Итак, друзья, начнем программу.
Затей у нас – большой запас,
А для кого они?
Для вас!
Я оду физике пою.
Ее одну лишь я люблю.
Наука верная моя!
Ты людям многое дала.
Движенье тел ты изучаешь,
О мобиле своем мечтаешь,
Перпетулем его зовешь.
Тот двигатель ты тщетно ждешь.
А электричество твое
Какую пользу принесло?
А радио кто нам создал?
Попов отцом ему ведь стал.
А телевизор, ультразвук,
И фото наше тут как тут,
Компьютер, лазер и рентген,
Мы пользуемся этим всем!
Все это физика моя
На благо нам преподнесла!
Я оду физике пою,
Люблю ее, люблю, люблю!
В эфире сетевые новости.
А знаете ли вы, что мышца – более эффективный двигатель, чем, к примеру, двигатель внутреннего сгорания, не говоря уже о паровом. Ее КПД достигает 50 % (тогда как у большинства автомобильных ДВС – не выше 35%). Кстати говоря, и остальная энергия не пропадает, поддерживая температуру тела.
Марлан Скалли (США), известный как «квантовый ковбой» за свои новаторские идеи, применил квантовую физику к автомобильному двигателю. До сих пор самым эффективным считался двигатель внутреннего сгорания, работающий по циклу Карно. Лазеры и система зеркал позволяет значительно уменьшить затраты энергии – поршень будет двигаться под давлением радиоизлучения, испускаемого квантовой плазмой, а «квантовый двигатель» преобразует энергию автомобильных выхлопов в лазерное излучение.
Фирма IBM открыла новый способ изготовления плоских жидкокристаллических дисплеев, который позволяет резко увеличить качество изображения, расширить угол обзора, снизить время и стоимость их изготовления. В основе новой технологии лежит изменение способа подготовки подложки для нанесения слоя жидких кристаллов. Если сейчас подложка сначала механически шлифуется для обеспечения возможности единообразного выстраивания молекул жидкого кристалла при его последующем нанесении, что позволяет согласованно ими управлять, то теперь на поверхность подложки направляется пучок ионов, которые выбивают атомы углерода, оставляя на поверхности подложки микроскопические борозды, в которых затем размещаются молекулы жидких кристаллов.
Разгадка тайн древнеримского водопровода. В III веке нашей эры римские инженеры построили систему туннелей, с помощью которых снабжался водой город Аспендос, расположенный на территории современной Турции. Аспендос, возникший на пересечении оживленных дорог и на берегу реки, являлся торговым центром во всей римской Малой Азии. Римский зодчий Витрувий оставил описание системы водоснабжения. Детали конструкции долгое время оставались непонятными. Американские ученые с помощью компьютера смоделировали течение воды по этой, теперь уже разрушенной, системе. Старинный водопровод представлял собой ряд каменных блоков с тридцатисантиметровым каналом. Вода шла с севера на юг по наклонному акведуку, проложенному поперек долины шириной 1, 5 км. Долгое время оставалось непонятным, зачем античные инженеры возвели на акведуке две каменные башни, на которых уровень водопровода повышался, т. е создали два, казалось бы, нелепых препятствия для свободного течения воды. Компьютерное моделирование показало, что эти непонятные сооружения разделяли акведук на три более коротких плеча и тем самым обеспечивали возможность сбрасывания скопившейся грязи во избежание перебоев в поставке воды и даже повреждений водопровода.
В некоторых блоках водопровода были проделаны отверстия, диаметром 3 см, через которые могли выходить воздух и вода. Это было сделано для того, чтобы снизить турбулентность потока, то есть, чтобы вода в водопроводе текла ровным, спокойным потоком.
Судовой реактивный паровой двигатель нового типа при малых габаритах обеспечивает бóльшую эффективность, экологическую чистоту и безопасность, чем обычные корабельные ДВС. Автор изобретения – австралийский инженер Алан Бернс. Уже был продемонстрирован образец такого двигателя мощностью 30 лошадиных сил при длине всего 20 см. Планируется постройка компактных двигателей такого типа мощностью до 300 лошадиных сил.
В новом двигателе пар высокого давления приводит в действие водомет: вода поступает через заборные отверстия в носовой части судна и с высокой скоростью выбрасывается из сопла в кормовой его часть. Пар поступает через отверстие в коническую камеру, в которой смешивается с заборной водой и конденсируется. Для повышения эффективности двигателя вода перед поступлением в камеру смешивается с атмосферным воздухом, в результате чего в ней образуется масса воздушных пузырьков. Пар вырабатывается в небольшом котле, нагреваемом обычными горелками на бензине или солярке.
Если реактивный паровой двигатель будет использоваться на суда в качестве вспомогательного, то в его котел можно заливать морскую воду, а для нагрева использовать тепло выделяемое обычными двигательными установками. Движущихся деталей в его конструкции нет, поэтому он недорогой и прочный, даже если водоросли или канат попадут в заборное отверстие. Новый двигатель экологически чист: выбрасываемая из двигателя вода лишь на 3 – 4 градуса теплее окружающей, нет утечки масла, нет винтов опасных для морских обитателей.
На земле есть мальчик Петя.
Хочет знать он все на свете.
Сто вопросов каждый день
Задавать ему не лень.
Почему, как дождь идет,
Кислотой на нас он льет?
Почему шли к коммунизму,
А пришли к капитализму?
Что такое старый стиль?
Календарь кто изменил?
А вторая сторона
У Луны ведь не видна!
Почему земля не шар?
Кто нам это доказал?
Что получится когда
Куб возводим мы в квадрат?
Ну а вдруг наоборот?
Результат – то будет тот?
Отчего вода горит?
Что нельзя нам ей тушить?
Что такое антигены, смог,
Гормон, алигофрены?
Что такое маргарин?
Почему его едим?
Могут встретиться прямые?
Как тогда их называть?
Ну, а, сколько через точку
Можно их нарисовать?
Неужели сколько хочешь?
Это надо доказать!
Говорят, закон открыть, -
Это просто ерунда!
Надо только лишь заснуть
Иль в сосуд с водой нырнуть,
Или яблоку упасть,
Так, чтоб в голову попасть.
Врут, конечно, ерунда!
Я попробовал, тогда
И под ветками стоял
Сам я яблоки ронял.
В ванну тело погружал
Ну и воду вытеснял,
Архимедом все ж не стал
И закона не открыл,
Только дураком прослыл.
Петя, милый, не тужи,
Ты с науками дружи.
Ты возьмись их изучать,
Все на свете будешь знать!
Чтобы спорилось нужное дело,
Чтобы в жизни не знать неудач,
Мы в поход отправляемся смело
В мир загадок и сложных задач
Не беда, что порой не легко,
Не боимся, что путь будет труден
Достижения крупные людям
Никогда не давались легко.
Полную информацию смотрите в файле.