж.
Б; В; Г; Ж.

Вопрос 35

Работы по осмотрам и обслуживанию самолета Як-42 обозначаются...

Варианты ответов

А; Б; В.
Б; В; Г.
А; Е; Ж.

Вопрос 36

Давление в тормозах колес основной опоры при полном обжатии рукоятки АВАР. ТОРМ.

Варианты ответов

Должно быть 95+15-10кгс/см2.
Должно быть 100+15-10кгс/см2.
Должно быть 110+15-10кгс/см2.

Вопрос 37

Давление в шинах колес на основных опорах должно быть:

Варианты ответов

9+0,5кгс/см.2
8+0,5кгс/см.2
6+0,5кгс/см.2

Вопрос 38

Давление в шинах колес на передней опоре должно быть:

Варианты ответов

5+0,5кгс/см2
5.5+0,5кгс/см2.
6+0,5кгс/см2.

Вопрос 39

Проверка давления зарядки шин колес основных и передней опоры шасси производиться на формах.

Варианты ответов

Б; В; Г.
В; Г.
Б; В.

Вопрос 40

Проверка зарядки шин колес основных и передней опор шасси, по обжатию проводится на формах.

Варианты ответов

В.
Б.
Б; В.

Вопрос 41

Обжатие амортстоек, показываемое лимбами должно быть в пределах в зависимости от веса и центровки самолета.

Варианты ответов

290-400мм.
300-430мм.
310-440мм.

Вопрос 42

На авиашинах основных опор шасси не допускаются:

Варианты ответов

местные истирания длиной до300мм на глубину не более двух слоев корда; расслоения; вздутия;
порезы, проколы, вырывы длиной не более 40мм на глубину не более двух слоев корда; истирание до второго слоя корда длиной более 300мм; расслоения; вздутия;
истирание до второго слоя корда длиной более 300мм; расслоения; вздутия;

Вопрос 43

На авиашинах основных опор шасси допускаются:

Варианты ответов

истирание до второго слоя корда длиной более 300мм; порезы, проколы, вырывы длиной не более 40мм на глубину не более двух слоев корда;
расслоения; вздутия; порезы, проколы, вырывы длиной не более 40мм на глубину не более двух слоев корда; местные истирания длиной до 300мм на глубину не более двух слоев корда.
порезы, проколы, вырывы длиной не более 40мм на глубину не более двух слоев корда; местные истирания длиной до 300мм на глубину не более двух слоев корда.

Вопрос 44

При повторном выплавлении трех термосвидетелей одновременно на одном колесе…

Варианты ответов

при отсутствии изменения цвета или шелушения краски на бортах колеса и блока цилиндров, оплавления бортов шины и если не нарушена герметичность тормоза, установите в колесо новые термосвидетели и допустите колесо к дальнейшей эксплуатации.
при удовлетворительном состоянии колеса и тормоза установите новые термосвидетели из числа запасных и колесо допустите к дальнейшей эксплуатации в объеме 100 посадок, шина бракуется.
колесо и шина бракуется, тормоз направляется в ремонт.

Вопрос 45

Между рычагами ручного открытия и втулками- упорами на корпусах замков убранного положения створок должен существовать зазор…

Варианты ответов

2-3мм
3-4мм
4-5мм

Вопрос 46

Давление азота в гидроаккумуляторе основной гидросистемы должно быть:

Варианты ответов

32±2кгс/см2
40±2кгс/см2
42±2кгс/см2

Вопрос 47

Расположение насосной станции НС46-3.

Варианты ответов

шп.62, правый борт.
шп.62, левый борт.
шп.60, правый борт .

Вопрос 48

Расположение насосной станции НС55.

Варианты ответов

шп.60, правый борт.
шп.62, правый борт.
шп.63, правый борт.

Вопрос 49

Панель основной гидросистемы расположена.

Варианты ответов

шпангоут 60, правый борт.
шпангоут 58, левый борт.
шпангоут 62, левый борт.

Вопрос 50

Уровень гидравлической смеси должен быть в пределах…

Варианты ответов

зеленой полосы мерного стекла гидробака.
желтой полосы мерного стекла гидробака.
черной полосы мерного стекла гидробака.

Вопрос 51

Резервная насосная станция НС46-3 при установке переключателя НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ РЕЗЕРВН., в положение АВТОМ., должна автоматически включаться при:

Варианты ответов

- открытии предохранительных крышек переключателей резервного управления стабилизатором и аварийного выпуска шасси, - включения переключателей «Включение ускоренной перекладки стабилизатора», «предкрылки закрылки основное управления», «Предкрылки закрылки аварийное управл.».
- включения переключателей «Включение ускоренной перекладки стабилизатора», «предкрылки закрылки основное управления», «Предкрылки закрылки аварийное управл.». предкрылки закрылки аварийное управл.
предкрылки закрылки аварийное управл. открытии предохранительных крышек переключателей резервного управления стабилизатором и аварийного выпуска шасси.

Вопрос 52

Давление в аварийной гидросистеме…

Варианты ответов

140-170 кгс/см2 при работе насосных станций (по манометру ГИДРОСИСТ. АВАР.)
140-160 кгс/см2 при работе насосных станций (по манометру ГИДРОСИСТ. АВАР.)
130-170 кгс/см2 при работе насосных станций (по манометру ГИДРОСИСТ. АВАР.)

Вопрос 53

Не допускается на элементах конструкции:

Варианты ответов

вмятины трубопроводов на глубину более 100/0 от наружного диаметра трубопровода.
уменьшение величины зазора между трубопроводами и неподвижными элементами конструкции менее 5мм.
нарушение ЛКП.

Вопрос 54

Указатель ИУС1-1 из системыСИГ1-1 при отсутствии давления в гидросистеме и нормальной заправке должен показывать.

Варианты ответов

37-39 литров (при желтой подсвете шкалы).
38-40 литров (при зеленом подсвете шкалы).
39-40 литров (при зеленой подсвете шкалы).

Вопрос 55

Аварийная насосная станция НС55 должна автоматически включаться при включении переключателей:

Варианты ответов

включение ускоренной перекладки стабилизатора. - открытии предохранительных крышек переключателей резервного управления стабилизатором и аварийного выпуска шасси
предкрылки закрылки аварийное управл. - включения переключателей «Включение ускоренной перекладки стабилизатора», «предкрылки закрылки основное управления»
стабилизатор резервное управл., - включение ускоренной перекладки стабилизатора., - предкрылки закрылки аварийное управл.